国际油价下跌对世界经济的影响-国际油价下跌我的感想

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简单的入职感言

　感言，指对某些事或人产生发出的想法，并表达出来。我为你整理了简单的入职感言，希望对你有所参考帮助。

入职感言（1）：

　来到食品加工有限公司已经一个多星期了，我深信我是的。很庆幸能够加入到一个团结和睦的团队，庆幸能够遇到对我们关怀备至的领导，庆幸拥有这么多亲切热情的同事，庆幸自己初来乍到就有机会参加这次活动，我切身感受到了团队精神带给我的自豪感和使命感。入职，虽然时刻不长，但是领导对工作的精益求精、同事间友好和谐的工作态度……这些都让我感觉到加入公司工作是正确的选取；能成为公司一员，我感到无比的自豪。我坚信我的这种自豪感将会使我更有地投入到工作中去。

　作为一名进入一个全新工作环境的新员工来说，尽管在前期面试准备中，已经对公司有了一些初步的了解，但是进入公司的第一天，还是对周围的环境感到好奇和陌生。然而这种紧张情绪在公司领导、同事及企业文化的关怀、帮忙和感染下很快就烟消云散了。为使我们这些新员工能尽早地适应工作环境，公司特地为我们新员工召开了欢迎大会。在会上，公司领导为我们讲述了公司创办史、未来发展规划及公司的市场方法定位、公司组织架构、人事制度、营销策略、业务发展及目标等等，还说我们认识了各部门负责人。我还了解到公司以其独特的管理之道为员工创造最佳的发展环境和发展空间，鼓励和帮忙每位员工不断改革和创新、奖励挑战并超越自我的表现，激发员工个人与公司事业的共同发展，帮忙我们尽快完成主角转换，很快融入到新环境中去。所有的这些都让我深深地感受到公司人性化的管理。我想，正是正因这种人性化的管理，才使得每一个员工都能用心的投入到工作中去。

　进公司的第二天，带领我们新员工参观食品工业园的建设。这次参观让我们对公司规模、定位有了一个全面的了解。六个字的网名

　一进园区，首先被已经建成的综合办公楼所吸引，。。。说说办公楼占地9000平方米，预计在今年7月份我们就能搬进去办公了，真让人兴奋。以后，又为我们一一指出了建设中的冷库、暂养厂房、车间、超市、公寓等基础设施建设。透过实地参观，让我感触颇深。结合来公司这几天的工作、学习，下方将我自己的感想总结一下：

　 一、态度决定一切

　一个人的成功与否，取决于他的人生态度。凡是成功者，始终用最用心的思考、最乐观的精神来支配和控制自己的人生。透过对公司文件的学习，以及在工作中与。。。的接触，让我印象颇深的是。。。对金钱及荣誉的态度。对金钱及荣誉的态度能够反映出一个人的价值取向和人生追求，也彰显了一个人的精神境界。古人云：君子爱财，取之有道。其实，人生就是在挣钱花钱的过程中循环往复的，生活中的多少欢喜、多少忧愁都和金钱息息相关。然而，对于金钱没有正确心态的人，金钱往往会毁灭其一生。因而，我们在工作中要向。。。学习，培养一种正确的金钱观和荣誉观，应对诱惑能坚持自己的底线，持续一颗冷静的心。幸福其实很简单

　 二、认真第一

　要想出色地完成好工作，就要遵循：“认真”、“职责”、“要事”、“速度”、“创新”、“学习”这6个要素。在这6个要素中，“认真”排在第一位，可见其重要性。那我们为什么要认真工作呢？正因认真工作是提升自己潜质的最佳方法。糊弄工作，就是糊弄自己。我们要把认真当成一种工作习惯，贯彻到我们以后的工作中去。我们能够把工作当作一个学习机会，从中学习处理业务，学习人际交往。这样不但是能够获得很多知识，还为以后的工作打下了良好的基础。在工作中投机取巧或许能够获得一时的便利，但是却埋下了隐患，从长远来看，是有百害而无一利的。

　 三、加强学习

　从公司的角度来讲，是公司发展的需要。我们从各行各业，不一样的地方走到一齐，虽然都是各个领域的专业人才，但是对于公司的文化、发展理念、长远规划等方面没有一个统一的认识。我们只有透过培训学习，才能到达思想上的高度统一。这样心往一处想，劲往一处使，才能加快公司发展的脚步。

入职感言（2）：

　人生中有许许多多的驿站，每个驿站标志着一个过程的结束，并且也意味着一个新过程的开始。20xx年6月，怀着对未来完美的期望和一切从零开始发奋奋斗的心态，我加入了大商新玛特驻马店总店的队伍中，开始了我人生的拼搏；从学校到社会，从学生到一名大商职业人，环境在变化，主角在转变，习惯校园生活的我应对这些变化，一时竟然有些茫然。值得庆幸的是，在我进入工作岗位后，公司为新入职员工适时安排了军训、培训和岗位实践。我有幸成为了驻马店新玛特第一届管理干部培训班的一员，在军训中我深深认识到了群众的力量是强大的，我们秉着流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队的精神，我战胜了心中所有的茫然和怯懦，也证明了我们是一支优秀的钢铁团队！

　军训过后，我们开始了郑州的学习之行，在郑州的一个月里，大的每一位卖区长都是我们值得感恩的老师，在他们细心的教导和带领下，我不仅仅明确了自己的岗位流程也熟知了自己的岗位职责。

　从郑州学习回来我被分配到了淑女儿童业种，开始了自己的岗位实践，透过培训和实践，我渐渐理解并适应了那些使我不知所措的变化，使我懂得了什么是职责，而且培训对我今后如何持续一种用心向上的心态，以极大热情和工作态度，投入到工作中也起到了莫大的帮忙，使我受益匪浅。

　岗位实践后，也就是实质工作的开始，也让我在各方面都面临着挑战。但是对于刚刚接触商业的我来说却能够用好处非凡来概括，让我既体会到了踏上工作岗位的那种新鲜感，又感受到了招商工作的艰辛和劳累，或许对于我来说真该是欣喜中有困惑，欢乐中有感悟，忙碌中有收获。走上工作岗位，我应对的是供货商、我们的服务对象。我深刻的认识到，自己所做的事情就是对自己的职业负责，对供货商负责，只有透过自己的发奋才能服务好供货商。在与前辈一齐工作的时刻里，我在他们身上学习到了所独有的甘心奉献、辛勤工作和不计得失的高尚情操，从中感受到了无限的温暖。

　正因热爱，因此选取；正因选取，因此坚持。在大商，我不断告诫自己，这天要比昨日做的好，明天要比这天做的棒，每一天都要有新进步。套用一句歌词，心若在、梦就在。我期盼着在大商的这个舞台演绎自己的人生，走好每一步、干好每一天，与我们驻马店总店一齐发展，与全体大商人一齐用自己的青春和热血构建驻马店大商新玛特更加广阔的明天！

入职感言（3）：

　我带着自己的梦想与追求，来到了期盼已久的携程，从公司四天紧锣密鼓的入职培训中，让我更清晰的认识了自己，使我更加坚定了自己的选取，能成为携程的新进职员，深感荣幸！

　新进职员的培训结束了，留给我的不仅仅仅是感动，不仅仅仅是经验，也不仅仅仅是培训师对我殷殷的嘱托，更重要的是一种奋发向上的力量和开拓进取的精神。企业文化的洗礼，自身心灵的`洗练，让我没有了离开家乡的孤独与寂寞感，抛弃了迷惘和彷徨，让我更深刻的了解了携程。携程的企业文化，经营理念与服务理念，一幕幕辉煌，一份份成绩，让我叹服，让我感动，让我找到了一中久违的归属感，内心充满了对那里的无限眷念和渴望，我清楚的认识到那里就是我新的开始了，应对这样一个快乐的，用心的，向上的，勇敢的团队，我期望自己能尽快地融入此团队，敢于创新，追求务实，坚持学习，我也坚信，它值得我为之发奋奋斗！

　在人的一生当中，实现自我价值是十分重要的，能够提升自身的价值，为社会、为国家、为人民、为公司做出贡献，是衡量自我价值的标准，因此我认为越有挑战力的工作，就越有他所具备的特殊价值，我为成为携程一员而倍感自豪。在今后的工作中，我会坚持不懈的发奋，为携程的明天而奋斗，坚信携程的明天会更强大，更辉煌。

　新的舞台，新的机遇，新的挑战，以后是未知的，未来有无限可能性，我期望做一个负职责的人，一个值得信赖的人。应对机遇，应对挑战，我会自信的理解，我坚信我们能够一齐创造辉煌。

　在理论培训中，我了解到了公司的历史，公司的企业文化和公司的完整架构，以及公司每个员工务必具备的条件和职责心，携程是一个区别于以往的新环境，所接触的人和事物一切都是新的。携程会给予每个员工相应的关心，会给每个员工足够的空间展现自己，携程的发展目标是宏伟而长远的，公司的发展就是我们每个人的发展，我坚信我有潜质把握机遇，与携程一齐迎接挑战！从这次的培训中，我学会了一句话，只要有目标，路就不会消失，短暂而紧张的培训过程中]，培训师精彩的授课技巧，让各位新进职员在快乐中理解了培训，并没有疲惫的感觉。

　是的，用心的人像太阳，照到哪里哪里亮，消极的人像月亮，初一十五不一样。因此我的心有多大，舞台就会有多大，心态决定一切。因此我会用最用心的心态去应对自己和每一位顾客和朋友，我坚信，没有做不成的事，只有不愿做的事。

　作为团队中的一名新员工，我会尽快让自己成长起来，在团队中有所担当，承担相应的职责，我会发挥新员工学习潜质强，工作热情高的优势，多向有经验的同事学习，使自己尽快的能融入团队，融入公司，独立高效地完成相关工作！

　作为一名进入一个全新工作环境的新员工来说，尽管在过去的工作中积累了必须的工作经验，但是刚进入企业，难免还是有点压力，为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，我会有问题及时请教同事，用心学习工作所需要的各项专业知识，发奋提高自己的业务水平，全情投入工作中。并且还要去主动了解，适应环境，将自己优越的方面展现给企业，在充分信任和合作的基础上建立良好的人际关联，时刻持续高昂的学习，不断的补充知识，提高技能，以适应企业发展。

　在工作中我可能会有迷惑和压力，但是我坚信只要能端正心态，有十足的信心勇敢地走下去，就必须会取得成功。社会在发展，信息在增长，挑战也在加剧。我不仅仅要发挥自身的优势，更要透过学习他人的经验，来提高自身的素质，我会靠我自己的发奋赢得大家的认可，我会加油拼搏，坚信我，不求最好，只求更好！我会成功的！

入职感言（4）：

　荏苒之间，入职已百日有余。细思回顾，不禁感慨万千。从精淬那个在基坑挥汗如雨的夏天，走到此刻这个天天徜徉在图纸海洋里的秋天，一路走来，每一天都有或多或少的收获，或喜或忧的感想。

　走出校园的这一百日，我经历着社会主角的巨大转变，体验了人生中无数个第一次。百日感言，似乎有千言万语等待诉说，但是厘清思路，精粹提炼，汇成戒躁二字。

　初出茅庐，刚入社会的我，应对陌生的环境和从没遇到的问题，难免会有各种的不适应。习惯了大学自由而放松的环境，开始工作后总觉得坐不住，注意力不能长时刻集中，思想松懈。快下班时就开始想着下班要去哪里玩，盘算着自己完美的小生活。

　而土木专业出身的我，来到建筑单位总觉得自己占有优势，基础比其他专业的同事要好，做事时显得有些自大，认为自己必须做的好，必须学的会。培训学习时不爱提笔记录，认为自己靠大脑肯定记得住。可现实却给我完美的幻想泼了一大盆冷水，应对工作中的种种困难，我发现自己做的还远远不够好，有太多的东西需要学习。

　眼高手低，懒散松懈，是工作的致命伤。在经历了种种挫折以后，我认识到自己最大的问题就是太浮躁，在以后的工作中最需要做到的就是戒躁，戒除浮躁、急躁、烦躁、暴躁。只有沉下心来，细致耐心地对待工作，才能有收获。

　我从事的钢筋翻样岗位，更是一个需要戒躁的岗位。正式工作的这三个多月，我从钢筋预算做起，并且逐步开始学习翻样。这两项工作的重点都在工程各个细微的小节点上。对照施工图图纸画预算图并不是一件难事，而难就难在需要仔细地把控好每个细节，需要沉下心来仔细研究，才能保证工作不出差错。在算量工作中，我正因各种原因导致了多次返工甚至重做的状况出现，比如对结构说明中板筋的另加与替换明白得不彻底、钢骨柱大样中箍筋形式看得不仔细、对梁边线虚实的含义及图纸上各种符号的无视等。

　由于钢筋量直接关联到项目成本和现场生产，务必要求精准，没有漏洞，新手上路的我也一向在学习，不断修改和完善自己的工作成果。在一遍遍的修改过程中，我也不断总结反省：为什么不是那里错就是那里不对？到底要重来多少遍，修改过多少次后，才能行云流水般的一气呵成做完我的工作？到底要怎样才能做出完美、精准、有理有据的成果？

　静下心来细细思考，其实很多错误都源于自己的粗心。每一次重来，每一次修改都是一次教训，都是以自己的无用功为代价。吃一堑，长一智，我此刻就是在这个有些痛苦的过程中不断修正和完善自己。或许这个不断跌倒再爬起的过程就是成长的真谛，吃过亏以后才会更加留意谨慎，时时刻刻地警醒着自己。这个过程虽然痛苦，但是我也不再排斥，或许真的是要把每个地雷都踩过一遍以后才能练就一身无坚不摧的防弹盔甲。

　在高强度的工作和学习中，不能正因错了要重来就备受打击，变得浮躁和暴躁，这只会衍生出更多错误。在这种时候，更就应戒躁，潜心学习并改正，而经验往往就来源于错误之中。

　戒躁，是做好工作的首要基础。此刻的我吸取了之前教训，从零开始，戒躁而行。勤勤恳恳的学，踏踏实实的做。在思想上把工作放在首位，随时想着自己哪些任务没做好，哪些知识点没掌握透，从一个个小细节开始一点点的累积。提高工作的用心性、主动性，并随时给自己敲响警钟，我少发奋一分钟，就会有多漏掉一个知识点，多一分被淘汰的机会。

　这一百来日，我养成了随时提笔记录的好习惯，记录每一天的工作事项与重点，更记录自己的错误，并且定期回翻，重新思考。每隔一段时刻回顾自己之前的错误，都会有不一样的收获。我学会了每次开始动手画图之前先把所有大小结构说明读得烂熟于心。图纸上没有无缘无故的线，只有对图上每一个线条符号都研究明白，搞清楚每个节点的构造，每个设置的依据，才能画出精准的图。空闲时刻沉下心来耐心研究软件，找出快捷方式，让软件最大程度地为我服务，提升绘图效率。多花时刻在研究和思考上，总会换来或多或少的收获。磨刀不误砍柴工，前期工作做得好，才能为后续节约更多时刻。此刻只是万里长征的第一步，未来还有无数个坎坷需要我跨国，无数个知识的高峰等着我去攀登。戒躁而行，才会走得更远。

入职感言（5）：

　自20xx年10月带着无限的期望和理想来到xx实业集团有限公司，转眼间来到公司小半个月了，作为一个新员工的我，深刻的感受到xx实业集团公司是一个能够让我有长远发展的大舞台，也是一个能够实现自身价值的地方。

　尽管在过去的工作中积累了一些经验，但是对于刚进入公司的我来说，还是感到了很多的不足。经过这段时刻的培训和学习工作，逐步了解到公司的很多优势，有公司的人性化、管理制度，以及公司对我们新进员工的期望和要求等等，我都有了很多收获。

　在我们部门和还有一些其他部门的老员工身上，我学到了爱岗敬业的精神以及对待工作认真负责的态度，也让我真真正正的明白了“爱岗敬业”这词的蕴意，作为一名新员工，我对公司有着无比的感激之情。感谢公司给我创造了这么好的一个成长环境，感谢公司给我带给这个展现自我的机会！

　近一个月的磨合，生活节奏开始有新的规律。刚刚走完毕业季，在这个夏天，推杯换盏，把酒言欢，仿佛要用尽全身的力量去燃烧这份离愁，去述说对校园生活的留恋，去祭奠我结束的求学生涯。静静回想，那里却与校园有几分相似，那里有活泼的大伙伴、小伙伴们，充满兄弟姐妹情谊的关心、照顾；那里有人性化的以球会友，让大家在工作之余，也能释放压力、说说笑笑；是的，走在那里的每个角落，总是让我能找到大学生活的影子，我甚至怀疑这样生活的真实性？能在步入职场时有这样的生活氛围是我们新人之幸！

　作为新一代的建工人，我不认为踏入建工大门，就能够衣食无忧，应对市场的无情和形势，我们务必更新观念，精诚团结，爱岗如家，用心向上，奋力超越，用实际行动来回馈建工，使我们建工不断的发展。在当今社会中一个企业要蓬勃发展，只有我们万众一心，齐头并进才能不断的推动企业前进，我们来自五湖四海，怀着一个共同的理想，组建了建工这个家庭，我会在建工这个大家庭中幸福生活，快乐工作！

　作为公司目前最小的员工，要学的东西实在太多太多。虽然初入社会，刚刚进入公司，在平凡的岗位上，从事着一些繁琐的工作，但是我坚信敬业精神能让平凡的岗位变得光彩夺目。敬业是一种态度，更是一种精神。虽然我是一位新人，但是我对工作抱有极高的热情，这让我坚信在未来的工作中透过自身的发奋勤奋和同事的监督教导必须能够收获一个好的业绩！

　经常听到别人说现实很骨感，“我们今年二十一二岁，下班飘过学校，看见学校放学，我们会怀念我们上学时；我们今年二十一二岁，见到亲戚朋友，他们不再问你考试考了几分，更多的是问此刻一个月工资多少；我们今年二十一二岁，每一天不再感叹学校有多少作业做不完，开始感叹油价、房价涨的有多快”。但是在这样一个相对平静的地方，我们是能够不去过多关注那些资料，我们是能够怀揣梦想上路的，我们坚信建工所构建的不只是物理好处空间的扩展，更是我们年轻人挥洒汗水的舞台，梦想是要有的，万一实现了呢？在哪里都期望相随，有梦最美。

入职感言（6）：

　7月9日是新生入职报到的第一天，秦皇岛的天空下起了倾盆大雨，我一个人拎着一个大箱子来到这陌生的城市，开始我的第一份正式工作，看着这灰黑色的天空，再大的雨水也影响不了我喜悦的情绪，从秦皇岛火车站坐车花了大概15分钟便来到了位于海滨路的中交一航局第五工程有限公司，从远处看去它像一只雄伟的石狮子，大门前面是一些欢迎新员工的横幅和道具，刚进门就遇到了热情的同事，他们指引我到办理入职手续的地方，进入人力部又见到了吴总那标志性的笑容，使我倍感亲切，很快就办理完入职手续，晚上在海员俱乐部休息，调整，等待新一天的到来。

　7月11日是新员工培训的第一天，一大早我们便起床去医院体检去了，其实不能小看体检这一项，这但是企业关心新员工的具体表现，有病治病，没病心里也图个踏实。(lzdaxue)培训期间的大部分资料都是有关于安全管理，质量管理，企业文化等等。给我印象最深刻的是讲安全的王总，他并不是将安全规范生搬硬套，讲大话，讲空话，而是透过解析身边发生过的一些安全意识没到位的实例，给我们以后的工作生活敲响了警钟。一航局的企业文化的核心是：干一流的，做最好的。我们将恪守这一信条，发奋提高自己的工作潜质，将以后的工作做到最好。

　户外的拓展训练是锻炼团队的协同合作潜质的很好的一个方式，过断桥，玩背摔，爬4m高的城墙等等，经过这些既有挑战个人极限有考验我们团队合作潜质的项目的锻炼，使我们团队遇到困难，就会越抱越紧，共同解决困难，发奋做到最快，最好。

　7月25日，我们一行20人，坐了长达26个小时的火车来到了广州，又经过2个小时左右的奔波，我们8个新员工来到了我们的新家-第十项目部，项目部的蔡书记和总工程师康总是十分的随和，年轻有为，这也打破了本企业提拔人才论资排辈的谣言，项目部上的其他领导和同事也都很年轻和亲切感，感觉和他们一点隔阂都没有，这真有点家的温暖，又经过几天的接触，我真的喜爱那里了，喜爱这一群不怕吃苦受累并且较真的技术员；喜爱这和我们打成一片的兄弟们；喜爱这丰富业余生活的篮球场和台球室。我要在那里成长，我要在那里腾飞！加油！

入职感言（7）：

　入职百日教给我的不仅仅是专业知识的进步，更给我一种用心昂扬的态度，而百日终究只是短暂的开头，日月轮换季节更替，更重要的，是在今后的职业生涯中，继续持续谦逊，发奋向上。近来睡前在看梁漱溟的《这个世界会好吗》，梁老在书中阐述了很多对儒学、佛学、历史以及世界的看法，最能触动我的是关于人类面临三大问题的论断，即人和物之间的问题、人和人之间的问题、人和自己内心之间的问题，我觉得我们工作中的问题亦能够概况为以上三点。

　首先是人和物之间的问题，具体化到我们工作中就是自身和专业知识之间的问题。土木工程是一门严谨又赖以经验的行业。因此要立志成为一名优秀的工程师，第一要解决的问题就是掌握扎实的专业知识。只有自身的专业素养合格了，执业潜质增强了，才能构成职业决定潜质，实现自我价值。专业技术的提高既要赖以平时的勤奋学习，更需要我们在工作过程中独立审慎的思考，一点一点的积累。见习期的双导师培养制度，为我们创造了良好的学习氛围，没有理由不发奋提升，充实自我。

　第二要解决的是人与人之间的问题，体此刻同事之间的协作，我们的工作不可能靠一个人完成，都是项目团队共同发奋的结果，因此团队精神、团队协作意识对我们的工作来说极为重要，不仅仅能够提高整个项目组的工作效率，也有助于我们发现问题、识别风险，还能促进自己工作潜质的提高。

　最后也是最值得深思的是人与自己内心之间的问题，这是人走向卓越的关键之所在。不忘初心方得始终，从来没有所谓的正确的选取，只有透过发奋，使当初的选取显得正确；也从来没有所谓的机遇，只有事后回想起来一连串的偶然而走向的必然。于是，当应对每一项可能磨练自己的任务，哪怕看上去很艰难，迎上去，挑战它，人不会为自己做了什么而后悔，只会为自己没做什么而遗憾，不给将来追悔莫及的机会。把握此刻。

　其实这三个问题并不是独立的，它们之间也能够起到相辅相成的作用，譬如对专业知识的逐步加深会促进我们思维方式的转变，思维方式的变化又能够让我们看到更广阔的知识领域，而日渐精湛的专业素养能让我们在团队中发挥更大的作用……如此便是一个生生不息的良性循环，亦是我们成长进步的永恒动力，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。

入职感言（8）：

　毕业离别的忧伤在炽热的七月里弥漫，起航奋斗的在火红的七月里回荡。昨日还是生活在校园温床里懵懂的学生，今日已是xx路桥技术有限公司奋斗在工程一线的新员工。黄河第一湾，塞上小江南，我的事业从大循起航——洒热血筑他乡通达之路，卯干劲谋公司明日之辉煌。

　经过总部短暂的入职培训，我被派遣到了大循项目。在繁华大都市北京生活了六年的我，初到循化这个充满异域风情的高原小城，心里多少有点忐忑。领导的关心和同事的帮忙让我很快适应了当地的生活，也很快进入了工作状态。制作购、参与合同谈判、实地测算工程量、制作价格调查报告、物资月末盘存等一个月前对我还是完全陌生的工作，此刻已基本能够独立完成，工作的充实冲淡了我的思乡之愁。

　我们的施工现场是在海拔3000米以上大力加山，第一次上工地的我就有了高原反应，心里默默想道：在高海拔、硬件条件这么差的状况下进行高难度隧道施工需要我们路桥技术人付出多大的艰辛。随后的一次工作检查让我体会到了路桥技术人认真负责的工作态度和无怨无悔的吃苦精神。在第二项目经理部总经理王业义和物资部长杜立峰的带领下对隧道进口施工现场和电力专线进行检查。一行人乘车翻越两次大力加山，在海拔3400米的山上步行3公里对每一根有异议的电杆进行查看；在泥泞的施工现场检查每一处有问题的施工点，在嘈杂的机械声中敞开嗓门和现场施工人员进行指导，完成一天的工作回到宿舍已是晚上10点。工作的艰辛和条件的艰苦没有吓退我们路桥技术人，我们反而更加坚定信心要在这高原之上筑一条塞上天路。

　历练不是口头的表态，奋斗不是的呐喊。我很荣幸到大循，参与企业第一个总承包项目，在那里我有平台历练，在那里我能和同事共同奋斗和成长，在那里我们能证明企业的壮大与辉煌。

韩寒青春读后感

　品味完一本名著后，相信大家的收获肯定不少，这时候，最关键的读后感怎么能落下！那么读后感到底应该怎么写呢？以下是我收集整理的韩寒青春读后感（通用11篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

韩寒青春读后感 篇1

　最近看了韩寒的博文集《青春》。

　《青春》是韩寒博客上的博文收集而成的书，不过比起网上的文章，纸质版的书还是更显魅力，拿在手上都比较有阅读的欲望。

　虽然书的名为“青春”可是在书中看到并不是像一般歌颂青春的美好句子，而是现在所面对的现实的种种残酷。或许作为80后、90后的我们青春就是伴随着这些社会的现实、不完美。因为韩寒青春，所以看到各种不满不公平他都会毫不客气的指出来，因为韩寒青春，所以他不会甘于现状，满足这个并不完美的社会，也因为韩寒青春，所以他把他的所看所想毫无顾忌的表达出来。

　那我们呢，同样甚至更为青春的我们的，这个社会教给了我们什么，我们准备好怎么面对社会上好的坏的所有的一切了吗？我们对网络上网友抨击，转发传播的各种不公的“现实”我们应报什么态度呢？每一次事情的发生我们都是经过了怎样的思考呢？

韩寒青春读后感 篇2

　今夜无眠，看了韩寒的新书《青春》，字眼还是那么犀利直接，字字句句都是现实，真正的现实！我觉得了解现实并不是打击人的，而是一种“知己知彼百战百胜”。

　近几年越来越多的愤青，不满社会，不满制度，各种不满，各种吐槽，但我认为这些都是可以理解但不可利用的。道家有一种八卦图用本人浅薄的知识来理解就是阴阳平衡，万事有利必有弊。类似韩寒这样“冒大不韪“写作的作家不是少数，他们的存在是让我们平常老百姓更清楚的了解社会现实，知道自己身处的是一个怎样的环境，但很多人读他们的作品带入更多的是极其负面的感彩，对世事进行无限的吐槽、无限的不满，但吐槽不满后还是一样的不思进取，保持现状，循环反复，人生在众多不快抱怨中结束。世界上之所以没有”大同世界“，就是因为大同世界本就是一个不平衡的世界。认识现实是为了让我们更好的了解他、适应他、改变他，而不是一味的抱怨和吐槽。之前看过一本叫做”secret“的书，大致说的是只要你有一个美好的目标、并且坚定不移的实现他，宇宙中的某种磁场就能感应之，并且输送正能量帮你实现目标，用中国的一句俗语就是”有志者，事竟成“;反之，如果你每天都是活在抱怨当中，那相应的宇宙就会传输负面能量给你。如果能把”愤青“都改为”奋青“我觉得社会比我们想象中更美好，开心活是一天、不开心也是一天、那就选择开心的活吧。

　我觉得西方的感恩节是个很好的节日，感谢如韩寒一样敢于揭露现实的作家，也感谢社会国家所给予我们的磨炼，更感谢父母对我们的无私奉献。

韩寒青春读后感 篇3

　韩寒的书读起来有种酣畅淋漓的感觉。对于很多社会，我们往往也有和他类似的观点，只是没有说出口或因为诸多原因无法说出口，而韩寒这么多年来依然坚持着观察这个世界，对一些口诛笔伐。就凭借韩寒多年来的始终如一，我觉得做到这点也是很难的。

　我和韩寒几乎是同龄人，至少都是八零后。知道他的名字是我读高中的时候，当时他一度很火，我记得中央电视台还做了一期访谈节目，印象很深刻。节目里把他和那些所谓的三好学生邀在一起访谈，现在想起来有些可笑，三好都是我们人为订的标准，那些所谓的三好最后都远走异乡，谁还留在了中国。反倒是韩寒，一直留在内地。我看过他的《三重门》，那是我们那时候很重要的一本青春，曾经红极一时。也许韩寒看待事物的独特眼光就注定了他的与众不同，让我们能在他的文字中找到发泄口，帮助自己倾吐不快。

　我只希望韩寒能坚持做自己，越走越远。

韩寒青春读后感 篇4

　真正认识韩寒，是从读他的《青春》开始的。

　以前听说过韩寒，也知道郭敬明，曾以为，韩寒和郭敬

　明一样，喜欢写唯美的文字，表现细腻的情感。但从别人的评论的中，我才知道，韩寒是这样一个人热血青年啊！

　闲来读书，突然想看看这位很具有影响力的80后作家笔下的文字究竟是怎样的，于是我读了这本《青春》。

　有人说，韩寒的《三重门》很辣，他的《青春》又何尝不是如此呢？

　《青春》让我更好地了解了韩寒。他以幽默的笔调，揭露了社会的黑暗与不公;以谦卑的口吻，抒发自己的感慨。我由衷地佩服他独到的见解和睿智的思想。

　《青春》的第一篇就是名为《青春》的文章。青春本是美好的，但韩寒笔下的青春竟显得苍白。如果人都把青春“浪费”在为衣食住行而奔波上，青春如何辉煌？为什么有的人过着灯红酒绿的生活，有的人却被生活逼迫到非要用跳楼的方式来结束自己短暂的一生呢？这是多么可悲的事，本该在心中的热血，它涂在地上。

　物价飞涨，似乎比高铁提速还快。油价在涨，房价在涨，甚至连过路费都在涨。韩寒在又一片文章中以辛辣的笔调展现了物价飞涨的现实，最后又以幽默的笔调写到：只有登记结婚的价格降了。读了他的文章，我不禁感叹到生活的艰难。

　《五毛现形记》却让我有些哭笑不得。导演请了一大堆群众演员，却当场被韩寒戳穿。韩寒是正直的，他说：“好的电视节目应该是向着这个世界上存在的问题和不公正去冲突，而不是找一堆嘉宾现场去制造冲突。”韩寒并没有追究这件事，他说：“千错万错是导演的错。”韩寒是明智的，这种事根本无需追究，某些节目是多么地无趣，观众不知道吗？

　越往下读，越能感受到社会的倾斜与黑暗，我心头甚至莫名地涌起一股热血：这样的现实，竟然与我是如此的贴近！

　筑路公司与ZF间的猫腻，公路限速的不合理，官员处理事故的荒唐……一桩桩，无一不锋芒直指社会。韩寒的文字化作利刃，划破这本来就不平静的社会，展露出社会真实的，狰狞的面目。

　我震撼，我迷惘，我彷徨，喊了千遍万遍的青春难道就是这样苍白吗？理想在现实面前竟然是这么的渺小。望着渐行渐远的理想，站在人生的岔路口，青春就这样流逝，伴随着我们一次一次走上错路。原来：理想从来不是救赎青春的一种方式。

　但我们生在这个时代，我们可以抱怨，但毕竟无法改变。所以，理想还是要有的，奋斗还是要继续的，青春依然是美好的。

　感谢韩寒，给了我一个思考自己青春的机会，也给了我一个从另一面认识现实的机会。我喜欢这尖锐而引人深思的文字，喜欢这个潇洒的80后作家。但我还是要说：青春，只要还在我手里，我就要进进抓住，尽管我知道这社会是怎样地倾斜，这现实是多么地冷酷。

　毕竟，我是不甘平凡的。

韩寒青春读后感 篇5

　随着韩寒与方舟子论战的落幕，我开始关注了韩寒的博客并买了他的新书《青春》。当初，我本只想买本《小窗幽记》，但是还是买了《青春》。

　说实话，我一向都比较喜爱毕淑敏毕阿姨的书。对于韩寒的书，我也只是偶尔看一看。大家都说，他是80后的精神领袖。我不知道他是不是80后的精神领袖。但是最近我每一天睡前都要翻一会这本《青春》，此刻看了1/2。我不得不说，他的语言的确犀利，敢言敢怒。我从中也看到了“愤青”的影子。当然，我不是反感“愤青青年”。相反，我很佩服他。我是学理工科的，向来比较理性，也没怎样干过文艺的事情，只是喜爱写点东西发发牢骚。

　至于韩大哥的此类文章，我也看过一些。但是我认为人只有在满足自己的物质条件后才能有潜质愤青。记得本科时，我们班很多愤青青年，当然这也包括我。但是我们对一切的不满都只是用嘴发泄出来。或许我们大学同学从学校的一些不合理的改革等等就已经被转型了，由“愤青青年”变成“社会青年”了。虽然我还没踏入社会，还在学校读研，但是从读研期间导师、研究生、学校等等也感受到了一些社会现实。我不确定此刻的我是“愤青青年”还是“社会青年”。我有不满依旧用“牢骚”方式发泄，如果有哪位网友看到了这篇博文，我就是在发牢骚了。

　倘若韩大哥是愤青青年，那我就应算是躲在实验室里埋怨“外面的花花世界虽好，但是坏人那么多”，但最后还是到外面花花世界的小龙女型愤青吧！正因顶多和未来的“杨过”说，世间怎样如此吧！

韩寒青春读后感 篇6

　如今韩寒可是红遍大江南北的青年代表，在畅销书的排行榜上，他的著作《青春》也是名列前茅。作为一名教育工作者，也经常好奇他是怎样一个人？听朋友介绍他的书写的还不错，有比较强的代表性。就从网上购买了一本，有一天的时间粗略拜读了一遍。放下书，心中总有那么一点想法，挥之不去。韩寒确是代表了80后的年轻人。他的经历、所思所想，应该是大部分年轻人的真实情况。用的语言风格也有很多网络语言，所谓新新人类的火星语言。但是与“炒作”的韩寒相比，我更觉得他是当今现实生活中的一个活生生的人。他的出现给了我许多现实的启示。

　一是韩寒是一个有心人，他的成功不是偶然。“世上无难事，只要肯攀登”，他所写的文章中反应的东西，也是我们日常生活中经常看到的，也是很多人亲身经历的。但是，一般的人经历了就过去了，就如同水面上的波纹，一开始还能欣赏，多了就熟视无睹。而韩寒却能注意观察，精心思考，反复揣摩，形成文字。成功与不成功往往一墙之隔，只要多努力一下、多走进一步，失败就转化成了胜利。凡事都注意思考，我认为是韩寒成功的核心因素。

　二是世界总是在发生变化，我们要善于去适应社会的发展变化。当今的国内社会，日新月异，发生着令人意想不到的变化。面对着变化，有的人主动去适应，有的人不停地抱怨，有的人固守着过去，有的人无所谓。不管你是什么态度，世界都是在变化，正如滚滚的江水永不停息地向着前方。无社会怎么变化，“适者生存”的规律却不会变化，我们只有反思今天，谋划明天，才能立于不败。我是一个70后，小时候是一个乖孩子，不让父母担心，上学了我是一个乖学生，乖得老师都记不起有我这样一个学生，找工作不用费事，上个世纪九十年代大学生就业压力并不大，工作后我安于本分，按部就班，不出色、也不落后，稳定的工作、安乐的家庭。这一切仅仅过了十年，就发生了翻天覆地的变化。80后的孩子，小时候是独生子，生活上基本唯我独尊;上学了赶上轰轰烈烈的素质教育，五彩缤纷;毕业了即是失业，无所适从;工作了，少有稳定，还要自己房贷。压力、压力，所谓的压力山大。在这种情况下，能咬住牙关，趟出自己的的一条路，也是我佩服韩寒的地方。

　三是韩寒的成功，对教育提出了新的命题。韩寒成功了，成为了当代青年的代表性人物。可恰恰他却是中学教育都没有完成，是教育所淘汰的学生。教育的使命就是为学生的终身发展奠基，那么多优秀的大学毕业生却对韩寒望尘莫及，这不能说不是一个莫大的讽刺。对国家而言，需要认真地反思教育工作。对教育而言，需要认真地研究教育规律、研究人得成长规律。对家庭而言，需要正视当前教育的价值，不能多过分地依赖于教育。

　愿通过国家、教育和家庭的共同努力，培养出更多更好的“韩寒”！

韩寒青春读后感 篇7

　今天有幸，拜读了韩寒老师的最新博文《青春》。本人不敢枉然对韩寒老师的文章品头论足，冒下结论。因为一直以来，韩寒老师都是本人的偶像，都是我们80后的代表人物，都是80后不屈不挠和命运作斗争的榜样。关于韩寒老师的书，关于韩寒老师的文章，以及韩寒老师对赛车的狂热、执着地追求和勇于突破的敬业精神。更值得学习的是韩寒老师对这个社会冷静、独立的思考，以及深刻、清醒的认识，等等等等……这些呢，让本人不得不敬佩与学习!一个没有让人羡慕的出身，没有接受过所谓的“高等教育”的同龄人，能在自己喜欢的领域作出令人赞叹杰出的成绩，还有什么比这些更能鼓舞人心?

　“心理辅导是没有用的，当我看见我们的女人搂着有钱人，有钱人搂着官员，官员搂着老板，老板搂着林志玲，你怎么给我心理辅导?一打听，同学们混的都更惨，有混的好的男同学，那是靠家里，有混的`好的女同学，那是嫁的好，别人都羡慕你在富士康有社会保障，按时发工资，安排住宿，加班还给钱，你说你像个机器，别人说自己像包屎，方圆几百公里内，连个现实的励志故事都没有，这就是很多中国年轻人的生活。”

　以上内容摘自韩寒老师最新博文《青春》，从韩寒老师的字里行间不难看出，韩寒老师在富士康多名工人抛弃年轻珍贵的生命后，对这些关注并且思考之后，表达自己的观点，说一些大多数人因为担心得罪某些利益集团而不敢说的实话，这些都很难得，很不容易。

　但是，韩寒老师为什么不把实话说完整呢?“心理辅导是没有用的，当我看见我们的女人搂着有钱人，有钱人搂着官员，官员搂着老板，老板搂着林志玲，你怎么给我心理辅导?”难道韩寒老师不知道“搂着有钱人”的“我们的女人”心里更多的惦记的是“有钱人”的钱?难道韩寒老师不清楚“搂着官员”的“有钱人”心里更多的惦记的是他们能从“官员”那里得到多少“方便”?难道韩寒老师不明白“搂着老板”的“官员”心里更多的惦记的自己的车子哪天能换成新的，自己的二奶哪天能再多一个，自己的存款哪天能再多一位数字?难道韩寒老师不晓得“林志玲”尽管被老板搂着，还拥有网络上曝光的十大“男友”?这些，相信韩寒老师知道、清楚、明白也晓得，处于哪些原因不说呢?难道韩寒老师认为这些对“有钱人、官员、老板以及林志玲们”来说是值得骄傲值得炫耀的事情?难道韩寒老师认为这些对“有钱人、官员、老板以及林志玲们”来说是喜剧?试问，“有钱人、官员、老板以及林志玲们”会把这些用来教育他们的后代么?会把这些光荣事迹刻在他们的墓志铭上么?不会!那么，我告诉各位，这些对“有钱人、官员、老板以及林志玲们”来说是耻辱、天大的耻辱，是悲剧!“心理辅导是没有用的”，“你怎么给我心理辅导”。试问：心理辅导怎么就没用了?“我”怎么就不能“给你心理辅导”?我不认为韩寒老师对那些轻生的生命进行过多次的心理辅导，别且确定没有一点用。那么，韩寒老师怎么就确定“心理辅导是没有用的”?在中国，和韩寒老师一样，出身平凡，没有受过所谓的“高等教育”的人很多。在这些人中，为社会做出突出贡献的比比皆是。比如韩寒老师自己都能坚持写博客、坚持出书、坚持参与赛车，比如泡泡网的李想老师，又比如金马奖最佳新人王宝强老师等等等等……韩寒老师怎么就不能呼吁读者向您以及他们学习呢?怎么就不能鼓励那些轻生的生命像您一样坚强的活下去?

　韩寒老师的博文在向读者传递真实之后，为什么更多的传递的是冷漠和绝望?为什么韩寒老师不能向读者传递热情和希望?我不认为一个公众人物可以把别人推向绝望的悬崖当做自己博客点击率的筹码。相反，我认为，公众人物以及媒体能够在向生命传递真实的社会现象之后，更要把传递热情和希望作为自身的责任和道德底线。

韩寒青春读后感 篇8

　《青春》，或正是他长大的一个代表吧。书中记录了韩寒一年多在博客上写的杂文，那是一直走路的辛苦和对现实丑恶面淋漓尽致的批判。书中写了许多对于当时时事的感想与看法。首篇“青春”便是当年闹的沸沸扬扬的富士康员工跳楼。谁说韩寒冷眼，这是一种对于社会莫大的关心与责任。有时候，这个世界就这样：你想说，有人不让你说，你说多了，有人却说你是的。“这些年轻人是无解的，多麽可悲的事情，本应该在心中的热血，它却涂在了地上。”

　从开始单纯的关注学校、教育，到现在的社会，韩寒一路走着，一直在路上。青春，多麽美好可爱的人生阶段，只凭听也能让人平添几分遐想，可是，有些人却把它浪费在了成长的路上。韩寒以青春命名或许也是纪念自己已逝的青春时代吧。毕竟当年的韩少慢慢的变为了韩老，而今也是而立之年，是个做了父亲的人了。有了家庭，有了孩子，一个人轻狂的青春或许也该有个结束了，让自己成长的脚步歇一歇，有些累了。“所以我们在文学作品和歌词裏经常看见一句话，那就是让心去流浪，当然身体还在城市裏交房贷。”

　现实与理想总是隔着许多让人踌躇的东西，青春的我们经常做着现实不了却又不舍得放弃的梦。梦裏的自己是孤傲寂寞的，至少心灵上总不愿让别人参与。那是属于自己一个人的梦，梦很美就像青春。渐渐的现实越来越的逼近，把自己的梦映衬的那麽廉价，甚至一文不值，那时的我们是否还会如当初般执拗的追寻自己的梦呢？有时候，现实的残酷不是让你一无所有，而是让你直接死在了想拥有的路上。

韩寒青春读后感 篇9

　韩寒的《青春》，虽是新书，多是旧文。无奈，依然心甘情愿的很喜爱，就当是免费读他博文的小小“代价”吧！

　末尾一篇，是写韩寒母校的。就算母校是一个恶毒的“后妈”，在镀上岁月的金光后，也会找到妈的温暖的。记得某次回初中母校，虽然是物是人非，依然情绪满怀。竟然怀念起那个收了我黄书，罚我写检查的叫刘冰的老师来，怀念起那个拿着板凳腿把手打肿的小野来，怀念起那个长得好看有小孩的英语老师来，真贱。老师打你骂你，总有一个共同的理由，为了你好。多年后，发现这个理由竟然是定律，哎！

　读韩寒的文章，有个不好的习惯，老想拿支笔画来画去。看到所谓的警句就画下来，以示强调。关灯合书，一觉醒来什么都不记得了。忘的总是比记的快。好像在那里看到过，说我们是一个健忘的名族。说的很有道理，不是故意要忘记，而是真的忘记了。就像韩寒在这本《青春》一样，里面的文章在博客上看过了，有的还保存下来了。但再看，感觉还是挺新的。

　青春，多么诱人的一个词啊！可惜，那辆校车上死去的18个小孩，再也没有了他们的青春。我怀念我的青春，那些记忆的零碎片段：远远地望着女老师晒在外面的粉红色内裤随风飘荡，却不敢走过去帮她捡起来挂在晾衣架上……

　青春，有过多少懦弱，就有过多少疯狂。

韩寒青春读后感 篇10

　最近刚好有机会，我又安安静静地坐在书桌前翻看起以前特别喜欢读的一首诗歌：《青春》每次看到这首诗，我都会不自觉地想起高考奋斗的那段时间。

　“青春不是年华，而是心境。青春不是桃面、丹唇、柔膝，而是深沉的意志、恢弘的想象、炽热的感情；青春是生命的深泉在涌流。”想起我刚刚进入大学校园里的时候，还夹杂着青春岁月的稚嫩，看到大学校园里的一草一木，一砖一瓦，我的内心都是充满了喜悦。如今，校园里的生活都不如我之前想象中那么好，美好的面具下藏着我不知道的阴暗。

　“青春气贯长虹， 勇锐盖过怯弱，进取压倒苟安。如此锐气，二十后生有之，六旬男子则更多见。年岁有加，并非垂老；理想丢弃，方堕暮年，岁月悠悠，衰微只及肌肤；热忱抛却，颓唐必致灵魂。忧烦、惶恐、丧失自信，定使心灵扭曲，意气如灰。”现在的我好像就是快处于丢弃理想的状态，每次尽管依然早起，但是我却渐渐忘记了早起的意义何在？莫非只是仅仅是一种习惯？我问问自己的内心，好像是，但又好像不是。

　“无论年届花甲，抑或芳龄，心中皆有生命之欢乐，奇迹之诱惑，孩童般天真久盛不衰。

　心中皆有一根天线，只要你从天上人间接收美好、希望、欢乐、勇气和力量的信号，你无不青春永驻、风华长存。”我衷心地希望自己能在最黑暗的日子里依然不会忘记生活的所有美好的故事。就算是看清了现实真正面目，我依然要保持阳光心态，依然热爱生活。

　“一旦天线降下，锐气便被冰雪覆盖，玩世不恭。自暴自弃油然而生，即使年方二十，实已垂垂老矣；然则只要竖起天线，捕捉乐观信号，你就有望在八十高龄告别尘寰时仍觉年轻。”我在蓝天白云下，依然微笑。我还是十八岁的心态，勇于闯荡，也敢于尝试，能够勇敢地迎接未来的挑战。

韩寒青春读后感 篇11

　《青春》是一本杂文集，出自于韩寒，反映了现代社会上的一些普遍现象。韩寒，曾经被当作反面教材，如今，他却说着很多人不敢说的话。这本书名为《青春》，其实是在暗指我们这一代年轻人，青春即将逝去，我们需要以另一种心态来面对这个满目疮痍的社会。

　这一代年轻人的希望在哪里？

　过了少年，即将失去青年，之后步入中年；机灵，勤奋，困苦，无望。

　想活的更好，有时候却活的更不好；有理想，却也只能仅仅是理想；想创业，却怕种种阻力而失败；盼真爱，却因为能力不够觉得社会的现实；恨特权，却又不敢作对；怨体制，却有那么多人年年都在爬公务员的门槛；要买房，房价却跟抽了风一样涨；要买车，油价跟抽了风一样涨；吃饱了勇敢，饿着了懦弱；遵纪守法，却眼看着一个个胡作非为的一个个发家又觉得眼红；想胡作非为，刚上路一半却又被有关部门扼杀了。身边能见到的，能听到的混的很好的，似乎都不带有正面激励色彩。然后转念一想，以后孩子的奶粉钱，择校费……

　关于理想这个东西，我觉得，它其实什么也不是，一点也不高尚，理想其实就是有一点想，是欲求的一种文艺表达。理想，方向，希望这些东西，我们年轻人都有，可是我们还是不得不去走思维定式了一般的路。

　每一个时代的人都觉得自己没有赶上一个好时代。

　我觉得，一切痛苦的根源，都源于人的不满足。在这个畸形的社会，由于欲求不满，所以有了猜疑，嫉妒，攀比，虚荣心，也就有了上面的很多矛盾。在这个社会中，要想活的轻松，心态非常重要。心静就是最好的。心静不是要远离城市喧嚣和霓虹闪烁，去享受田园风光，而是在这喧闹的城市中还能保持平和心态的本性。这些具体来说就是：不盲目爱国，不跟风去砸日本人的店，或是抵制家乐福；不要去追究你吃的东西是地沟油或是皮革奶；不要去对那些突然暴富或者胡作非为而发家的人嗤之以鼻；不要对社会上的一些不公平感到芬妮，因为这个社会就是这样；不猜疑，不嫉妒，不攀比。总之，面对一切事情，都把心态放平和，这样，你就会比一般人的生活要轻松许多许多。

写关于公交行业的2篇感想

要想得到，就要学会付出

各位领导，各位来宾、同志们：

大家好！今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。

今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。

我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。

开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。

1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了！当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。

1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟！我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。

然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉！”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。

回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗？我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢？我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。

那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。在一起的时候，经常交流切磋修车技术。结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。

我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。

平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢？

我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗？你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。

此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀！”

有人说，干一行，怨一行。但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。我觉得，车是我最大的财富。盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。小小的车厢成了我施展才华的舞台。公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。

由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。

功夫不负有心人。今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。最终，我取得了第三名的好成绩。

燃油是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。

和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗？节油同样是创收，一样也能增效。

有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。

当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。

俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。

一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。

那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧！”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。

行驶中，当个有心人，处处留心观察。我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。

“一检查”：认真检查车辆状况。只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。

此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。

慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。

柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。

中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。

缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。

近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。

作为一名***员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。

于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀！原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。他说，要是以前,他早就超车了。听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。

我们小队有台481号车，月油耗超标290升。我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗？于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。

当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗？也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名***员，是组织上的培养才有多今天的进步。挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。

目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。

其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么奥秘。只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。

我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。

在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。

每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。

我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。

16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。

从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。为此，我也结识了一些乘客朋友。

前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧！”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。

去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当**”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。后来她不好意思的向我赔理道歉。

还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊！”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。

开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。对待女儿更多的是愧疚。在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天。由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。

一份耕耘，一份收获。从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀***员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献！

谢谢大家!

公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点：

1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力，

2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能，

3驾车途中一定要与前车保持充足距离；

4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯；

5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车；

6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。

7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。

8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。

9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成隐患。

车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法:

建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。

当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。

值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。

楼主感觉怎样?

五菱宏光mini买后感想，五菱mini开了一年的感受

1、小巧停车方便，五菱宏光MINIEV是4人座，车身尺寸：长2920mm、宽1493mm、高1621mm，车身小，停车非常方便，相当于一个正常汽车位可以停两辆五菱宏光MINI，往往别人停不进的地方，五菱宏光MINI可以停进去，出门停车相对而言方便太多。

2、电车的传统优势，就是提速快，40码以下的起步让你清晰地感受到啥是推背感。

再说说缺点吧：

1、续航太少，会有里程焦虑，本人上下班单程7.7公里的路程，需要4-5天充一次电，而且只能慢充，10%的电需要差不多一个小时充满，一年多了都没有开出过本市，怕回不来。并且续航里程会随着使用年限增加负增长，还可以使用几年未知啊。

2、缺乏安全性，我买的是老款的五菱宏光MINI，没有安全气囊，并且这个车的刹车也不太好用，在急刹时惯性比较大，会有顿挫感，所以一般都开的相对慢一点。

车尾没有防撞梁，大家知道宏光MINi是两厢的，座椅就在车尾，那车尾没有防撞梁，一旦发生追尾，后果可想而知。

3、空间小，上下车不方便，特别是后座，取消了独立车门，在正副驾驶座都坐人的情况下，后排的人根本无法上车，需要前面的驾驶座调整位置，后座才能坐进去，每次坐每次调，非常不方便。

综合考虑，建议家里已经有至少一辆燃油车的情况下可以考虑再买五菱光mini，或者就本市上下班、日常短途出行开开的可以购买，毕竟完美得解决了停车难和油价高的问题，真的是超级省钱。

卡扎菲真的死了说说大家的感想? 反对派一盘散沙,最恐怖的国家大家都知道是那几个,

中国和美国单挑、、 你说谁会赢？ （美国），为什么？ 美国那么先进、美国擅长空战、、 中国人最猛的是什么？ 陆战、、 明显 美国赢、、 一炸就是多少人命纳、、、

现在中国又被 美国喊的多少小国家来攻打中国、

有 ，日本、韩国、越南、菲律宾、印度、 还有欧洲的、英国、法国、

美国还没出动、 只是在观战、 前久新闻报道说 中国在和越南 海战、

美国没出动。 就是喊那些国家打中国、 以免毁了美国的名声、

那些小国家 不敢反抗、一反抗就被美国打、、 所以、、、、、、、

最恐怖的国家是 美国、 大家别害怕、、

这战打不起来的、、 他们也不敢打中国、、 中国也有核武器、、 中国那么大、、、他们敢丢核武器来炸？地球能耐得住吗？、、、 大家想过这问题没？

如果真打了、、、、 这就是第三次世界大战、、、 楼主 我想、你懂了！