最近西藏的油价调整了吗-西藏油价92号汽油 今天

1.油价大跌来了，预计下跌“近300元/吨”，下次油价调整3月31日晚-

2.6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

3.开车西藏，是租车划算还是开车划算？

油价大跌来了，预计下跌“近300元/吨”，下次油价调整3月31日晚-

前段时间由于外部局势的影响，全世界的油价都在疯狂地上涨。 而这次涨价已经突破了 历史 新高，让很多民众，尤其是出门需要依靠车辆的车主们怨声载道。而且出现了不少车主已经放弃开车而选择乘坐公交车上班，95加满更是成为了调侃的常话。

由于长时间的油价上涨，导致了国内经济都受到了影响，所以国家也进行了紧急的调控。 好在终于等到了油价下跌的消息，此次调控将给广大的车主带来了一丝愉悦，毕竟现在在疫情的影响下，大多数物品物价都在上涨，经济收入也受到了冲击，能够有油价下跌的消息足够让人愉悦的了。

今年以来油价在不断地上升，而且已经上涨了五次。 3月19日的时候，油价已经上涨超过了730元每吨。这种长时间的涨价调整，让很多私家车主都怨声载道。

对油价的上涨导致了很多加油站都已经停止了储值活动。 我们也能看到，在刚刚涨价的时候，加油站门前排着长长的车队，车主也基本上都要求把车的油量加满。

由于油价变得太快，养成了很多人天天观察油价的习惯。 而且现在油价的上涨了很多，不少车主也不敢开车上班。这反倒给繁忙的交通减轻了一些压力，不知道是好事还是坏事。

有人曾经算了这样一笔账，由于上班要用车，而且偶尔还会自驾游，所以一年的里程在1万公里左右。 如果每个月加一次油，每次加油能有60升，按照现在的油价来算的话，油费能达到600元，再加上其它费用，每个月在车上的话费就近千元。

如果油价继续上涨的话，就意味着他的出开车成本更高。 而且对于跑网约车的司机来说，油价的上涨也让成本增加了很多，所以我们会发现现在，所有的跟原油有关的行业都很难做。不少人都要选择转行来缓解经济问题。

因为油价上涨的原因，国内私家车的出行量也大幅地下滑。 根据数据显示，在过去一周，中国的交通量已经下滑了6.9%。其实不光中国，很多国家民众都已经担心油价的上涨而进行囤油。

在油价连续五次上涨的情况下，总算迎来了一个好消息，就是油价大跌的日子可能要到来了。 而且初步估计它大跌的幅度大约在300元每吨。

本身油价疯狂上涨，就是因为俄乌问题的冲突。 而现在随着俄乌问题进行谈判，减缓了紧张的局势，同时国际油价也随此迎来了降低，这对民众来说是一个非常好的消息。根据海关总署的数据统计，中国一二月份成品油出口量为729.5万吨，去年的12月份为322.6万吨，同比下降33.4%。从数据就可以明显地看出成品油比较紧张。

除了俄乌问题以外，疫情也有一定的影响。 现在我国各个省份都受到了疫情的影响，而且有着更加严重的趋势。让很多行业很难正常经营，而且对于油价的上涨，人们真的是难以承受。所以对于油价会下跌的这个问题，着实是让人们的压力得到了减缓。

目前国际油价已经有了下跌的趋势。 在3月17日，原油的变化率已经下跌了6.68%，预计调整幅度会跌至290元每吨，至于后来的调整会如何发展，虽然现在没有办法判断，但初步估计在3月31号的时候大概率会进行下一次的油价调整。

目前我国部分地区95的油价基本都稳定在八元到九元之间，个别比较高的汽油的价格在9.5元/升。 3月19号的时候，西藏加油站的95汽油价格已经达到了10.06元每升。这是西藏油价 历史 上的一次新高，也意味着油价已经具体影响到了地方。

油价的上涨给民众带来了多方面的影响，很多民众已经选择更换交通方式来缓解油价上涨的经济压力。 能够解决这个问题的最好方式就是油价下调，按照现在的状态来看降低几角钱还是很有可能的，毕竟加一次油也能省出来几十元，也是非常好的。

现在离3月31号还有几天的时间，对于油价下调的这件事虽然有一定预期，但现在的形势瞬息万变，那一天没有到就没有准确的结论。 成品油的价格变动是每十天一个单位，从下一个变化的日期来看3月31日，也就是下周四决定国内油价上调还是下调的窗口。

此次预估油价下跌是根据石油价格管理办法和现在国内成品油价格形成的机制进行的调整，窗口的开放也已经确定。 初步估计它下跌的概率是非常大的，随着现在国际油价大涨大跌的走势，新一轮的油价下跌还是很有可能的，不管下降多少都是一个好的势头。

据目前的报道来看，俄罗斯四五月份的原油出口订单上并没有什么买家。 虽然俄乌问题已经进行了第四轮谈判，国际局势也有了明显的缓解，但商品油的这个问题还是会始终牵动着消费者的内心。毕竟国际形式是瞬息万变的，大家也做好最坏的打算。

目前国际成品油波动得比较明显。 价格的波动引发了一系列连锁反应，国内的油价已经进行了多次的调整，在未来的一段时间降低价格应该是不争的事实了，但大幅下降的可能性不太大，恢复到最低水平也是不可能的。

未来石油的需求量依旧很高，但国际的石油能源在目前的情况中来看还是难以支撑全部需求的。 若是真的想解决油价的问题还是得从供需关系入手，只有供大于求的时候，价格才能下降。或者也可以找到代替原油的新能源，像现在比较大热的新能源 汽车 就值得一试，毕竟高效节能是未来发展的重要趋势。

那么你觉得此次降价的原因是不是我们所了解的这些呢？对于国家对于油价的调控你有什么看法么？

6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

开不起车了！

不得不说，高油价让许多司机体会到了油价增涨产生的工作压力。

前不久，我觉得在油价增涨前把它注满。激动地去给油，到了加气站，加油员漫不经心的说：“92号汽油没有了，可以加95号汽油了！”我当初确实很无奈，让我觉得扔下我的车开回去。

近日，见到油少了，去给油。我期待有折扣优惠，可是给油工坚定不移地说并没有折扣优惠。嗯，我确实不可以在承受了。

因此，我随意问了一句：每升？8元8.8分！坚信很多人喜爱88这一数据，但不期待它是油价。真怀念过去，那时候油价四五块钱，我能始终爱惜。

大家都知道，现阶段油价已经是2022年第九次增涨，92号油已经提升9元价位。很多人对油价没有什么觉得。要我以上海为例子。一辆汽车的均值容积几乎是70升。今年初一满箱油385元上下，如今630元，贵了245元。

这245元针对本人危害也许并不大，可是石油是世界电力能源，这代表着本人的物流成本是64%，利息低的货运物流交通运输业的燃料成本费是64%，那么我国选购石油的费用会提升64%。

2020年两桶油总计收益约4万亿。如市场销售率是60%，只是两桶油就将提升这儿的油价交易2.4万亿。当然，这一部分费用会逐渐分担到各个领域和每一个人的身上。

由此可见，油价增涨决不是看上去这么简单。上下游原料的增涨，腐蚀了许多公司的盈利。如今石油增涨当然会腐蚀普通百姓的盈利。她们买一样的物品，可是日常生活成本费没了。

所有人也不应当取笑新能源电动车或汽柴油车辆。终究在高油价时期，谁也不可以无愧于心。

讲了这么多，我国的原油进口的是商品期货的大宗贸易。尽管有最大和最少的区段，可是你买卖的情况下基本上是高的。油价降了，你以前买的油仍在炼油厂，乃至还没交货。提炼出完后就该进去。石油价格又高涨了。实际上和铁矿石进口一样，决策权没有在手上。

开车西藏，是租车划算还是开车划算？

自驾西藏是租车合算还是开自己的车合算？这个问题很多朋友纠结，纠结的主要原因就在于租车不用担心车损，万一路上坏了也不是自己的车，但是租车需要付出一定的租车费而且比较贵，会整体拖高了旅行预算。

开自己的车需要但是车辆会不会出现损坏，但是省掉了大几千块钱的租车费。到底哪个方式自驾西藏比较合算今天就来跟大家分析一下，分享一下我的自驾西藏的经验，希望能够帮助到大家。

租车去自驾游西藏肯定是不合算的，除非你真的没有车必须租。先说租车去自驾游大家关心的问题，现在普通的的一般租车费用是在160元每天左右，之前我朋友租过一辆宝骏730去自驾游是140每天，这个钱只包含了什么不计免赔啊，保险啊，租车服务费啊等等的费用，用车过程中的过路费和油费这两项是不包的，偏偏这两项费用是最多的。

以前我自驾游去西藏来回我一共花了20多天，我们就按20天来回算那么就需要租车费3200元，这还只是普通的比较小的车。如果你想租个排量大点的越野车比如像普拉多这类的车，没有个3几百一天绝对租不下来。即便是300一天的租车费20天也需要6000块钱了，我印象中普拉多租一天好像300不得吧？咱们再来看看油费需要多少。

川藏线全长大概是2000多公里，我们就按2000公里来算。一般的小排量汽车油耗普遍在5毛钱一公里，即便是高原上油耗偏低20%左右也不会少太多。我记得我19年去的时候我的车子在高原上全程不用开空调，西藏那边的油价比我们广西这边要贵上1块多2块钱一升我也能实现100块钱跑300公里的状态。

相当于就是3毛钱一公里，但是很多车做不到这个油耗，特别是大排量自吸车，就按5毛钱一公里算，来回4000公里就要2000块钱油费。加上前面租车需要花的6000也就是一趟来回单单花在车上面的钱就是8000块钱左右。

8000是什么概念呢？有些人是去穷游的，自己开自己的车去来回一趟也就是差不多这个数已经包含了油费和食宿费用。但是租车的话单单油费和租车费就这个数了，吃饭住宿不便宜哦，就算是自己煮饭如果通行人数不多的话压力也是比较大的。

自己开车并不需要担心车坏，一个人的情况下还可以当床车反而更省钱。网上很多拍出来在西藏路况有多烂有多烂，轿车根本走不了的那种，我跟你讲这些都不是在主干道上面，很多都是在一些比较偏门的进藏路线上面才可能出现的情况。

318国道全程都做得很好了，即便是遇上修路的地方也不会出现那种说轿车过不去的情况，顶多就是拦路堵车一段时间而已。跑318国道我的感受就是除了修路的地方比较难走以外，其余的路段就像高速一样，本地那些普拉多开得飞起。

自己的车可以不用考虑分摊用车费用，一两个人就能去，路上可以睡车里自己煮饭吃，这些费用能省下来不少钱。并且西藏虽然人少但是嘛，每隔一段路程就有一些小小的乡镇，基本上车辆出现小问题是不愁修的。即便是大问题，在318国道上只要你不是在冬天过去，那也很好找到救援车辆帮你拖车。

很多自驾游的朋友都随车带有拖车绳也很乐意帮助遇到困难的人。并且现在的车一般来说除非是比较老旧的车型存在疑难杂症的，或者是出现比较大的交通事故，否则的话基本上不会把你丢在路上，慢点开应急处理一下都能到修车点。最担心的反而是轮胎，只要准备好足够的备胎以及应急补胎工具就大胆去吧，没什么的。