汽柴油价格不调整-汽油、柴油价格不调整

1.维持原价 5月14日国内成品油价格不作调整

2.为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

3.国内成品油调价窗口再次开启，是涨还是跌？

4.汽油柴油价调价搁浅是什么意思

维持原价 5月14日国内成品油价格不作调整

易车讯?5月14日，我们从发改委获悉，根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，本次汽、柴油价格不作调整。

截至5月13日，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库。

为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

国内油价会和原油价格波动基本同步，但是波动幅度差别很大，做到完全接轨的话以目前的调价机制来看，还实现不了。

只能说基本同步调整，但是调整幅度不同，这个现象是由于国内的成品油调价机制造成的，在2016年以后我国实行的成品油新调价机制中，有几个限制条件会影响油价调整的同步，分别是：

1.国内成品油调价机制中规定，以10个工作日为一个调价周期，在每第十个工作日开启调价窗口，参考标准为10个工作日以来的平均价格，而不是时点价格，所以会看到前一段原油跌破地板价，而国内油价还未到调价窗口而没有同步调整的现象。

2.新的调价机制设置了原油价格的天花板和地板价格，上限130美元/桶，下线40美元/桶，当原油价格波动超过上下限时，按照调价机制，在调价窗口开启时将不调整，也就是搁浅。

3.在《石油价格管理办法》中还有特殊的调控条款，当国际油价异常波动需要对成品油进行调控时，可以暂停、延迟调价或者缩小调价幅度。所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下，如果一直持续，国内成品油价格大概率是要被出手调控的，也做不到完全同步。

综上，目前国内油价的调价机制还不是完全市场化，还是市场化+调控的双轨制，做到基本同步调整可以，但是同频同幅度调整基本是不可能的，毕竟还要考虑到国内油企业的利益。

国内成品油调价窗口再次开启，是涨还是跌？

8月7日24时，国内成品油价迎来今年第15次调价窗口。当日，国家发改委表示，计价周期内累计调价金额每吨不足50元，根据规定本次汽、柴油价格不作调整。

这是今年以来国内油价调整出现的第10次搁浅。这意味着国内油价仍停留在“5元时代”。目前北京地区，89号汽油每升为5.32元，92号汽油每升5.68元，95号汽油每升6.05元，0号柴油每升5.31元。

扩展资料

国内油价下轮仍有上涨可能

从本轮计价周期看，美国库欣地区原油库存连续五周增长，市场依然担忧严峻疫情可能给需求带来的潜在冲击，国际油价小幅下跌，这也导致国内汽柴油因上调幅度较小而不作调整。

2020年成品油调价呈现“2涨3跌10搁浅”的格局。下一次调价窗口将在8月21日24时开启。隆众资讯分析认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在10元/吨左右。不过，海外疫情依然严峻，导致市场对于需求和经济前景的担忧也依然存在。

北京日报客户端—国内成品油价调整搁浅，北京地区92号汽油仍为每升5.68元

汽油柴油价调价搁浅是什么意思

很简单，汽油柴油的价格调整搁浅，意思就是：原本计划要调整价格的，现在决定维持原价不变！

简单来说，就是放弃调价了！依然维持之前的价格。就叫做调价计划搁浅。

事实上很多时候都会遭遇类似的调价计划放弃的情况，主要是因为国际市场上燃油价格实在是不确定因素太多。最后一算，可能涨价或者跌价就一两分钱，于是就干脆放弃调价，一起累计到下一次调整时间再说。