宁波汽车油价调整通知最新-宁波汽车油价调整通知

1.桐乡开车到苏州吴中汽车站需要多少油钱

2.新能源车企：两年后 能不能活下去只能靠自己了！

3.10W左右的车

4.国际油价下跌利好什么板块

5.在途虎上买轮胎靠谱吗？

6.06年发生的中东沥青问题知情人士请进

桐乡开车到苏州吴中汽车站需要多少油钱

路程85公里，假设百公里油耗8L，92号油价6.05，0.85x8x6.05=41.14

驾车路线：全程约84.9公里

起点：桐乡市

1.嘉兴市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿振兴东路行驶50米，调头进入振兴东路

2) 沿振兴东路行驶570米，朝为民路方向，左转进入世纪大道

3) 沿世纪大道行驶470米，过谢壬桥，稍向左转进入平安路

4) 沿平安路行驶940米，朝嘉兴/濮院/湖州/乌镇方向，直行进入濮院大道

5) 沿濮院大道行驶1.3公里，直行进入濮院大道

6) 沿濮院大道行驶290米，在第2个出口，朝嘉兴方向，左前方转弯进入G320(旧)

7) 沿G320(旧)行驶1.2公里，过浮石立交，直行进入濮院大道

8) 沿濮院大道行驶6.5公里，直行进入嘉洪大道

9) 沿嘉洪大道行驶6.6公里，朝G15W/宁波/苏州/绍兴方向，稍向右转进入马家浜互通

10) 沿马家浜互通行驶1.1公里，朝苏州方向，稍向右转进入马家浜互通

2.沿马家浜互通行驶610米，直行进入常台高速

3.沿常台高速行驶56.4公里，过长渔港中桥，朝苏南硕放国际机场/上海/无锡/吴中方向，稍向右转进入尹山枢纽立交桥

4.沿尹山枢纽立交桥行驶1.3公里，过长渔港中桥，朝吴中/郭巷(南)方向，稍向左转进入吴中互通

5.苏州市内驾车方案

1) 沿吴中互通行驶1.5公里，过X302 4号桥，右前方转弯进入尹中南路

2) 沿尹中南路行驶560米，过尹中桥，右前方转弯进入尹中路

3) 沿尹中路行驶730米，左转进入东进路

4) 沿东进路行驶2.9公里，右转进入枫津路

5) 沿枫津路行驶1.2公里，过左侧的城南大厦约90米后，进入广建路

6) 沿广建路行驶500米，到达终点

终点：吴中汽车站

新能源车企：两年后 能不能活下去只能靠自己了！

相信购买新能源车的消费者?，有一大部分都是冲着?补贴去买?的。对于很多新能源车企来说?，补贴也同样重要?。

至2016年开始?，国内?新能源市场?开始逐渐?兴起。在此后几年?，无论是传统车企?，还是?众多的造车新势力?发展都非常迅猛?，新能源车的销量也是水涨船高?。

为了刺激新能源车市场?，国内很多城市?对于购买新能源车的车主?不仅有补贴?，而且还可以享受免购置税?以及?不限行等多种政策?。再加上?油价居高不下?，于是很多消费者?自然而然就选择了新能源车?。

随着新能源车补贴的不断退坡?和诸多问题的暴露?，高速增长的?新能源车市场?迅速降温?。根据乘联会公布的?2月份国内新能源车销量显示?，全国?总销量为1.4万辆?，同比下滑69.5%?，环比下滑65.1%?。?国内新能源车企的?领军企业比亚迪?，2月份新能源车型总销量为2803?辆，同比下滑80.6%?;北汽新能源2月份销量为1002?辆，同比减少65%?。

在2019年?，新能源车补贴减少后?，有不少车企的车价?出现了上调的情况?，实际上这个也很正常?。虽然补贴少了，但是车辆的生产成本并没有降低?，?而这个差价?，就只能?从车价上面来弥补了?;还有就是?包含特斯拉?、蔚来汽车?在内的?多个新能源车?，都曾出现过?不止一次的自燃情况?。除此之外?，二手车贬值率高?、电池续航里程偏少?、维修更换成本过高?等诸多问题?和车市大环境的低迷?，都制约着新能源车市场的发展?。特别是对于一些?造车新势力来说?，有不少车企已经陷入了?困境?，资金压力非常大?。

国家新能源汽车创新工程专家组组长?王秉刚?呼吁?：新能源汽车今天的成绩来之不易?，靠的是整个产业链的带动?，不能让这些企业倒闭了?，扶一把?可能就挺过去了?。

就是在这种情况下，新能源车购置补贴和免征购置税延长两年?的政策出台?。

消息一出?，对于?新能源车市场?，无疑是雪中送炭?。当日，蔚来汽车和宁德时代?股价均出现了不同程度的上涨?。北汽?新能源?相关负责人也表示?，此次政策的出台?整体将有助于促进新能源汽车产业的良性发展?，对企业以及消费者来说都是利好?，特别是对于新能源汽车企业?更是如此?。

另外还有业内人士称?：以目前情况看?，有政策总比没政策好?，主要还得看后期?补贴的具体细则?，包括补贴金额?和技术标准?等几方面。

乘联会秘书长崔东树?在接受媒体采访时直言?补贴政策延长会在一定程度上减小车企的经营和成本压力?，连续两年也是基于新能源汽车市场的发展成熟度?来考虑的，预计两年后新能源汽车的成本会降下来?。到那个时候?，新能源车市场才能独立发展?。

实际上不只是新能源车?，受肺炎疫情的影响?，燃油车?市场销量也急剧下滑?。进入2月份以来?，广州?、佛山?、宁波和长沙等地?先后出台了汽车刺激政策?，以放宽?限购指标和消费补助?形式为主?。

补贴政策的延期?，对于国内?新能源车的发展?将会起到积极的作用?。对车企而言，更是要抓住这两年的机会大力发展。因为到了2022年?，能不能活下去也许就只能靠自己了。

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10W左右的车

新年伊始，很多朋友在享受惬意的假期的同时，也在盘算着新的一年是否该选购一款车来改变自己的生活。尤其是自驾游越来越受到年轻人的追捧，车则成了选择这个旅游方式的必要条件。近些年，面对着城市交通拥堵、车位紧张、油价上涨等种种问题，人们的消费理念也在悄悄的发生改变，几年前受到冷遇的两厢车逐渐获得年轻一代的购车者喜爱，两厢车经济实用、操控灵活、停车便捷的优势渐渐显示出来。下面，我们就为大家推荐几款10万左右的精品两厢车型。

● 个性之选：大众Cross polo、长安铃木SX4

推荐理由：符合现代流行趋势、外观新颖

厂商指导价：Cross polo：11.33-12.93万、长安铃木SX4：8.88-11.88万

随着07年12月23日大众Cross polo的上市，Crossover这个词汇再次走向前台，这种介乎于城市公路与乡村越野的休旅车型很快得到了消费者的认可和汽车厂商的追捧。由于目前市售的Crossover车型并不多，因此大众Cross polo与长安铃木SX4成了这个流行趋势的选择之一，其独具个性的外观，受到年轻人的追捧也不会让人觉得意外。

『Cross polo外观』

作为一款定位于走精品路线的时尚小车，CROSSPOLO的最大卖点在于这是国内主流品牌第一次引入CROSSOVER的跨界理念，将紧凑SUV、小型轿车与旅行车的风格柔为一体，而且更注重消费者的个人喜好。

因此在车辆颜色上、车型风格上，都极大的迎合了目前年轻族群的喜好——SUV一般的突出轮眉、漂亮的铝圈、大包围裙边、旅行车一般的车顶行李架、赛车的踏板......因此这款CROSSPOLO可以算作是将不少年轻人的梦想融为一体后的结果。

『Cross polo中控细节』

而长安铃木SX4融合了超级维特拉(Grand Vitara)和雨燕(Swift)的特征。前倾的低腰线、宽大的前后风挡以及车顶行李架体现出强烈的运动感；车身线条层次分明，外露的底盘护板、凸出的轮拱在动感之外又增加了几分沉稳和强悍的感觉。

『长安铃木SX4外观』

『长安铃木SX4中控细节』

C柱后面的小型侧风挡是三厢车型不具备的，虽然实际作用不大，但形成了“环绕车窗”效果，让整车看起来更加剔透。从外形来说，SX4更像一辆精致的小型SUV，但不那么高大的车身又让人感觉他应该更适合城市道路，可却比普通的轿车要“高出一筹”，暗示他拥有比小型SUV更好的公路性能，同时又具有超过一般轿车的通过性。

● 时尚之选：马自达2

推荐理由：现代感十足、颇具运动风格

厂商指导价：8.38-10.13万

作为马自达品牌“面向未来一代”的全新车型，Mazda2代表了年轻一代对座驾的期望，为他们带来“一见倾心，驾乘愉悦，爱不释手”的个性时尚驾驭体验，以炫动外观、灵准操控、精睿设计、坚实安全、卓越环保的全方位优异性能，为中国经济型轿车市场注入崭新活力。

『马自达2外观』

『马自达2中控细节』

马自达2的设计风格与家族其它产品一样，均采用了流线型车身的设计风格，但是更加具有运动性的外观，设计者们采用了锐利的曲线并且融合了柔和的过渡效果。楔子状的外形也让车身看起来更加动感——即使是车辆静止不动的时候，马自达2也好像在行驶一般。长安马自达此次共推出全新Mazda2的3款车型，售价分别为：标准型1.3升手动挡8.38万元；标准型1.3升自动挡9.18万元；时尚型1.3升自动挡10.13万元。

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● 可爱之选：雨燕

推荐理由：第一眼的感觉就是可爱

厂商指导价：雨燕：6.98-9.88万

雨燕作为一款深受年轻族喜爱的时尚小车，在造型设计上具有独特的充满年轻活力的美学特征。雨燕车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，前大灯乖巧可爱，平面式车顶洋溢经典气息，“四轮四角”设计，灵动中展现平稳沉着，更成就车身内部宽大空间。

『雨燕外形』

外张的轮拱、包覆式的广角挡风玻璃、15英寸五辐式铝合金轮圈、185/60R15的轮胎以及运动型排气尾管，隐匿A/B柱的设计使整体感和运动感得到增强，内饰中桶形双密度座椅与深眼内饰面料，更展露运动气息。

『雨燕中控细节』

『雨燕车厢细节』

雨燕1.5前进气口采用镀铬横条散热器隔栅，更显精致与动感。铃木大S金属标志，彰显铃木品牌家族所赋予的纯正血统。雨燕1.5融风尚与动感于一身，是年轻一族至爱的玩乐个性小车。

● 经济之选：比亚迪F3R

推荐理由：酷似HRV的外观，价格最低不到6万

厂商指导价：5.98-8.28万

『比亚迪F3 R外观』

作为F3平台上的延伸车系，比亚迪F3R既继承了F3整车宽大、外形靓丽、质量稳定等优良基因，在内饰、配置、动力等方面都做了改良和提升。在内饰方面，以米**系搭配简洁明快的钛银装饰件，并配备了豪华皮式方向盘、车内空气净化系统、驾驶席休闲足踏等人性化配置，时尚型还配备了防潜滑高级打孔皮座椅，全方位提高了驾驶舒适性。

『比亚迪F3 R中控细节』

『比亚迪F3 R车厢细节』

另外值得一提的是比亚迪F3R的安全性能。主动安全方面，配备了鹰眼智能前大灯、高位刹车，采用了VMP智能助力转向系统、ABS+EBD制动系统（14寸大尺寸刹车盘的高效四轮碟刹系统，配合ABS+EBD制动辅助系统）、真空助力器。另外，还具备时速20公里时自动落锁，配备儿童安全锁等人性化的安全设计。

国际油价下跌利好什么板块

国际油价出现恐慌性暴跌之后，欧佩克和俄罗斯就石油减产问题没有达成协议，导致国际油价提升依然艰难。对市场而言，原油已成为比冠状病毒更大的问题。在国际油价下跌的背景之下，会利好股市的那些板块呢?一起来看看吧。

国际油价下跌利好的板块：

1很多化工品也与原油价格挂钩，防护物资需求短期爆发，聚烯烃产业链受益，可以关注改性塑料、PDH项目、煤制烯烃。其中个股金发科技、道恩股份、东华能源、宝丰能源等涨势不错。

2原油价格暴跌跌之下，炼化-化纤产业链下游好于上游。可以关注下游涤纶长丝营收占比较高的企业，如新凤鸣和东方盛虹等。

3受国际油价下跌影响，利好交通运输业，如航运、海运板块等原油消费板块将收益。其中板块个股包括招商轮船、中远海能、宁波海运、中远海能等。

在途虎上买轮胎靠谱吗？

我说说我的经历吧！时间调回到2018年2月9号，一个来自安徽芜湖的陌生电话号码，习以为常认为是推销之类的电话，工作人员说明是途虎，在众测试用150期中抽到我作为试用幸运儿，猛的一惊，居然在两千多名途虎车友中被抽中，千分之二点多呀，人品爆发，看来2018狗年旺旺旺的运道从此开始了。

2011款的荣威350乞丐版购于2012年6月，原装轮胎玛吉斯MA656已经跑了五万三千多公里，也有将近6年时间了，胎面龟纹明细，前胎磨损将至安全线，考虑假期长途奔行，已在2018年1月份更换原装新胎，途虎工场店技师的专业技能及热情的服务绝对不亚于4S，于是也想着后轮一对轮胎给更换了，正考虑换什么品牌轮胎的时候，幸运之神不期而遇。在此非常感谢途虎的这次试用机会，下面来聊聊这些天的试用感受。

P7之途虎服务：大年正月初八，吉日宜出行，一大早奔赴宁波环球银泰城店，到店排队第二，因春节刚过，很多外地技师还没有到，仅客服与一名技师（胡师傅）。在工场店一侧找到了昨天傍晚刚刚到的一对倍耐力轮胎，一个大大P7一眼就认出了。核对型号Cinturato P7 KS 205/55R16 91W 准确无误。经查，该型号轮胎是速腾/朗逸/高尔夫/本田思域/宝马1系/宝马3系等的原装胎，看来血统高贵，不可比拟。2条胎生产日期均为17年第46周，都是新胎，轮胎侧立人体按压厚实感强，不扁。这个必须赞一个，上个月换胎也是，也是17年底的，途虎与各大轮胎厂家合作，供的都是新胎，这一点相信其他商家做不到的。胡师傅手脚麻利，安装速度快中带细，动平衡、胎压调整、螺栓拧紧等，均用专业工具调整修整到位。

P7之静音性：倍耐力新P7给我最大的一个感受就是胎面纹块大，花纹比较少，虽然上个月换了一对新胎，胎噪有所下降，但是“知啦、知啦”还是存在，换上新P7后，基本听不到胎噪，明显的是发动机运行的声音，胎噪提升明显，有了新P7，再也不用开收音机来掩盖扰人的胎噪了。

P7之节油性：表盘原显示百公里9.8L,跑了5-6百公里高速以及百公里的城市乡村道路，目前表盘显示百公里9.6L，应该略省油吧。

P7之操控性：荣威350本身就是小马拉大车，本人基本起步轻踩油门、刹车亦如此。通过高速与乡村复杂道路行驶的感觉，倍耐力P7拐弯、刹车抓地力较强，新胎纹路深，没有打滑现象。

P7之耐磨性：总体六七百公里的感觉，洗车后倍耐力P7轮胎犹如刚刚装好的新胎，胎纹毛边都还在，相信七八万公里不成问题。

P7之舒适性：有时候不踩油门不踩刹车过乡村道路坑坑洼洼、减速带时，颠簸感不强，与之前老胎想对比，相差较大。相信倍耐力新P7独特的胎纹胎块设计之处吧。

最后，感谢途虎给我这次试用机会，让我感受了倍耐力的高质量、高品质，也感受到途虎的务实与真诚，今后 汽车 养护，首选途虎！！！

和大家说一下我在途虎换轮胎的经历。

当时因为原厂玛吉斯轮胎已经用快七年了，有安全隐患，而且玛吉斯这轮胎时间越长噪音越大，大到能让人受不了，就打算把它换了，也是听朋友介绍，然后就去的途虎工场店换的轮胎，因为是赶早去的，前面就一个人，等了一会就到我了，师傅手里活挺利索的，差不多一个小时，四条轮胎就换好了，换了新胎之后也跑过农村和高速，差不多有三百多公里。和之前的轮胎相比，比较直观的感受是胎噪有所下降，比之前的玛吉斯那烦人的胎噪强太多了，也可能是新胎的缘故；其次，农村的路坑坑洼洼，大坑小坑也过了不少，新轮胎还是挺抗造的，至少目前还没有鼓包之类的。

总的来说途虎的东西不错，质量有保证，价格适中。工场店环境还不错，就是休息室饮料比较单一，只有饮水机，也不备点咖啡和果汁，希望下次再来能多点选择，这样就更好了，文末总结途虎是和年轻人还有女的去因为全程透明。

我认为靠谱，写写我的经历：

前前后后在途虎买过4条轮胎，最早换的应该跑了5万多公里了。买第一条的时候，也是受到4S店气，一条轮胎1200多，途虎当时优惠价700不到，忐忑的下了第一个单，当时途虎工厂店没现在那么多，包安装时选择了最近一家轮胎店（我的是固特异，这家是普利司通专卖），安装的时候我和这店老板吹水，他当时这么说，途虎的轮胎渠道没问题（毕竟是竞争对手，我还以为他会损途虎），因为在扩张，融资，经常搞活动才有这么大优惠，最后老板还送我一个U盘。换第四条轮胎的时候，用了不到半年吧，因为鼓包，当时去的是途虎工厂店，在店员指导下，拍了几张照片上传到APP里，5分钟不到，索赔到位，速度杠杠的，另外途虎工厂点服务也挺好的，现在在扩张、收购，不知道服务有没有打折。我身边很多朋友都在途虎买轮胎。

另外建议去途虎工厂店换轮胎，如果去一些小的维修店，那老板一般想多赚点，会讲你车子有很多毛病，要么轮胎偏、轮毂不行、前后胎要调位什么的反正要掏钱。

4年前，途虎养车刚开始推广的时候，在淘宝上有他们家的推荐。当时也该换轮胎了，本来想换两条米胖子的胎，结果他们家便宜的乍眼，就一次换了四条。一条四百多，具体多多少，忘了。

过了几天通知去店里安装，师傅很热情，极力推销气嘴，老婆不耐烦了，就没有换，用自带的，到现在没有什么问题，花纹还很好，我的车不怎么开，一年一万公里左右。因为开的仔细也没有扎过。没有撞过什么的。

总之还不错，三条是同一周期的产品，一条略晚，现在有一条用了一年会软一些需要补气，应该不是轮胎的问题。

当然现在的途虎和几年前一样不一样也说不清楚了。希望不是运气好。

15年买车后两个月左右由于开车不小心再行驶中刮到道路上的钢筋导致轮胎胎边刮破了轮胎报废了，回家后跟朋友聊天知道了途虎养车上面有轮胎卖价格便宜而且是正品，就抱着试一试的心态买了轮胎安装后一直使用的很好，就对途虎有了很好的的第一映像，之后自己的车一直是在途虎上面保养得，慢慢的跟朋友交流后朋友也开始用途虎养车了，没事的时候看看途虎APP上面一些优惠活动无意中就看见途虎众测活动，就抱着试一试的心态点击了申请，一直以来中奖对我来说是太惊喜的事，所以也就怎么在意。直到接到途虎养车网客服的电话，告知我获得这次活动的名额，很是激动，客服人员耐心的问了我的车型，轮胎型号，附近的安装门店，然后又认真的和我核对了一遍所有信息。非常感谢途虎养车网给了我这个免费试用新轮胎的机会，门店服务很好给力，赞一个。下面呈上轮胎试用报告：

1、静音性

之前一直使用原厂的轮胎（品牌不提了），耐磨度还好，不过胎噪就不行了，坐我车的朋友都说你的轮胎的胎噪怎么这么大，在更换了倍耐力p7轮胎后，胎噪明显好了很多，舒适性明显提高了不少，静音性显著提升。静音效果绝对胜过原厂的轮胎。

2、节油性

开车哪有不关心油耗的，油耗一直是我很关心的事（工资不涨油价却一直往上涨），原车胎平时上下班油耗在6个油耗左右，驾驶程度一般，跟换轮胎后同样的路况和驾驶程度油耗有小幅的下降0.5个油耗左右。

3、操控性

为了测试操控性，春节回家家里属于丘陵地带上下坡很多，上下来回做了对比测试，在时速60KM转时车辆很稳定，转向更精准，刹车距离明显缩短，更换轮胎后第一次让我觉得行驶感觉非常像专业车手，家里的道路在扩建因此路况不是很好，下雨后路上湿滑，都是真正的“水泥”路，路上侧滑控制的很好，抓地力强，开着心里有底。

4、耐磨性

测试中，轮胎的表现很好，耐磨性是一个重要指标，直接反应了轮胎的使用寿命里程，家用车当然希望能用的更久，更实惠，目前看了轮胎的使用情况后，达到了心里预期。

5、舒适性

在能把静音性做到这么好的轮胎，舒适性也绝对差不了，这些天去上班故意挑一些坑路走， 舒适性太棒了，更换轮胎之前过减速带很颠，颠得我都以为这样开下去会不会把车都会颠散架了，更换倍耐力轮胎以后就缓解了很多，没有以前那么颠了，现在过个减速带声音很顺畅，我还让我朋友开着然后我坐在后座感受了一下比原来的胎噪声和舒适性提高了不少。

总结：在对倍耐力轮胎 新P7 Cinturato P7 205/55R16 91W Pirelli

我以前都是在4s店保养，没有在外面保养过。接触途虎也是因为去年在途虎买过四条轮胎，以前都不太相信网购。特别保养轮胎之类的，但是我在途虎买的这四条轮胎让我相信了途虎。轮胎已经跑了两万多公里，质量很好。刚好最近车子又到了保养的时候了，一想到4s贵。东西又不好，想想就在外面搞算了。后来想到途虎不是有保养的吗，一打开app里面好正规。什么车型怎么保养都有，一看价格也比较合适。果断下手买了壳牌的，

很快就接到到货的通知了，立马敢去店里做保养。途虎的包装真的挺规整的，这个必须给好评！没有一点损伤。打开包装盒子一看，机油外壳。各种查询都有，感觉就是正品。换上机油开了两天，感觉比以前的发动机声音要安静了。而且油耗也低了一点，开起来要平顺一些。都是个人感觉每人都不一样，楼主可以去试试就知道了，希望途虎养车规章越来越好，最后我就是想说途虎养车的价格在打下来一些价格这样就好多了，总之就是建议途虎养车的匹配吧！

我在途虎换过马牌的uc6，之前我也是对网上卖的轮胎质量半信半疑，毕竟一直都是在实体店 购买更换，谁也没在网上买过，后来我被途虎的价格吸引到了，当时价格比轮胎店和4s便宜近一半，就冒着风险换了两条uc6。记得是两天后短信通知我轮胎到店，然后开车进店安装，环境和4s差别不大，服务要比4s热情，因为电商服务为主，需要好评推广的，安装完到现在已经行驶了五万多公里，轮胎比较皮实耐用，体验还是不错的，希望可以我的体验能给做个参考。

我的车是野马T70, 原车配的是锦湖的, 开了4年跑了大概78000公里。期间四条轮胎1都曾扎过钉子补过胎。几天前补胎是维修店员说车胎有点老化, 橡胶有点裂开, 建议尽快换车胎。在途虎网上看到固特异做活动的车胎, 刚好适配我的车, 然后果断订购了。

因为刚刚开了一段长途高速, 其中一条轮胎报废了, 幸好有备胎可以更换。到维修店换轮胎是师傅说你这轮胎都裂成这样了, 没出事故真是大幸啊。看这被换下来的4条锦湖轮胎, 胎纹有的快跑秃了, 有的边上有裂纹... 终于光荣的完成了它们的使命了新订单4条固特异-御乘轮胎, 物流也很给力。看轮胎上的标记是2019年第14周的, 应该是4月份生产的新轮胎吧。师傅们的效率很高, 也很细心, 拆下旧轮胎后还帮我清理一下轮壳, 细心的调试测轮胎的动力测试。换上4条新的固特异轮胎, 开起来感觉很舒适, 噪音也低了很多, 开长途高速回家的路就倍感安心了还有就是给途虎养车提一个小建议和一个希望就是咱们休息室的吃的在完善点我觉得现在这个不够好希望你们下次注意啊！最后我想说我会监督你们的。

途虎的轮胎靠不靠谱，这里我想说下我的观点。

1. 途虎的轮胎来源问题，根据途虎官网显示，途虎养车之前售卖或者现在在售的轮胎里面，除了一些冷门国产轮胎没有授权以外，大部分知名品牌都是具有官方提供的直接授权书（这里不包括米其林轮胎，米其林轮胎曾号称不会给任何一家电商授权，并且只要没有二维码就不会提供质保，啧啧，在中消协报点名批评后立马口风突变，说二维码不代表质保不质保）。

2. 这里就要说下途虎轮胎价格问题了，这个问题估计也是提问者最担心的一点，为什么途虎轮胎的价格会相对于4S或者外面的店铺便宜很多。首先我们要知道轮胎的价格是根据橡胶价格变动的，但是它的浮动不是很大，那么上面轮胎价格差距的造成和橡胶的问题没有很大关系。那么造成这个问题的具体原因是什么呢，这里就要说到一个 社会 常见模式，代理商模式，我们日常生活中处处可见各种商品代理商，代理商如何挣钱他们的唯一办法就是提高商品价格来实现自己的盈利，所以途虎的轮胎就是省去了N级代理商直接从厂家拿货也就是我上面第一点说的官方直接供货，没了中间商赚差价，价格自然会低很多，途虎只需按一级代理商的价格卖轮胎就不赔了

3. 网上一些关于途虎轮胎出现使用的问题，轮胎本身就是橡胶制品和属于消耗品，只要落地使用难免会出现损坏，就和咱们自己穿鞋子一样，与你平时走的路况和使用习惯息息相关。你经常走烂路鞋子就会磨损的快，你经常随意踢东西鞋子就会坏的快。同理轮胎也是一样，不要觉得轮胎就是坚不可摧的，新买的轮胎就可以随便使用等等。另外除了电商上面卖的轮胎有问题，网上也有很多反馈实体店轮胎有问题的文章和帖子，因为一些电商的集中度和知名度高，所以关注度也会高很多，往往就会造成一种电商轮胎问题多的错觉，实际不然，所以网购轮胎和实体购买其实一样。

4. 途虎网上买的轮胎厂家特制或者翻新之类的问题，首先这种说法就是鸡蛋挑骨头没事找事，相信说出这些话的人应该是经营轮胎生意的商人吧。小车轮胎没有假货或者翻新，这个情况对于新的轮胎来说。不过淘宝确实会有翻新胎卖但是这个翻新都是以二手轮胎售卖的，不会出现当新的卖的情况，因为新旧真的能一眼看出。假货问题，轮胎的生产线价格昂贵，小厂能生产假货，那干嘛不自己拿钱做个品牌呢，都有这个实力和技术，为什么要苟且偷生。厂家特质问题，这个更是 搞笑 ，你见过谁会拿起石头砸自己的脚的人，都给了途虎授权就证明了途虎卖的是自己的轮胎，如果真有问题那不就是厂家自己的问题吗，途虎怎么说也只是个经销商而已，又不是生产轮胎的。

综上所述途虎的轮胎靠不靠谱其实是个伪命题，因为东西是真的就摆在那里，靠不靠谱就看你什么心态去面对互联网经济，反正我觉得真香。

大家好，我是风子，我是一名 汽车 修理工。轮胎这活我经常干，换胎、补胎、定位什么的几乎每天都要做，途虎的轮胎没有用过，一般我们的轮胎都是区域代理商直接供应。当前轮胎市场的价格几乎是透明的，同品牌同型号的轮胎，两家店的价格也就相差在20块钱范围。途虎的轮胎质量靠不靠谱，风子不敢百分百的肯定，每一个人赚钱的门道都会不一样，至于是不是摸着良心赚钱，那就看个人的本质了。

从经验分析来讲，一条新轮胎的价格也就几百块到上千块钱，主流的轮胎价格在600-800之间。这还是终端销售的价格，出厂价格还要更低些。所以在小车轮胎这块翻新的性价比不高，没有人愿意去做。 （大车的轮胎有翻新的，一般都是会明码告知的） 途虎作为一家发展中的电商公司，前期靠补贴用户来获取基盘客户，不可能不重视产品的质量。从这点来推断，途虎公司的轮胎存在翻新胎的可能性不大 （轮胎不存在假不假，只是翻新不翻新之说） ，至于网上说的库存轮胎那就看途虎是割一波韭菜就走还是想打造百年企业啦。

轮胎作为一款安全性的产品，在选购轮胎的时候切记最贵的不一定时最好的，一定要注意选择同品牌、同规格、同花纹，同负荷等级的轮胎。我是风子，一名 汽车 修理工。用通俗易懂的话语解答问题，用客观端正的态度回答问题。

06年发生的中东沥青问题知情人士请进

原油市场

日期 WTI 布伦特 迪拜 阿曼 大庆 胜利

2008-8-11 114.45 112.67 113.19 113.70 113.31 104.03

2008-8-12 113.01 111.15 110.15 110.70 110.00 100.57

2008-8-13 116.00 113.47 109.60 110.20 110.04 100.50

2008-8-14 115.01 112.64 111.95 112.50 113.79 103.84

本周均价 114.618 112.483 111.223 111.775 111.785 102.235

上周均价 119.795 118.31 117.853 118.21 118.523 108.528

价差 -5.177 -5.827 -6.63 -6.435 -6.738 -6.293

本周市场担忧经济放缓打压全球需求，美元走强降低原油投资吸引，国际油价继续前期跌势，一路跌向110美元。但美国能源署报告显示上周美国汽油库存出现大降，油价上演“周三现象”，出现反弹，但市场心态并不看哈，随后在美元走强的打压下再次走疲。

本周WTI原油期货合约均价为114.618美元/桶，较上周跌5.177美元/桶，跌幅为4.32%，布伦特原油期货合约均价为112.483美元/桶，较上周跌5.827美元/桶，跌幅为4.93%。

后市前瞻：

本周油价在连续三个交易日下滑后，美国库存报告刺激爆发的反弹却仅是昙花一现。对于需求的担忧以及美指走升令油价在过去一个月内下跌超过了30美元，即便是产油大国俄罗斯卷入战事这样的绝对利多消息，也未能实质阻止油价的连续下跌，国际油价110美元关口岌岌可危。

目前看空观点充斥市场，油价连连跌落，市场情绪更加冷淡，基本面缺乏提振油价的利好支撑。美元不断走强，这大大降低了原油作为投资的吸引力，油价的近期跌落让市场更加看空油价未来走势。

美元的不断走强给油价的下跌奠定坚实基础，以美元结算的国际原油价格和美元的反比关系在近期再次得到诠释。经济继续放缓的预期使得市场对需求的下降预期更加坚定。

沥青市场

国际沥青市场评述

由于中东沥青价格一直偏高，加之经历了06年的质量风波后，相当一部分的业主因对质量的不信任而依然不愿意使用中东沥青，使得中东沥青在08年上半年的进口沥青总量中所占比例不足1%，在中国市场上仍难以“施展拳脚”。

根据海关的数据，上半年来自中东地区的进口沥青共有2170 吨左右，占总量的比例仅仅为0.13%，而在06 ——中东沥青活跃在中国市场的最后一年，其占进口沥青总量的比例为4.8%左右。从组成比例看，08年的中东沥青大部分都是小额贸易，上规模的交易只有一船，为西南某进口商在6月份进口的一船1000吨左右的沙特沥青。

国内一些以前经营中东沥青的贸易商都认为，相对于业主的品牌偏好，价格才是阻防碍中东沥青进入中国市场的最大的门槛。

据贸易商的消息，周初伊朗供应商对沥青的FOB报价已经达到550-570美元/吨，加上运费抵达中国的成本将在575-600美元/吨之间。而且在此期间韩国现货的华东到岸价格也仅仅在520美元/吨左右，超过50美元/吨的差价让中国买家难以接受中东沥青。

另一方面，8月份韩国SK缩减了对中国市场的供应，一些代理商首先想到的是用中东沥青弥补其缺口，但却根本找不到价格合适的货源，“在我们心目中，以前中东沥青的价格是比较有价格优势的，但现在却比任何一个主要来源地的价格都高，因此我们放弃了采购中东货的念头”，该代理商认为。

海关数据显示，前属西南进口商购买的该船沙特沥青，CFR为406美元/吨左右，扣除25美元/吨的运费，FOB价格仅仅为380美元/吨，“本来我们签了5000吨的量，一开始价格还比较优惠，但执行了1000吨以后，价格大幅飙升，甚至超过一些主流新加坡货的FOB价格，所以我们最后不得不放弃”，该进口商透露，“主要是中东地区的沥青价格高于东亚地区，卖家也表示，他们可以出口到巴林等一些中东国家，而没有必要低价卖到中国”，该进口商进一步透露了原因。

另外，业主的使用偏好也是中东沥青难以翻身的原因，“尽管原则上我们是放开品牌，但对于中东沥青仍然不是太信任，估计短期内中东沥青仍然难以回到高速公路市场”，华南某高速公路的业主表示。而据了解，前属的西南进口商进口的沙特沥青，也是用于当地的一个市政项目建设。

尽管原油燃料油价格大幅回落，但东南亚地区沥青需求旺盛，带动新加坡沥青价格大幅上涨，并创下了历史新高。因此沥青于燃料油的比值也达到了0.8，该高位上一次出现在08年2月.按照以往的经验值，0.82为沥青与燃料油比值的合理水平，因此目前沥青价格已经处于相对合理的区间，虽然目前燃料油行情看跌，但新加坡炼厂人士普遍认为在需求的带动下，沥青价格有望走出独立的行情，维持在520-540美元/吨的区间。

过去一周，华东国产重交沥青和国产250燃料油基本保持不变，因此两者的价差维持在-300元/吨的水平。由于目前燃料油价格远高于沥青，因此炼厂更愿意生产燃料油，但考虑到8月燃料油看跌气氛也比较严重，因此预计8月底两者价差会有所收窄，但在沥青需求尚未释放的情况下，预计价差依然会在-200元/吨至-250元/吨左右运行。

据悉，由于需求的差异，东南亚沥青和东亚沥青表现了完全不同的走势。在东南亚，由于印尼、越南以及马来西亚等国家需求旺盛，新加坡沥青价格大幅上涨。以估价为例，8月底装船的新加坡沥青的FOB成交价大约集中在520-530美元/吨左右，较上周五上涨了7美元/吨。

某新加坡的贸易商指出，尽管近期原油价格回落，但在需求的支撑下，新加坡沥青的价格反而创下今年的新高，“我们的需求主要来自东南亚国家，上周末我们出售的一船沥青的FOB价格达到533美元/吨以上,尽管原油有所回落，但目前需求依然旺盛，我们预计价格可以持稳在530-540美元/吨的水平”，该贸易商指出。

但中国市场的需求低靡，使部分韩国现货的价格继续走低，以估价为例，目前韩国沥青的华东CFR成交价在505-515美元/吨左右，较上周五大幅下跌了10美元/吨.尽管8月份韩国炼厂普遍压缩了供应，但由于现货对中国市场的依赖较强，随着需求的低靡以及国产沥青的走低，韩国现货的价格也开始承受压力，"尽管现在到岸价格一般在510美元/吨左右，但我们都不愿意接货，因为利润空间实在太小"，华东某贸易商指出。

另一方面，由于8月份进口沥青到货大幅减少，加上燃料油价格的高位回落，因此运费也出现回落，目前新加坡和韩国到上海的运费大约可以成交在67-70美元/吨和30-34美元/吨，分别较月初大幅下滑了8美元/吨和6美元/吨，而且目前进口沥青数量还不到回升的势头，预计运费还有下调的空间，"8月份需求非常低靡，很多船东的报价一降再降，现在韩国至华东，我们30美元/吨也做"华南某船东指出。

受国内沥青市场需求低迷以及国产沥青价格停滞不前等因素的影响，东南亚沥青的到岸价也开始走低，以估价为例，目前新加坡和泰国沥青的华东CFR价格可以成交在535-575美元/吨，较周初小幅度下跌5美元/吨。由于目前东南亚沥青的到岸价远远高于国产沥青的价格，因此现货市场基本没有竞争力，大部分的货源都是贸易商采购用作供应前期中标的合同。但有新加坡沥青的进口商表示，随着近期原油下滑，一些8月底装船的合同FOB价格也出现回落，"新加坡炼厂给我们的FOB价格在500美元/吨左右，但这只是卖到中国市场的货"，该进口商表示。

而国内需求底靡，也对现货进口沥青造成了相当大的压力。某华东的贸易商表示，目前货源不多，交投非常底靡，"一方面，国外炼厂都不同程度的缩减了对中国的供应量，但考虑到中国低底靡的需求和国产沥青的冲击，大家也不会愿意高价接货，目前韩国沥青在华东的到岸价也是集中在510美元/吨左右"。

进口沥青船讯

船名 自 至 数量(吨) 品质 到港日期 拟靠泊位

珍妮西亚4号 新加坡 东莞 3300 埃索进口沥青 8月15日预抵 东莞泰和接

散装进口沥青到岸价

美元/吨

来源地 地区 2008-8-11 2008-8-12 2008-8-13 2008-8-14 2008-8-15

新加坡 华南 530-565 530-575 530-565 530-565 530-565

华东 535-575 535-585 535-575 535-575 535-575

北方 535-575 535-585 535-575 535-575 535-575

泰国 华南 525-555 530-570 530-560 530-560 530-560

华东 530-565 535-580 535-570 535-570 535-570

北方 530-565 535-580 535-570 535-570 535-570

台湾 华南 507-517 507-517 507-517 507-517 507-517

华东 508-523 508-523 508-523 508-523 508-523

北方 508-523 508-523 508-523 508-523 508-523

南韩 华南 519-529 514-524 514-524 514-524 514-524

华东 510-520 505-515 505-515 505-515 505-515

北方 510-520 505-515 505-515 505-515 505-515

中东(桶装) 华南 425-445 425-445 425-445 425-445 425-445

华东 430-450 430-450 430-450 430-450 430-450

北方 430-450 430-450 430-450 430-450 430-450

散装进口沥青离岸价

美元/吨

地区 2008-8-11 2008-8-12 2008-8-13 2008-8-14 2008-8-15

新加坡 513-523 520-530 520-530 520-530 520-530

泰国 505-515 510-520 510-520 510-520 510-520

台湾 498-508 498-508 498-508 498-508 498-508

南韩 480-490 476-486 476-486 476-486 476-486

中东(桶装) 500-540 500-540 500-540 500-540 500-540

进口沥青船运费估价

航线 2008-8-11 2008-8-12 2008-8-13 2008-8-14 2008-8-15

南韩-黄埔 46.0-48.0 40.0-42.0 40.0-42.0 40.0-42.0 40.0-42.0

南韩-上海 36.0-40.0 30.0-34.0 30.0-34.0 30.0-34.0 30.0-34.0

新加坡-黄埔 58.0-62.0 50.0-54.0 50.0-54.0 50.0-54.0 50.0-54.0

新加坡-上海 75.0-78.0 67.0-70.0 67.0-70.0 67.0-70.0 67.0-70.0

台湾-上海 35.0-37.0 35.0-37.0 35.0-37.0 35.0-37.0 35.0-37.0

台湾-黄埔 32.0-33.0 32.0-33.0 32.0-33.0 32.0-33.0 32.0-33.0

国产沥青市场行情：

东北市场沥青市场交投平淡，据了解，沥青厂家主要靠合同客户出货支撑，需求还是源于东北三省的交通厅，主流成交集中在4400-4550元/吨。

华北地区华北地区，沥青市场需求清淡，大部分沥青生产厂家已停产，采取按需生产的经营策略，该区中油秦皇岛重交沥青目前消耗库存，库存约3千吨左右，厂家3季度就将施行以销定产的措施，来应对目前奥运会期间华北地区沥青需求低糜的状况。部分贸易商和炼厂将销售网扩展到了省外市场，西北地区是他们的首选市场。

华南市场华南市场，本周重交沥青的出厂成交价集中在4350-4450 元/吨左右，市场需求依然较为低靡。截至本周5受中石化上海销售分公司调价拉动影响，旗下炼厂茂名石化和广州石化价格均走低100元。

江浙沪市场本周重交沥青的出厂成交价持稳在4300-4400 元/吨，炼厂出货随小幅攀升，但整体需求依然处于低位。原油及燃料油价格下跌，给沥青价格带来压力。区内中石化下属炼厂受上海销售分公司调价带动影响，镇海炼化价格走低50元。中海油以及中石油下属炼厂价格暂稳。部分炼厂人士表示，现在不少炼厂可能担心原油的下跌效应会传递到沥青上，因此都希望在已有的价格水平下，加大出货量，但也不会不计成本抛售。

山东市场山东地区市场延续低迷行情，需求气氛依旧冷清。

西北市场由于目前的施工旺季，并且四川市场也是西北的主要销售目标，考虑到灾后重建，贸易商备货较积极。目前国产重交沥青成交价仍持稳在4300-4500元/吨。

炼厂动态：

炼厂名称 2008-8-11 2008-8-12 2008-8-13 2008-8-14 2008-8-15 较上一交易日

克拉玛依 重交沥青疆内 4,900 4,900 4,900 4,900 4,900 0

克拉玛依 重交沥青疆外 4,450 4,450 4,450 4,450 4,450 0

克拉玛依 普通道路沥青疆内 4,850 4,850 4,850 4,850 4,850 0

克拉玛依 普通道路沥青疆外 4,400 4,400 4,400 4,400 4,400 0

西安石化 90#A级重交 4,650 4,650 4,650 4,650 4,650 0

西安石化 90#B级重交 4,650 4,650 4,650 4,650 4,650 0

西安石化 100#普通沥青 4,550 4,550 4,550 4,550 4,550 0

塔和石化 AH-90重交沥青 4,200 4,200 4,200 4,200 4,200 0

塔河石化 普通道路沥青 4,100 4,100 4,100 4,100 4,100 0

新疆金石 SBS改性沥青 5,650 5,650 5,650 5,650 5,650 0

新疆金石 SBR改性沥青 5,250 5,250 5,250 5,250 5,250 0

西北地区：本周炼厂价格主稳，生产正常。西安石化目前(90#)重交沥青挂牌4650元/吨，区内汽运和火运合同报价4500元/吨。区外火运合同报价4500元/吨，VIP报价4450元/吨。100#普通道路沥青挂牌报价4550元/吨，汽运和火运合同报价4400元/吨，区外火运合同报价4350元/吨，VIP报价4300元/吨。据炼厂消息，该厂沥青日产1000吨/天，销售一般。克拉玛依炼厂重交沥青牌价5000元/吨，疆内报价4980元/吨，疆外报价4630元/吨。100#普通道路沥青牌价4950元/吨，疆内报价4930元/吨，疆外报价4580元/吨。成交另有优惠。据了解，新疆克拉玛依沥青日产1000吨左右，主产重交沥青，100#道路沥青库存无量，整体出货正常。塔河石化AH-90重交沥青挂牌报价4200元/吨，成交另有优惠，疆内4000元/吨左右，疆外3950元/吨左右。100#普通道路沥青挂牌报价4100元/，100#成交疆内汽运3900元/吨，疆外铁运成交3850元/吨。据悉，该厂目前主产100#普通道路沥青，日产800吨左右，库存中高位，重交沥青消耗库存，销售一般。

炼厂名称 2008-8-11 2008-8-12 2008-8-13 2008-8-14 2008-8-15 较上一交易

中海四川 5030

5030 5030 5030 5030 0

在西南：本周中海四川重交沥青挂牌持稳在5030元/吨。SBS改性沥青报价6500元/吨，成交优惠。据了解，可成交价格在4950-5000元/吨。据炼厂人士表示，该厂装置低量生产，日产300-400吨，受省外资源冲击影响，整体销售一般。

炼厂名称 2008-8-11 2008-8-12 2008-8-13 2008-8-14 2008-8-15 较上一交易

辽河石化 重交沥青 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750 0

盘锦北沥 重交沥青 4,700 4,700 4,700 4,700 4,700 0

中油秦皇岛 重交沥青 4,700 4,700 4,700 4,700 4,700 0

北燃 重交沥青 4,700 4,700 4,700 4,700 4,700 0

盘锦太平河 90#重交沥青 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750 0

在东北：本周各炼厂价格持稳，辽河石化厂家重交沥青挂牌价格4750元/吨，大户合同报价4500元/吨，一般合同报价4550-4750元/吨，成交优惠。与上周持平。日产量3400吨，主供合同，销售平稳。盘锦北方于（4号）转产沥青，价格报稳，目前道路沥青报价4700元/吨，成交优惠，主供合同，燃料油报价4800元/吨。盘锦太平河由于装置扩建，沥青停产，预计停产两个月左右，库存已无量，暂停对外报价。中油秦皇岛重交沥青挂牌报价4700元/吨，合同报价4650元/吨，成交量大优惠。据悉，该厂沥青装置停产，沥青消耗库存，库存量充足。主供合同。

江浙沪 2008-8-11 2008-8-12 2008-8-13 2008-8-14 2008-8-15 较上一交易日

镇海石化70#A级重交 4,700 4,700 4,700 4,700 4,650 50

镇海石化AH-70/AH-90重交 4,650 4,650 4,650 4,650 4,600 50

上海石化70#A级 4,600 4,600 4,600 4,600 4,600 0

上海石化70#B级 4,600 4,600 4,600 4,600 4,600 0

中海泰州 重交沥青 4,730 4,730 4,730 4,730 4,730 0

宁波大榭 重交沥青 4,550 4,550 4,550 4,550 4,550 0

温州中油燃料 70#重交 4,450 4,450 4,450 4,450 4,450 0

中油兴能 重交沥青 4,600 4,600 4,600 4,600 4,600 0

在江浙沪：镇海炼化本周5（15日）对其沥青价格普降50，降价后，厂家70#A级重交沥青报价挂牌4650元/吨，AH-70、AH-90重交沥青挂牌报价4600元/吨，改性沥青合同报价5800元/吨。据了解，该厂重交沥青的汽运可成交在4420-4470元/吨左右，火运成交价在4320-4370元/吨左右。目前该厂日产量1300吨左右，日出货1000吨左右。中海宁波大榭本周价格持稳，厂家A级重交沥青汽车(省内)报价4450元/吨，由于厂家目前货源主走省内，省外暂无报价，沥青继续消化库存，库存1万吨左右，未来一周价格可能调整。中海泰州本周重交沥青挂牌报价4730元/吨，大户合同报价4530元/吨，成交量大优惠。该厂沥青消化库存，库存2万余吨，日出货1000吨左右。据悉，该厂沥青成交在4400-4500元/吨左右，据炼厂人士表示，中石化的降价对其尚无影响。中油兴能重交沥青(70#)报价4600元/吨，成交另有优惠。据悉，成交在4350-4400元/吨。据炼厂人士消息，厂家沥青日产500-600吨/天左右，库存中位，销售正常。温州中油继续对其70#和90#重交沥青出厂报价4450元/吨，实际成交另有优惠，据悉成交在4300元/吨。据了解，厂家目前装置继续生产沥青，日产500百吨。金海宏业(镇江)石化有限公司70#和90#重交道路沥青挂牌报价4450元/吨，成交价格在4400元/吨。据该炼厂人士消息，厂家装置15日开工生产渣油，预计本周末出成品，沥青继续消耗库存。据悉，库存少量，出货平淡。

炼厂名称 2008-8-11 2008-8-12 2008-8-13 2008-8-14 2008-8-15 较上一交易日

中海沥青 A级重交沥青 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750 0

中海沥青 B级重交沥青 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750 0

中海沥青 SBS改性 5,950 5,950 5,950 5,950 5,950 0

潍坊弘润 AH-90 4,700 4,700 4,700 4,700 4,700 0

济南炼厂 100#普通沥青 4,650 4,650 4,650 4,650 4,650 0

齐鲁石化90#重交沥青 4,700 4,700 4,700 4,700 4,700 0

滨阳燃化 70#和90#重交 4,800 4,800 4,800 4,800 4,800 0

在山东：中海滨州截至本周重交沥青挂牌报价4750元/吨，合同报价4650-4700元/吨。改性沥青报价5950元/吨，成交优惠。据炼厂消息，厂家日产1000吨左右，库存低位。滨阳燃化重交沥青装置停车检修中，沥青库存无量，8月厂家无沥青生产计划。山东潍坊弘润重交沥青价格报稳，报价4700元/吨，成交另有优惠。据悉，成交在4450-4500元/吨左右。据炼厂消息，厂家沥青低量生产，日产1000左右。齐鲁石化沥青间歇生产，据炼厂人士消息，厂家8月份的重交沥青生产计划在2万吨左右，但就目前的市场需求情况分析来看，可能实际产量将远远低于计划产量。重交沥青对外报价4500元/吨。据贸易商表示，厂家重交沥青成交价在4450-4550元/吨左右。

炼厂名称 2008-8-11 2008-8-12 2008-8-13 2008-8-14 2008-8-15 较上一交易日

茂名石化 A级重交沥青 4,650 4,650 4,650 4,650 4,550 100

茂名石化 B级重交沥青 4,550 4,550 4,550 4,550 4,450 100

广州石化AH-70重交沥青 4,550 4,550 4,550 4,550 4,450 100

广州石化 AH-90 重交沥青 4,500 4,500 4,500 4,500 4,400 100

中油高富 AH-70 4,650 4,650 4,650 4,650 4,650 0

中油高富 AH－90 4,650 4,650 4,650 4,650 4,650 0

在华南：中油高富目前重交沥青价格报稳，挂牌报价4650元/吨，合同4450-4550元/吨，目前该厂仍一套装置生产沥青，日产1000余吨。贸易商透露目前炼厂的库存压力依然比较大，短期内价格仍然有下调的空间。受中石化上海销售分公司调价拉动影响，茂名石化本周5（15日）价格下调100，调价后，70#重交沥青出厂报价4450-4550元/吨，据悉，70#A级重交沥青汽运成交价格在4400元/吨，火运成交在4350元/吨，据了解，该厂沥青日产1000余吨。同时受中石化上海沥青销售分公司调价拉动影响，广州石化下调100，调价后，AH-70、AH-90重交沥青出厂报价4450元/吨，出厂成交在4300元/吨，省外成交4250元/吨。据炼厂消息，厂家沥青日产量250吨左右，库存一般，整体出货平稳。

国内沥青市场综述与展望

据闻，中石化所有炼厂18号在武汉召开自销产品研讨会，届时的结论应该是上调所有产品价格，同时调整原油加工量，进而调整产品产量。市场人士表示，目前原油价格无利好支撑，且最关键的需求依然较为底靡，若沥青推价就显得较为被动。若其他产品价格上调对沥青价格的主稳将是一个支撑，另外，减产原油加工量从而降低炼油产品的产量也将对沥青价格主稳起到支撑作用。

另据了解，本周5中石化下调其华东及华南地区炼厂的价格。位于华东地区某主力炼厂人士表示，有跟跌的意向，但具体实施方案将在下周才能定出。该人士侧面透露，无非就是直接降价和变相降价的区别与其实际成交拉平，但具体实施方案尚未确定。该人士还表示，就目前的市场情况，降价对需求的刺激不大，只是出于对合同户的维护。

国内沥青市场需求依然持续低靡，原油近期的回落导致炼厂具备了降价的空间。我们预计未来一周沥青价格盘稳为主，但不排除个别地区小幅阴跌的可能。