大连海关原油价格调整-国家发改委公布大连地区成品油价格

1.有关2007唐山陶瓷博览会和经济洽谈会的实践报告，该怎样写？

2.青岛,大连有哪些好玩的地方?

3.哪些商品有定点报关口岸

4.说明港口物流竞争力概念，要详细点，别一句话就概括完了。论文要用，急求答案。

5.深圳海运港口有哪些?

6.世界上最大的能源输出港是什么？

有关2007唐山陶瓷博览会和经济洽谈会的实践报告，该怎样写？

9月16日，在唐山举办的第十届唐山中国陶瓷博览会暨2007河北 唐山（曹妃甸）经济贸易洽谈会上，曹妃甸循环经济项目暨曹妃甸新规划专题推介会格外引人注目。

与会国内外客商不仅对曹妃甸“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩，地下储有大油田，腹地广阔有支撑”的地理及优势感兴趣，同时还十分关注有关方面介绍的曹妃甸未来城市的建设理念。

“以后‘曹妃甸’三个字，不仅意味着大港口、工业基地，还意味着一座具有国际示范意义的新生态型现代化海滨城市。”如此新颖却高度概念化的城市定义，不禁勾起了人们的好奇；作为科学发展示范区的曹妃甸究竟会建设一座怎样的城市？这个城市如何把以人为本、和谐宜居的科学发展理念贯彻在建设中？

一个以人为本的生态城市

“听说曹妃甸将来的城市非常漂亮，我先来陶博会上多了解些情况。”9月16日，在第十届中国唐山陶瓷博览会展馆，一对来自秦皇岛的夫妻对记者说，他们想在曹妃甸投资零售业。

“等到首钢整体搬迁、油田建设等完成后，相信这里将来肯定会出现一座升值潜力巨大的滨海城市。”这对夫妻的想法代表了相当一批投资者的判断。

“曹妃甸国家循环经济示范区决定了未来的城市必须是以人为本的生态型城市。”访中，无论是中国城市规划设计院的设计人员，还是曹妃甸工业区规划发展局的有关人士都表示，虽然曹妃甸新区作为重化工业聚集区，但其产业发展以循环经济为最大特色，其对城市的要求也必须符合科学发展、和谐宜居的理念。

“与曹妃甸开发建设和大油田建设相配套，在曹妃甸规划建设一座具备现代化城市功能、能够满足高端服务需求、绿色宜居的生态城市。”唐山市规划局有关人士表示，基于这样的理念，这座城市在规划设计上将充分借鉴世界港口城市发展经验，吸收世界上最先进的建设理念，集成世界上最先进的技术要素，完全按照生态环保、节约、社会和谐的思想理念和现代化、国际化的总体要求进行建设。“比如出行方式强调公交优先的绿色出行，注意保护和修复河流、湿地等城市自然环境，提倡简单化生活方式。”

“循环经济和生态城市都是在环境污染、消耗过大等背景下提出的，都是要解决人口、、环境之间的矛盾，都强调协调人与自然之间的关系和人与人之间的关系。”唐山市规划局有关人士这样解释生态城市的建设意义。

“生态城市”是在联合国教科文组织发起的“人与生物圈”研究过程中提出的一个重要概念。11年，联合国教科文组织在第16届会议上，提出了“关于人类聚居地的生态综合研究”，“生态城市”概念应运而生并很快受到全球的广泛关注。到20世纪后期，“生态城市”已经被公认为是21世纪城市建设模式。

1999年10月，美国世界观察研究所在调查报告《为人类和地球彻底改造城市》中指出，无论是工业化国家还是发展中国家，都必须将规划本国城市放在长期协调发展战略的地位，而其大方向只能选择走生态化的道路。

“一个符合生态规律的生态城市应该是结构合理，关系协调。合理地利用土地，有好的生态环境、充足的绿地系统、完整的基础设施，进行有效地自然保护。”唐山市规划局有关人士这样表示。

据了解，2007年1月，唐山市委、市就着手启动曹妃甸城市的规划设计工作，委托清华城市规划设计研究院等国内顶级规划设计单位进行了城市空间布局规划。

“遵循港口、港区、港城协调发展的理念，生态城与港区空间适度分离，既为未来港口工业区留足发展空间，又为城市建设留足环境空间。”曹妃甸工业区规划发展局有关人士表示，除了城市空间布局上充分考虑生态因素外，初步编制了涵盖经济、社会、环境等因素的曹妃甸生态城市建设指标体系，并对指标进行了不同程度的量化。

一个依港而建的滨海城市

正如加利福尼亚淘金热造就了旧金山，东北荒原上的石油铸造了大庆，大港口加上大油田势必在唐山南部沿海催生一座新城。

9月17日中午，随着最后一个重60吨的护舷顺利安装在4号靠船墩上，曹妃甸30万吨原油码头工程主体及附属设施工程全部完工。此前，曹妃甸港口矿石码头已投入运营，目前年可实现吞吐1000多万吨。

“未来，随着LNG码头、散杂货码头、集装箱码头的建设，这里将建成年吞吐量达5亿吨的国际大港。”9月13日，指着正在停靠矿石码头的巴拿马巨轮，曹妃甸工业区的工作人员向前来参观的人们讲述着。

“城以港兴，港为城用”的世界港口城市发展规律同样在这里得到着印证。

走进正在热火朝天建设的曹妃甸工业区，首钢京唐、中冶京唐、中石油等大项目工地川流不息的建设大军，不时闪现的小饭店、小超市，都在提醒着来访者这里人气的聚集。

“现在仅在首钢工地施工的人员就有上万人，明年人员会更多。我们公司已经给省发了函，请有关部门协商解决明年上岛职工和施工人员的生活保障问题。”在首钢京唐钢铁公司施工现场，一位公司部门负责人介绍着。

“在主导产业链的带动下，综合产业类型进一步多元化，发展规模进一步扩大，人口集聚规模会大大增加。仅以石化产业而言，以百万吨乙烯作原料向下游加工等环节延伸，其创造的就业岗位相当可观。”

据曹妃甸工业区有关部门统计，目前曹妃甸岛上有5万职工，明年预计达到10万人，未来5-10年即可形成40-50万人口的城市需求。

这样的统计被首钢京唐钢铁公司有关资料证实着。据了解，仅这家公司明年由于部分项目投入生产，上岛的正式职工将达到5000到6000人，而施工人员将近3万人。

根据人力需求分析，随着曹妃甸工业区的产业发展，高学历、高收入人群比例十分可观。这些人群都将工作在曹妃甸，生活在附近城市，形成了对行政管理、商务活动、高等教育、国际金融等高端消费和服务需求。这就形成了对一个能够提供高品质生活的现代化滨海城市的需求。

“将来曹妃甸新城与唐山主城区形成‘双核’结构，使生产布局向沿海推进、生产要素向沿海聚集。”唐山市委有关人士认为这是实现型城市的唐山成功转型的路径之一。

一个科学发展的示范城市

沿着宽阔繁忙的通岛公路进入曹妃甸，跨过“零公里”标志门前行不远，一幅写着“国家科学发展示范区”的大牌子格外引人注目。

2006年7月29日，总书记在视察曹妃甸时明确要求，把曹妃甸规划好、建设好、使用好，使之成为全国“科学发展的示范区”。总书记的嘱托与期望，为科学开发建设曹妃甸指明了方向。

一个新兴的城市，首先面临着如何解决用地的问题。

不占用耕地，集约使用，这种城市建设模式成为曹妃甸示范作用的明确目标。

“当前国家对土地控制十分严格，像南方很多省份都出现了可用土地满足不了工业及城市发展需求的情况。”在第一届曹妃甸循环经济示范区国际实践与理论研讨会上，省国土厅海域处副处长姜立征告诉记者，我国沿海省份开始利用沿海滩涂填海造地解决土地瓶颈问题。

“曹妃甸工业区本身就是吹沙造地建设起来的。”中国城市规划设计研究院区域所的赵鹏最近三四年一直从事唐山市总体规划及曹妃甸的规划设计研究，她认为，“在滩涂和荒地上修复和改良生态，既符合中国的土地政策，也符合全球集约发展的理念。”

驱车行驶在通往曹妃甸港区的公路上，运送着砂石土料的重型汽车一辆接着一辆。透过车窗望去，远处的海域上空一条条灰黑色的巨龙腾空而起———大型绞吸船正轰鸣着把海底泥沙绞起，直径1米的巨大管道喷射出几米高的沙浆；水退沙淤后，在重夯机夯锤下，滩涂便成为结结实实的“土地”。吹沙填海而成的曹妃甸工业区正是这样完成了近60平方公里的造地工程。

唐山市发改委主任辛志纯告诉记者，唐山南部沿海共有荒地、滩涂1100平方公里，城市建设不占用耕地，不涉及征地拆迁。

不过，在一张白纸一样的荒滩上建设一个新兴城市，难度可想而知。

“当年深圳就是在一个偏僻荒凉的小渔村的基础上建设起来的，从蛇口工业区起步，发展到后来成为现代化滨海大都市。”谈及曹妃甸的城市梦想如何实现，唐山市规划局的一位负责人并不缺乏信心。

除此，在盐碱化土壤改良、利用再生、海水淡化及循环利用、建设节能宜居建筑等方面，曹妃甸新城也将进行积极探索与实践。

据了解，为了使新城能够更好地担负起服务京津冀都市圈的职能分工，将积极打通曹妃甸与京津冀区域交通联系。目前规划新建3条高速公路联系唐山、天津、秦皇岛；“一横三纵”4条铁路形成区域货运通道。

“随着国家在环渤海地区进行的城际高速铁路建设，曹妃甸到北京、天津以及唐山中心城区和秦皇岛风景区的时间都会大大缩短，均可控制在45分钟以内。”曹妃甸工业区管委会主任许德茂在接受记者访时描绘了这样一个便捷的交通网络。

一个高度开放的国际城市

“在国外就听说中国唐山有个曹妃甸，我来看看打算投资呢。”9月16日，在第十届中国唐山陶瓷博览会举办的曹妃甸新城规划推介会上，来自新加坡的林先生在接受当地媒体访时这样表示。

就在今年陶博会上，有28个项目举行了现场签约仪式，其中外资项目13项，投资总额8.6亿美元，合同外资6.3亿美元。2007年8月，由韩国CN造船公司与国内企业共同投资137亿元人民币成立的唐山德龙海洋工程基地也在曹妃甸开工。

由于要打造世界一流的临港工业区，所以曹妃甸的开发建设必将吸引国内外实力最强、国际领先的大公司和大集团来共享发展优势和发展机遇，走国际化发展的道路。这也就决定了依托曹妃甸而起的新城必然是一座国际化的城市。

“在经济全球化的大背景下，随着环渤海经济圈的发展，曹妃甸越来越吸引来自全世界的目光。”唐山市商务局有关人士表示，近几年，曹妃甸招商引资中来自外资的比重不断增加。

2006年5月，中国社科院工业经济研究所等机构联合推出“2006跨国公司眼中最具投资价值中国城市”排行榜，唐山名列“最具投资潜力中国城市”十强。

主持课题研究的金碚研究员接受唐山媒体记者访时说：“唐山吸引跨国公司的眼球之处在于，曹妃甸港口、工业区和南堡油田蕴含着巨大潜力，它在区域经济中发挥着越来越重要的作用。”

“随着外资的涌入，国外企业驻曹妃甸地区的总部、分支机构或研发机构都将进驻，国际性人口将在未来十年内开始聚集。”唐山市发改委有关部门的调查统计显示，曹妃甸的国际化绝非无源之水。

“建设高度开放、高度繁荣、高度文明的国际性城市”、“结合不同种族、不同肤色、不同文化背景的人文需求，建设健康融合的国际化社区”，翻看唐山市相关资料，从这样一些话中不难看出唐山把曹妃甸这样一个“黄金宝地”打造成面向世界的战略平台的雄心。

本报记者 谷峰 汤润清[唐山报道]

链接

我省沿海城镇带发展远景

2007年3月，《河北省城市化“十一五”发展规划》公布。在规划中，明确提出发挥沿海优势，加快沿海交通网络建设，整合沿海城镇空间布局和发展，推进生产力布局向沿海转移。以秦皇岛、京唐、曹妃甸、黄骅四大港区为依托，加快培育和构建直接沿海地区以新城为增长极、以沿海县城和建制镇为基础的城镇发展带。

■秦皇岛

充分发挥秦皇岛港口城市的传统优势，巩固提高秦皇岛港综合功能，不断提升港城的装备制造业和高新技术产业实力。

完善海港区、山海关区、北戴河区城镇功能，整合昌黎、抚宁沿海空间，调整功能分区和岸线布局，统筹沿海地区发展，积极培育新城，形成以港城为依托、休闲旅游和制造、物流等临港产业相互促进、带状组团式发展的滨海城镇空间格局。

■唐山

统筹唐山港曹妃甸港区和京唐港区的功能分工和协作，整合海港开发区、南堡开发区和唐海、丰南、滦南、乐亭等沿海空间和城镇布局。

以曹妃甸工业区和滨海城市为核心，加强区域基础设施共建共享，加快曹妃甸新区规划建设。

强化曹妃甸新区与唐山市区、天津滨海新区的交通和产业联系，结合新区的港口和产业布局，处理好港口、港区、港城的关系，按照市域次中心城市的标准，推进滨海城市选址建设，将曹妃甸新区打造成冀东最具实力的沿海产业带和城镇发展带。

■沧州

以提高黄骅港航道吨位级别和通航能力为突破口，协调好港口、工业区和港城的关系，促进产业和人口向沿海集聚。充分发挥土地优势，整合临港工业区、化工园区、临港开发区(中捷)、南大港管理区与黄骅、海兴的空间布局，加强统筹规划和引导，加快基础设施建设，推进沧州渤海新区的开发，培育临海地区次中心城市，形成全省沿海地区新的经济增长极。

整理／汤润清

对话:

香港理工大学教授叶子良：

发展港口城市对河北至关重要

9月14日，在唐海举行的第一届曹妃甸循环经济示范区国际实践与理论研讨会上，来自香港理工大学物流系的教授叶子良通过对国际港口城市发展的案例分析，总结了现代港口城市发展的要素，并就我省沿海地区城市依托港口发展的有关问题回答了记者提问。

新闻纵深：您多次强调港口城市对河北经济发展具有至关重要的意义，为什么这么说？

叶子良：从世界城市发展的历史规律看，工业化促进了城市的展，大工业的发展和船舶运输大型化使内河港口逐步向海港转移，城市因此向滨海地区转移。而当你打开地图，审视中国东部沿海漫长的海岸线，你会发现，从深圳、厦门、宁波、上海、青岛、天津到大连，每一座在中国经济版图上举足轻重的城市都与港口相生相伴。

上世纪60年代，世界经济开始进入了临海经济时代，全球60%以上的运输量是通过海运实现的，80%的大城市集聚在沿海地带，80%的人口集中居住在沿海200公里的地域空间，这个趋势至今还在继续。同样，河北也在经历着这样一个发展过程，因此秦唐沧要致力于沿海经济发展走廊的建设。

新闻纵深：您认为现代港口城市发展的首要因素是什么呢？

叶子良：首先要有好的地理条件，比如好的天然港口、深水通道，还有比较强的运输量生成地点，也就是通常所说的经济腹地。世界著名的港口伦敦港、鹿特丹港等都具有这样的特点。河北沧州、唐山、秦皇岛三地港口也都具有这样的自然禀赋优势，尤其是曹妃甸港独有的深水航道，这种自然优势更为明显。

新闻纵深：还有什么起决定作用的因素呢？

叶子良：还有就是经济与政策环境。比如基础设施建设，发展策略规划，当地的产业规模，区域物流和运输网络，以及监管机制和管理结构等。

新闻纵深：我们通常理解港口与城市的关系似乎是服务与被服务、推动与被推动的关系，是这样的吗？

叶子良：不是。汉堡、鹿特丹和安特卫普都是依托港口贸易发展起来的，港、城融为一体，互相促进。港口的发展，促进了城市的现代化和国际化，并以港口物流为基础，逐步发展成为万商云集的国际贸易中心城市。城市的发展，又增强了港口的实力，使之在世界航运激烈的竞争中始终保持领先的地位。可以说，现代港口不仅推动了城市经济量的增长，也大大加强了城市的辐射力和竞争力，充分改善了城市的产业结构，城市的发展又促进了港口的发展，二者相辅相成。

新闻纵深：那么，在港口与城市发展的关系中，如何实现良性互动、共同发展？

叶子良：要十分重视港口与城市的互动关系。港口与所在城市互相促进、兴衰与共，二者只有协调发展才能形成整体优势。因此，一个地区发展港口经济要坚持“港兴城兴、港城一体”的指导思想，把港口发展纳入城市发展的大框架之中，在规划上，坚持港口规划与城市规划的统一，形成港口与城市共荣的发展态势。

新闻纵深：当前，我国沿海地区提出“以港兴市”的城市有近20个，河北沿海城市的发展相对滞后，如何实现赶超？

叶子良：北方的天津、青岛和大连为了争取北方航运中心的地位，近年来在港口建设上投资巨大，宁波提出“要完成从地方内河港到国家级海港再到洲际大港的跳”。深圳和广州两个主要港口，未来3年投入建设的泊位共有33个，生产能力达到1620万标箱。可以说，中国沿海港口的发展态势迅猛，河北在港口建设上也要准确定位、加大投入，同时要研究如何利用港城相互促进的内在规律，协调好二者发展的紧密关系。我认为，走港城一体化道路将使双方获得双赢。

青岛,大连有哪些好玩的地方?

青岛海滨风景区

所属区县： 青岛市-市南区 级别： AAAA级

青岛海滨风景区是院1982年首批公布的国家级风景区，也是首批4A国家旅游区。景区位

于青岛市市南区前海一线，西起团岛，东至大麦岛，全长25公里，陆地面积8.4平方公里，海域面积5平方公里，并环抱团岛湾、青岛湾、汇泉湾、太平湾和浮山湾，背倚观象山、观海山、信号山、青岛山、太平山和浮山，具有依山面海的优越地理环境，旅游类型丰富，是国内少有的身处城市中心的海滨风景区。

从20世纪初开始，青岛由一处军事重镇、商埠逐步发展成为城市，并因为这里空气清新，景色宜人，而被世人誉为避暑、疗养胜地。二、三十年代，国内一大批学者、文化界人士云集青岛，使得青岛成为当时中国的文化重镇。同时，国内的达官显贵及外国商人也进入青岛，活跃了青岛的工业、商业和建筑业。不同国籍、不同地域的文化在这里产生碰撞和融汇，为青岛初期的城市建设构筑了特定的理念：半个多世纪中，\\\"碧海、蓝天、绿树、红瓦、黄墙\\\"及依山就势、鳞次栉比的优美建筑成为青岛独占鳌头的风光特色。

改革开放以来，青岛市突破原有的思维模式，向着现代化国际城市的目标奋进，市区向东、西两个方向拓展，市区东部建成成片的高楼大厦。与之相匹配，新建的道路也不再狭窄蜿蜒，大手笔的景点建设更富有现代特色。城市的发展建设不但完整地保留了海滨原有的风光特点，使现代化景点与自然景点相得益彰，而且对原来的风景区、风景点进一步美化和亮化。景区内的景点，既能各自独立又可彼此相连，其中有八大峡公园、栈桥景区、小青岛、鲁迅公园、小鱼山、百花苑、汇泉广场、八大关景区、五四广场、东海路、香港路等公园、广场和绿地，每年吸引着近千万中外游客前来观光游览。

景区西部海岸线蜿蜒曲折，坡度平缓。栈桥汹涌的海浪，小青岛白色的灯塔，鲁迅公园幽深的黑松林，海水浴场开阔的沙滩以及岸边各具特色的建筑形成了自然与人文合一的美丽景观。青岛十大美景，此处占据七八，其中\\\"琴屿飘灯\\\"、\\\"飞阁回澜\\\"已成为青岛壮观景象的代表。

随着青岛市市区东扩，景区东部近几年得到很大的发展，形成了以现代化新城区与海滨风光结合的新景观，东海路和香港路就是其中的代表作，这两条景观大道，按功能和主题不同划分成许多园区，每个园区都建有绿地、广场和主题雕塑，占地面积10万平方米的五四广场被大树、草坪和繁花所围绕，其主题雕塑五月的风象一支燃烧的火炬，象征着青岛的蓬勃向上，不断发展。

八大关景区除有秀丽的海滨风光外，还汇萃了24个国家200余种风格的建筑，是迄今为数不多的、保存完好的多国风格建筑群，被誉为万国建筑博览馆。为纪念在青岛工作和生活过的、成绩卓著的文化名人而改建的百花苑青岛文化名人雕塑园（亦称百花苑）；岛城第一座古典园林小鱼山；新开辟的居民区活动广场八大峡公园；举办大型节庆活动的汇泉广场等，都是青岛旅游的美好去处。

主要景点

青岛海滨风景区以胶州湾两翼沿海海滨带为主体，以黄金海岸旅游线为重点，辐射带动市区内各旅游景区景点的开发。包括青岛湾景区、汇泉湾景区、太平山景区、八大关景区、东部新市区和石老人国家旅游度区六部分。

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海军博物馆

海军博物馆由海军创建。是中国唯一的一座全面反映中国海军发展的军事博物馆。坐落于青岛市莱阳路八号，东邻鲁迅公园、西接小青岛公园、南濒一望无际的大海、北与栈桥隔水相望。占地四万多平方米。1989年10月1日正式对外开放。海军博物馆现包括军服礼品展厅、武器装备展区、海上展舰区和海战史展室，展出面积达40000多平方米。馆藏的数千件珍贵文物，从不同侧面反映了人民海军从无到有、不断壮大的光辉历程。军服礼品展厅主要展出古代、近代中国海军、人民海军历史资料1200余幅，人民海军各时期的制式服装、衔章、徽章、装具和人民海军与世界各国友好交往中接受的230多件珍贵礼品等；武器装备展区和海上展舰区主要陈列退出海军战斗序列的中小型舰艇、飞机、导弹、舰（岸）炮、水中兵器、观通设备、水陆坦克等。其中重要展品有：敬爱的周总理检阅驻青岛海军舰艇部队时乘坐过的鱼雷快艇、检阅过的“巨浪一号”潜地导弹、海军首任司令员肖劲光大将乘坐过的飞机和红旗轿车、独闯国民党舰艇巢穴的炮艇“解放”号、海军第一代水上飞机；海上展舰区设在小青岛港区，展出了人民海军第一代驱逐舰“鞍山”号，我国01型舰舰导弹护卫舰“成都”号和首次公开对外展出的33型常规潜艇“长城”号。

作者： 神龙在天下 2007-4-28 06:04 回复此发言

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2 青岛的景点介绍

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青岛电视观光塔

青岛电视观光塔是一座集广播电视发射和旅游观光为一体的多功能钢结构电视塔。它坐落在青岛市著名风景区太平山上，占地32亩，塔高232米，海拨高度348米，建筑面积8000平方米。整个塔由底座球场冠型建筑、塔体钢架结构、碟型塔楼、球型塔楼和天线桅杆五部分组成。除地下一层为技术区外其他部分均用于旅游观光，是登高远眺的绝妙去处。该塔于1992年1月正式开工建设，1994年10月主体完工，同年底具备发射功能。1995年2月对外发射广播电视节目，1996年4月旅游部分对外开放，次年底被院发展研究中心认定为“中国第一钢塔”。塔内装修总投资2700万元。塔冠为三层，设有迷你剧场、休闲酒吧、商务中心、文化博览厅、旅游纪念品商场等；高空观光区有银碟旋转餐厅、露天观光平台、绿宝石塔球VIP宴会厅等。塔内部设施齐全观光项目丰富，为青岛最高旅游景点，19年荣膺“青岛十佳景点”之一。

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青岛迎宾馆（德国总督官邸旧址）

青岛迎宾馆（德国总督官邸旧址）堪称青岛建筑的一枝奇葩。它始建于1905年，依山傍海，气势雄伟，是德国威廉时代的典型建筑式样与青岛风格派手法相结合的产物，双色花砌成的墙面饰有精美的石雕，不对称的平面使轮廓参差错落，楼内装饰陈设异常华丽：铜制灯具、彩瓷镶嵌壁炉、雕花的天花板造型各异。“人”字型地板、光亮洁净的水晶壁镜、铜条镶嵌的木质家具完好如新。内藏1876年德国生产钢琴世界无几，大型水晶紫铜吊灯似花苞待放，仿佛置身于富丽堂皇的宫殿内。1957年曾在此度夏并于、等在此召开中央政治局常委会议。长期的封闭管理为其蒙上了神秘的色彩，这一建筑艺术珍品已于日前向公众开放，成为青岛一大特色旅游景观。

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琅琊台风景区

位于胶南琅琊镇，东临龙湾，西靠琅琊镇，北依车轮山，南有千古名胜琅琊台， 与青岛隔海相望。区内规划有环境优雅的多功能区，是旅游名胜、欣赏风光的好去处。琅琊台古有我国五大港口之称，因秦始皇三度东临，筑台并遣徐福东度求仙，开启中日文化交流先河而蜚声海内外。现经过开发建设，已成为吸引国内外游客的琅琊台风景名胜旅游区。琅琊台前的斋堂岛因秦始皇登临琅琊台在岛上斋戒而得名。距陆地仅0.4公理。面积0.4平方公里。岛上有三个自然村，街道整齐，房舍一新，树木苍翠，景致宜人，是胶南市最富裕的海岛村。岛上居民以捕捞为业。民俗观光旅游是这里的一大特色。

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青岛植物园

青岛植物园是以林木花卉等观赏植物为主的综合性旅游景点。园中荟萃了有较高观赏价值的各类花木共1000多个品种，草本植物400余种，木本植物600余种，是我国优良植物品种保护、培育、推广的重要基地。

沿园中石砌游路或乘坐太平山索道，可从地面或空中观赏植物园的优美景色。山南坡是挺拔苍翠、郁郁葱葱的雪松林。西坡是花木的主要繁殖基地，这里有许多国家的名贵花木，有一些还是濒危品种。半坡上有一片樱花盛开的大花园。山脚下的耐冬园里耐冬苗木蔚然成林。暖春时节，红艳艳的花朵堆满枝头，与旁边的白玉兰相互映衬，常令游人驻足观赏。

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八大关风景区

位于汇泉角景区北部，西邻汇泉湾，南接太平湾，最初因有8条以关隘命名的路是以八个关口命名的，即韶关路、嘉峪关路、涵谷关路、正阳关路、临淮关路、宁武关路、紫荆关路、居庸关路。这八条马路纵横交错，形成一个方圆数里的风景区，故称“八大关”（现已增到十条）,是最能体现青岛"红瓦绿树、碧海蓝天"特点的风景区。

作者： 神龙在天下 2007-4-28 06:04 回复此发言

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3 青岛的景点介绍

八大关别墅区汇聚了众多的各国建筑风格，故有“万国建筑博览会”之称。这里集中了俄、英、法、德、美、丹麦、希腊、西班牙、瑞士、日本等20多个国家的各式建筑风格，因而成为众多**、电视外景拍摄的理想地方。如《家务清官》、《苗苗》、《13号魔窟》等40多部**和20多部电视剧都在此拍摄，现在的很多歌星的MTV外景也选在这里，比如叶倩文、林子祥的《选择》、《重逢》就是在八大关拍的外景。

“一看道旁栽种的花木就知道路名”，这是八大关的又一特点。韶关路两侧种植了上百株各色“碧桃”与**的连翘；宁武关路上种植是如火如荼的海棠；正阳关路则是尽显风姿的紫薇，使许多外国朋友称之为“花街”。

近年在八大关东北角又新植了一片桃林，成为春季人们踏青的又一好去处。西南角则绿柏夹道，成双的绿柏隔成了一个个“包厢”，为许多情侣们所钟爱，因此这里又被称为“爱情角”。

这里还有很多的著名的景点，它们是：

花石楼是八大关中最著名也是最有代表性的一栋别墅，据说是1932年由一位俄罗斯人在此修建，由于是用花岗岩和鹅卵石建成，故得名花石楼。花石楼的建筑风格是典型的欧洲古堡式，又融入了希腊式和罗马式的风格，也有哥特式的建筑特色。相传解放前国民党特务头子戴笠曾在此住过，也有老百姓说蒋介石也在此避过难等等，解放后，花石楼成为接待中外贵宾的馆舍,现已对外开放。

花石楼的旁边是第二海水浴场，浴场由宁武关路入口处分为东西两部分，东区更衣室前有一个凉棚，是中央政治局会议的旧址。1957年，来青岛主持召开中央政治局会议，在第二海水浴场游泳时发现这个凉棚面向大海、环境清静而且十分宽敞，于是提议大会在这里召开，工作人员便把凉棚用竹帘围起来，在这里召开了中央政治局会议。

山海关路5号是日寇第二次占领青岛期间，在这里建的一座日本式别墅。该建筑外墙用绿色的釉面砖装饰，显得格外别致，与花石楼一样，解放后, 山海关路5号成为了中外宾客的下榻的宾馆。1957年，时任中央总书记的同志在青岛参加中央政治局会议时就在此下榻。

沿山海关路再向西走不远就到了山海关路9号，这里接待的宾客大都是外国的国家元首和***，因此有"青岛钓鱼台"之称。山海关路9号是一幢美式建筑，解放前是美国第七舰队司令柯克上将的官邸，室内的家具全部是美国制造，有的现在还在使用。

与青岛钓鱼台一街之隔的是元帅楼，元帅楼也是一幢日式建筑，但与青岛钓鱼台不同的却是红瓦黄墙的"青岛风格"，由于共和国的十大元帅中有五位曾在这里下榻过，故得名元帅楼。相传时期江青也在这里住过。另外，公主楼、宋家花园、别墅、义聚合别墅等等也是十分有特色的建筑。

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基督教堂

基督教堂是青岛一著名的宗教建筑，山东省重点文物保护单位，位于青岛市市南区江苏路15号内小山丘上，东邻美丽的信号山公园。

教堂由德国胶澳总督府出资,于1908年4月19日奠基,1910年10月23日落成。当时作为在青的德国信徒礼拜的会堂,故又称“德国礼拜堂”，又因教堂顶部有高39米的报时钟楼，俗称“钟表楼”。它是一个典型的德国古堡式建筑，占地1000平方米，由钟楼和礼堂两部分组成。钟楼高39.10米，登楼可观赏岛城的海天秀色。钟楼上的巨型钟表，给原本肃穆的教堂又增添了几分神秘和庄重。礼堂宽敞明亮，可容千人之众。18米高的大厅两侧分为楼上楼下两层，装饰十分精美典雅，置身其中给人以神圣之感，不愧是完美的基督教建筑艺术的佳作。堂内前方正中有祭台,祭台正上方是彩色玻璃拼成的大幅耶稣画像,祭台右侧是拾级而上的大理石砌成的高出地面约1．5米的讲道台,祭台左侧是施洗用的大理石盆。礼拜堂后方是唱诗楼,装有管风琴。礼拜堂大厅排列着靠背与跪凳一体的长条凳,堂中窗户都是彩色玻璃拼成的教会历史故事画面。堂内设施布局被认为属信义宗的格调。在堂区院内建有二层楼房两幢。一幢是该堂的附堂,一幢是传教士的住宅。教堂前的广场平坦宽阔，四周绿树成荫，周围错落有致地分布着各种西式建筑，更加衬托出教堂建筑的宏伟。每当晨曦渐扩，熹抹东天之时，远山近树、绿顶黄墙在晓雾中时隐时现，此情此景，不由令人疑为身处异域。沿着岩丘的窄阶拾级而上，教堂坚固厚重的墙壁、半圆拱形花岗岩窗框、陡斜的红色屋顶以及绿色尖顶的钟楼便清晰地展现在眼前。用厚重的花岗岩垒砌的墙基凝重粗犷，使整个教堂的轮廓显得清晰简洁，给人一种宗教建筑特有的美感。

作者： 神龙在天下 2007-4-28 06:04 回复此发言

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4 青岛的景点介绍

教堂1980年经整修后于同年11月2日恢复礼拜,成为“文化大革命”后青岛市第一个正式开放的基督教礼拜堂。该堂亦是青岛市基督教“三自”爱国运动委员会、青岛市基督教协会的办公地址。

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青岛海豚表演馆

海豚表演馆又称海洋剧场，占地4万平方米，建筑面积7200平方米，是一座白蓝相间的船型建筑。

海豚表演馆于1995年5月建成，馆内还建有可容纳800名观众的室内表演场，顶棚密布"满天星"灯，四周设置立体声音响，并有随时可调节水温的先进的控温系统，使观众一年四季皆可观赏海豚表演.在1996年院组织的评选中，被评为中华之最。被授予中国（大陆）第一座海豚馆称号。

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青岛水族馆

位于古市一条街南段东侧的水族馆，正门面对小海，用仿古风格建设，里边分水族馆、水生动物标本陈列室和附属景点聚仙宫三部分，游览这里给游客既欣赏了海洋生物风光，又能了解水生生物和海洋科学知识。正门内北侧就是水族馆，分两个建筑单体，其一为观赏回廊，设计为卧式水框回廊，讲求立体观赏效果，设有照明、充氧、空气调节、水体恒温、换水等系统，展出海洋动物和淡水鱼共60多种近千尾。观赏回廊北端有一大型全景式水框，人工潮汐、潮流，专门展出海洋回游鱼类。水生动物标本陈列室展出面积56平方米，分6个专题，共展出标本241件，照片80余幅，系统地展现了我国和世界江河湖海中珍稀名贵的水生动物，集趣味性、知识性于一体，是一个玩赏和增长知识的好地方。

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即墨马山国家级自然保护区

位于山东省即墨市区以西4公里处，由5个山丘组成，经长期风化剥蚀，形成了中部高，四周低，呈一凸起山顶浑圆的丘陵地带，面积约800公顷，1993年11月正式通过专家评审，1994年4月院正式批准即墨市马山保护区为国家级自然保护区，主要保护对象是浅剖面火山岩柱状节理石柱群、硅化木及古生物化石等地质自然遗迹。

保护区内地层单一，出露地层为白垩系莱阳群，主要岩性为紫红、黄绿色中细粒长砂岩、含砾砂岩夹砂砾岩、钙质粉砂岩、偶夹砂岩。特别是经多年石，开挖揭露出了马山绿色次火山岩柱状节理，形成了若干笔直挺拔柱状节理形态的人工露头景观，俗称“石柱群”。同时马山山体是一个集沉积岩、火山岩、接触变质岩、动植物化石等多种地质现象为一体的综合性的“地质宝库”，是丰富的地质集中于一地，世界上少有的“天然地质博物馆”。除地质遗迹外，保护区内还有云皇殿、白云庵、千佛洞等人文古迹。

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天柱山

天柱山古时称高宝山，在巍峨秀丽的大泽山西南的群山中，有一“孤峰秀峙，高冠霄星”，此即闻名的“天柱山”。它位于平度市大泽山镇的北隋村之北1.5公里处，海拔280米。天柱山之所以出名是因为天柱山摩崖石刻。天柱山摩崖石刻中矗立在天柱山南边的郑文公碑，刻在一块天然巨石上，高3.2米，宽1.5米，阴文20行，每行40至50字不等，共计881个字，碑文1400余年至今仍清晰可辨。该碑是北魏永平四年(511)光州刺史郑道昭所书镌，碑文记述了其父持节将军兖州刺史南阳公郑羲的生平事迹和著述。因郑羲的谥号为郑文公，故此碑的全称为：“魏故中书令秘书监郑文公之碑”。郑道昭是北魏最著名的书法家，其书写的魏碑体，突出体现了我国书法由隶书到楷书的转变，故此碑受到古今书法家所推重。年5月，刘海粟登山为郑碑题词，赞为：“魏碑国宝，绝壁生辉”。天柱山摩崖石刻是我国稀有的书法刻石艺术瑰宝，近几年来，来此观瞻者络绎不绝。

作者： 神龙在天下 2007-4-28 06:04 回复此发言

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5 青岛的景点介绍

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即墨温泉

温泉度区位于即墨城东北25公里处，距青岛国际机场30公里，距青岛港40公里。南靠崂山风景区20公里，东临崂山湾海水浴场3公里，“即王”“青威”公路纵横境内，是去田横岛旅游度区必经之路。

即墨温泉地处夏庄一灵山卫断裂带上。这里依山傍水，气候宜人，冬无严寒，夏无酷暑，年均温12.1℃，即墨温泉矿泉水储量丰富，面积为6.5平方公里，是全国四大温泉之一，最高温度可达93℃，泉口水温88℃，含有氟、溴、锶等30多种微量元素，含盐量高，总矿化度为10.809克/升，对治疗风湿性关节炎、腰腿痛等骨质性疾病有良好的治疗作用。健康人沐浴，则能收到滋润皮肤，舒筋活络、祛风防病的保健作用。

温泉的神奇疗效早在汉时即为世人所知，“有疾疠兮，温泉泊兮”。从五十年代起，这里先后建起7处疗养院，其中以被列为青岛市八大旅游度村之一的温泉旅游度村规模最大，基础条件最好。

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灵山湾国家森林公园

灵山湾海滨风景区位于胶南市区东部，胶南市开发区内，北依小珠山，南临灵山湾，东南与灵山岛相望，风景十分优美。风景区占地5.3平方公里。

海滨风景区东南部为灵山湾国家森林公园，内有苍劲青翠 的黑松 林、枝繁叶茂的刺槐林，其中还间有毛白杨、火炬树、山楂、紫穗槐等树种。园东侧是浩瀚大海，岸畔沙滩绵绵，岩礁广布，形成“金滩镶绿野，碧海映蓝天”的明丽迷人海滨风光特点。 海滨风景区中部是海滨游乐区，位于 灵山湾北岸，这里有5公里优质沙滩，其中的3公里建成海水浴场， 海滨风景区北部建有百国墅大酒店（二星级饭店、旅游涉外定点单位）、观海苑（旅游涉外定点单位）和肥城疗养院等接待服务设施。

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珠山国家森林公园

珠山国家森林公园位于青岛开发区西部柳花泊街道办事处境内，是2000年12月经国家林业局批准设立的国家级森林公园，面积40平方公里。小珠山是胶州湾西海岸最高峰，海拔724.6米，呈东南—西北走向。小珠山层峦叠嶂，优美恬静，有望夫山、石老山、大庵山、釜台筒、大黑涧等四十多座大小山峰，有青蛙石、观音石、大肚佛及元宝山等奇石，山峰奇险壮观，山石奇特神似。

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青岛海洋游乐城

青岛海洋游乐城是目前国内最大的海洋游乐场所之一。现投资9000万元人民币，1996年8月营业。开放水、陆两大区域，30多个游乐项目。

二期将规划建设国内最大的1188米超大型五环“过山车”，三座现代化立体动感**城。三期将有国际先进水平的潜艇海底观光，100米高空观览塔及环城高速单轨车项目投入使用，总投资为二亿元人民币。

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青岛港

青岛港作为驰名世界的天然良港，具有100多年的发展历史，是青岛发展变迁的集中体现。特别是经过近10多年的发展，青岛港目前已跻身世界著名亿吨大港之列，与世界上150多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。中国最大原油码头和中国最大的20万吨级矿石码头作为独特的海上景点早已名扬世界，中国最大的集装箱码头以及大型机械设备和巨型商船更富亮丽色彩。青岛港作为全国质量管理奖获得者，作为全国交通行业唯一的示范窗口使得港口作为一个工业旅游景点有了更特殊的意义。

1、老港区参观线路强化了知识性、观赏性、教育性。包括奋进雕塑、友谊园、奋进楼、跨越钟、世纪码头以及亚洲海拔基准点、走向世界雕塑、中国最大的国际集装箱枢纽港（世界20强）、万吨巨轮和大型机械设备、青岛港史展览馆、集装箱大楼26层远眺老港区等12个景点，乘豪华游轮海上观光等，同时还参观现代化军用舰船。以港口概况、地理知识、船舶机械和外贸知识、企业文化、对外开放、港口发展史为主，向游客充分展示大港形象。

作者： 神龙在天下 2007-4-28 06:04 回复此发言

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6 青岛的景点介绍

2、黄岛油港区和前湾新港区线路，突出现代化大码头实力。包括花园式的油港区（曾被推荐为环境保护全球500佳），中国最大的可接卸30万吨级油轮的现代化原油码头，崛起雕塑、世界第二的20万吨级矿石码头及中央控制室，当今世界先进水平的高度自动化煤炭专用码头等7个景点，主要展示国际亿吨大港的宏大气势、现代化生产管理水平和北方国际航运中心的发展前景。

3、海上豪华游轮观光，欣赏港口和城市精华。参观路线：乘船游览青岛港大海湾，海上观看新港区，游览栈桥、小青岛、汇泉湾等前海风光，主要突出海港与城市的交相辉映。

青岛港在知识性上，通过实地参观和现场交流，力求使游客能够获取更多外贸、商务、航运等知识；在性上，设立点，有意识的开展知识问答，使游客乐此不疲；在观光性上，通过船上、码头前沿和高层景点等立体视觉，让游客感受到海港独特的风光；在教育性上，突出运用港口展览馆介绍和宣传港口的沧桑巨变，结合宣传港口企业文化，营造工人伟大、劳动光荣的舆论氛围，增强游客的爱国感。使港口工业旅游成为集知识性、性、观光性和教育性为一体的特色工业旅游

青岛崂山风景区

崂山，在青岛东郊，以海山相连、雄奇秀美的景色著称于世。"泰山虽云高，不如东海崂"。足见崂山风光之峻美。

崂山主峰叫巨峰，高1133米，巨峰上的观景台地势险峻，仅可容纳两三人。举目远眺，天水一色，浩渺苍茫。

崂山自然与人文景观交相辉映，更令人叹为观止。其中以12景为最，且约定俗成，众所公认，曰"明霞散绮"、"云洞蟠松"、"九水明漪"、"岩瀑潮音"、"蔚竹鸣泉"、"太清水月"、"海峤仙墩"、"龙潭喷雨"、"华楼叠石"、"巨峰旭照"、"狮岭横云"、"那罗延窟"。

到崂山旅游，可选三条路线：

南路，沿石老人国家旅游度区上山，可观太清宫、徐福岛、龙潭瀑、上清宫、明霞洞等景点，既有山水奇观，又有香火绵绵、寺钟悠扬。还可倾听美丽动人的故事。更有瀑布飞流直下，可谓动中有静、静中有动。让人不忍移步。

中路，是以北九水为主的游线，主要看水。人行泉畔回转处，涉水九次，每次为一水，称九水。水有缓有急，情势各异，或细水潺潺，或急流险进，或止若深潭，水畔有怪石叠岩，有花影绰约，有松木林立，更衬托出水之秀美。北九水最著名的要数潮音瀑，每逢雨季，瀑布气势非凡，浪花如鳞，其声似潮，奇峰异石、古洞深涧，险象环生，可谓山海之胜。

东路为太平宫、狮子峰、华严寺一线.沿途有卧鱼石，其型似鱼，手击声音似鱼鼓。有罗延窟，内宽7米.高15米，

哪些商品有定点报关口岸

甘草、稀土、镁砂项下其他产品、锑及锑制品、天然砂等有有定点报关口岸。

1、甘草

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报关口岸指定为天津海关、上海海关、大连海关；甘草制品出口的报关口岸指定为天津海关、上海海关。

2、稀土

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报关口岸指定为天津海关、上海海关、青岛海关、黄埔海关、呼和浩特海关、南昌海关、宁波海关、南京海关、厦门海关。

3、镁砂

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镁砂项下产品“按重量计含氧化镁70%以上的混合物”（海关商品编码为3824909200）的出口不再指定报关口岸，镁砂项下其他产品的出口指定大连（大窑湾、营口、鲅鱼圈、丹东、大东港、庄河）、青岛（莱州海关）、天津（东港、新港）、长春（图们）、满洲里为出口报关口岸。

4、锑及锑制品

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报关口岸指定为黄埔海关、北海海关、天津海关。

5、天然砂（对台港澳地区出口）

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报关口岸限定于企业所在省的海关。

说明港口物流竞争力概念，要详细点，别一句话就概括完了。论文要用，急求答案。

港口物流是最近几年才频频出现在学术研讨和各类媒体上的新名词。港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。

一、港口物流与中国经济发展

基本结论

1.中国拥有1.8万公里海岸线，11万公里内河航道，承担着9％的国内贸易运输和85％以上的外贸货物运输，沿海沿江有1460多个商港。

2.2003年，大陆沿海港口与内河港口分别完成货物吞吐量19.8亿吨与6.5亿吨，比2002年增长18.6％和14.7％，上海、大连、秦皇岛、天津、宁波、青岛、广州、深圳等八大港口货物吞吐量超过亿吨，加上香港、高雄，我国亿吨大港口已占世界亿吨大港半壁江山，其中上海港超过3亿吨，成为世界第三大港。

3.大陆集装箱吞吐量强劲增长，成为我国港口经济的最大亮点。 海关总署

2003年完成4800万标箱，跃居世界第一，比2002年增长31％，其中上海、深圳港完成1128 万标箱和1062万标箱，分别列世界集装箱大港第三和第四。香港突破2000万标箱，雄踞全球龙头老大。

4.港口下放和港口体制改革，推动了港口发展新一轮热潮，地方抓住机遇，纷纷提出“港口兴市”新战略。

5.加入WTO，加快了港口国际化、市场化进程，2003年，出台了《中华人民共和国港口法》，成为我国港口发展史上的一个里程碑，标志港口法制建设上了新台阶，港口管理步入了以法行政、以法治港的历史新阶段；将推动港口经济市场化的良性发展，促进港口管理加速与国际接轨。

6.按“十五”规划，大陆将建设164个深水泊位，新增吞吐能力3.4万吨，其中集装箱泊位69个，新增能力1940万标箱；新建大型原油和矿石接卸泊位各3个，新增能力各3000万吨；新建与改造内河泊位200个，新增吞吐能力2500万吨。2003年，完成港口投资206亿，同比增长48.8％，沿海港完成中级以上泊位45个，其中深水泊位36个，新增吞吐能力8220万吨。

7.按2010、2020中长期港口发展规划，对长三角、环渤海、华南和东南沿海、西南沿海四大区域经济的港口货源进行整合，加快上海国际航运中心的建设，加快建设20个枢纽港，提高码头泊位大型化和专业化水平，加快增深长江口等出港航道水深，使港口成为综合运输的核心枢纽。

8.港口已成为我国对外开放的门户和窗口，对外开放的港口已有140多个，中国已与50多个国家签订了海运协定，已有30多个国家近百家境外航运公司获准在中国港口开辟集装箱班轮航线。

9.主要依托港口与航空港设立的保税区进出口贸易与物流快步增长。到2003年，已设立保税区15个，封关面积43万平方公里，2003年实现进出口货物总值527.8亿美元，增长66％，其中出口185.44亿美元，增长59.7％；进口342.36亿美元，增长69.6％；仓储物流企业进出口总值达到262.12亿美元，增长108.2％；保税区货运总量达1596.28万吨，增长81.6％。保税区已成为区域经济发展的增长极和具有辐射带动作用的重要功能区，并已进入扩区发展的新阶段。

从以上现实分析，可以得出三个基本结论：

第一，改革开放以来，中国的港口建设与港口经济，特别是港口物流有了长足的发展，成为全国经济发展一颗明珠，必将在推动中国经济发展中起到越来越重要的作用，而港口的这种作用是无法替代的。

第二，港口管理的体制改革是港口经济发展的强大动力。港口下放、港口开放、政企分开与港区联动是四大杠杆。港口经济特别是港口物流将越来越显现其强大的生命力与发展力。

第三，港口经济特别是港口物流的最大问题是国际化、市场化、现代化程度低，对经济建设与社会发展的适应度不足，且结构性矛盾十分突出。解决这些矛盾是“十五”、“十一五”的主攻方向。

二、对港口物流的五个基本认识

1.实施港口发展战略

港口从本质意义讲就是一个物流基地、物流枢纽、物流结点，是物流企业的集群，主要从事进出口货物的集散。讲港口城市则要延伸到其它功能。

中国港口发展必须以发展为主导，以适应国际化要求为契机、以市场为导向，以改革与科技进步为动力，以结构调整为主线，合理布局，加快建设步伐，最大限度地满足国民经济和社会发展，以及国际航运发展对我国港口的要求。

中国港口发展要加大多元化投资力度，实行港口整合，实 中国港口实施港口现代企业制度，加强港口国际化合作，依靠科技进步提高生产效率与管理水平，强化综合运输体系建设，重视港口人才队伍的培育。

中国港口发展要适应全国经济与区域经济发展格局，以中心城市为核心，以大型跨国公司为先导，以产业关系为纽带，国际与国内迅速向长江三角洲、珠江三角洲与环渤海地区集中，同时，以市场规模、产业链、企业群、城市群和良性互动为基础的三大区的对外辐射效应也日益增长。而长江三角洲的上海、宁波，珠江三角洲的香港、深圳，环渤海地区的青岛、天津、大连等港口城市其聚集效应十分明显，东南亚自由贸易区与中日韩自由贸易区的积极推进，给港口以巨大竞争压力，也给予了发展的极大空间。

2.大力发展港口生产力

港口生产力主要包括集装箱吞吐能力、港口现代化设施装备能力，电子口岸通关能力，自由贸易区与保税区开发能力，商流、物流、信息化、资金流服务能力，港口现代化管理能力等等。联合国贸易与发展会议秘书处认为，港口的功能升级换代体现在三个方面，一是传统装卸业务；二是工业服务，如增值服务等；三是商务、信息和分运功能。这三个方面除传统装卸业务外，都要求在港区内或毗邻港区建立相应的专门服务区，从而有效地适应来自全球的运输链的各个环节加以整合，成为无缝对接的一体。

3.走港区联动之路

纵观世界港口城市发展，都把港口经济与自由贸易区或保税区的功能加以配套，如香港、新加坡、鹿特丹和釜山都是如此。把港口经济与以提供关税和优惠待遇为基本特征的自由贸易区或保税区，在发展中彼此依存、紧密配合、互相促进，形成息息相关的利益共同体。

2003年12月8日，院正式批复海关总署，同意《上海外高桥保税区港区联动试点方案》。12月21日，外高桥保税物流园区正式启动。上海外高桥保税区港区联动试点是指通过设立连接保税区和港区的上海外高桥保税物流园区，充分发挥保税区的政策优势和港区的区位优势，重点发展仓储和物流产业，以进一步拓展国际中转、国际配送、国际购中心和国际转口贸易四大功能，从而有力地促进上海港航、仓储和物流产业的联动发展。港区联动是国际上自由贸易区的通行模式，也是中国所有港口要走的必由之路。

4.培育港口文化

港口在沿海沿江，江海之流不断，江海波涛汹涌，必然形成港口特有的文化。这种文化主要体现在以下几个方面：一是科学发展观。要协调发展，要可持续发展，不能为了一时一地的利益而不顾长远和整体利益；二是以人为本。港口要体现人与经济，人与自然的和谐；三是科技创新。不能一成不变、墨守成规，不能高投入、低产出，不能高成本、低效率，港口发展要有一种新的理念，新的发展思路，做到与时俱进。

5.要有大的港口经营商

香港能成为全球航运中心，即物流中心，有四个原因，一是香港作为亚洲金融中心，满足了资金需求量极大的外贸业务的需要，给予了极大的信贷和结算支持与便利；二是香港集装箱码头经过许多年的精心建设与经营，形成了高效率、高质量、高信用度的服务流程，以其地理优势与服务优势取胜；三是香港是一个自由贸易港，从事进出口贸易与物流业具有竞争力的软环境，减少了交易与运营成本；四是有卓有成效的港口经营商。“和记黄埔”17年成立后，一直将货柜码头作为其业务发展的重头戏，1991年收购了英国最繁忙的港口菲力斯杜港，之后数年里，“和黄”将其业务拓展到中国内地、东南亚、中东、非洲、欧洲和美洲15个国家与地区，目前“和黄”经营着全球30个港口，共169个泊位，港口业务的经营利润已占“和黄”经营利润总额的30％。招商局国际有限公司的核心支柱产业也是港口业务，已在香港、深圳、厦门、宁波、青岛、天津投资与运营53个泊位。中国港口有其自身的优势，是外国港口无法比拟的，正如联合国亚太经济和社会委员会运输、交通、旅游和基础设施发展部提供的“海运规划模式”文件中指出的那样“拥有巨大中国内地市场背景的东亚区域的上海港将在全球航线投放超级大型集装箱越来越多的氛围中大幅度提高港口集装箱吞吐量”，“到2011年上海港将在激烈的国际港口市场的竞争中壮大成为东亚区域规模最大、集装箱港口吞吐量最高的枢纽港。”但中国缺少大的港口投资商与经营商，这是我们应当急起直追的。

三、中国经济发展离不开港口物流

1.改革开放以来，中国经济快速增长，2003年GDP达到11.67万亿元，同比增长9.1％；进出口总额8512亿美元，居世界第四位。不断增长的巨大经济总量使物流需求与物流量快速增长。2003年由工业品物流总值、农产品物流总值、进口货物物流总值、再生物流总值构成的 中国港口社会物流总值达到 29.5万亿元，同比增长27%，而港口是承担社会物流的主要集散地，特别是进出口物流的主要载体。

2.2003年，中国社会物流总成本为244亿元，同比增长17.6％。社会物流总成本占GDP的比重为21.4％。比发达市场经济国家高出一倍，反映中国物流仍处于十分落后的状态，物流成本过高，而港口物流处于同样的状态，港口的运输成本、仓储成本、管理成本均达不到国际港口的先进水平，港口物流的水平往往是一国物流总水平的主要标志。

3.目前，国际上许多大型港口都在向第三代港口发展，建成全球货物贸易集散中心和综合物流服务基地。许多发达国家已把港口作为发展物流的突破口，通过港口物流的发展带动临港加工业的发展，并辐射周边地区，带动进出口贸易，而这些反过来又促进港口物流的发展，实现良性循环。

传统港口物流实现的是“港到港”，而现代物流要求的是“门到门”服务。这就要求构筑与港口物流业发展配套的现代综合运输网络与腹地市场体系，进一步拓展港口物流业务。总之，港口物流带动港口经济，港口经济带动区域经济，而区域经济带动全国经济。所以，港口物流举足轻重。

4.中国加入WTO以后，许多领域将逐步放开，包括物流服务，国外物流企业进入陆海空货运、商品分销、仓储服务等，而港口物流是竞争十分激烈的一个场所，对港口的制控权在某种意义上讲也就取得了对某种经济的制控权。加入WTO，既给港口物流的发展带来了极大的机遇与空间，也带来了巨大的压力与挑战。港口作为一个国家的战略，是一种客观存在，关键是如何能物尽其用，真正起到经济发展的核心作用。

中国的港口物流任重道远，前程似锦，在、企业、中介组织的共同努力下，一定能成为中国物流业的一个亮点，也一定能成为中国经济发展的一个亮点。

综述

港口物流是多种物资、交通运输、服务的集合，或者说，港口物流是货流即“物”流、信息流、资金流的汇集地，是各种物流作业的集中地，是多种物流设施和服务功能的集合。港口物流从纵向看，涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理以及为以上多个环节提供装备和配套服务的诸多领域；从横向看，港口物流服务几乎涉及国民经济的多个方面，是一个跨行业、跨部门、跨地区的基础性产业，具有强大的经济渗透力和带动效应。

港口物流对经济的直接贡献

港口物流对经济的直接贡献主要是指港口生产所直接获得的经济效益。港口是国民经济和地区经济的一部分，与其他行业一样，港口同样产生国内生产总值、产生国民收入，港口还产生就业机会、上缴国家税收。因此可以用货运与客运周转量以及国民生产总值的增加值等指标来衡量直接贡献。

港口物流对经济的间接贡献

港口的间接经济贡献则是指为直接经济活动提供劳务与产品的组织与公司所产生的效益。是指由于港口的生产和发展促进或带动了其他部门的发展而产生的那部分效益。

社会效益

港口社会效益是指港口发展对促进地区繁荣的巨大的推动作用。

深圳海运港口有哪些?

问题一：深圳港口有哪些？ 深圳一共有四个港区，盐田港区是和记黄埔的旗下港口，是李嘉诚注资的，属于港企！赤湾和蛇口码头是招商局旗下的企业，还有一个新的港区叫大铲湾码头，是港企背景。

深圳四个港区合称为深圳港，为世界四大港口之一，深圳四个港区盐田最大。

口岸：

罗湖、福田、皇岗、深圳湾、福田、文锦渡、沙头角、盐田港、大亚湾、蛇口、妈湾、东角头、 梅沙、 宝安国际机场这些口岸。

海关：

罗湖海关、文锦渡海关、皇岗海关、沙头角海关、蛇口海关、大鹏海关、机场海关、笋岗海关、梅林海关、福田保税区海关、南头海关、同乐海关、沙湾海关、布吉海关、惠州海关、惠州港海关、惠东海关、深圳湾海关。

码头：（国际海运货代找船网）

蛇口码头 福永码头、妈湾码头、东头角码头

问题二：中国有哪些海运港口 沿海海运港口：大连、营口、天津、连云港、青岛、烟台、上海、宁波、厦门、广州、深圳、珠海,多数港口城市有多个不同的港口,例如深圳有盐田、赤湾、妈湾港.

其他内河的港口接驳船到海港海运,长江上重庆、武汉、南京等、珠江上花都、顺德等

问题三：深圳走海运的话出了盐田港口还有什么港口呢 盐田，蛇口，赤湾，大铲湾

问题四：进口 货物深圳 海运 到哪个港口 整柜的话日本各港，韩国部分港口，雅加达，不止免费，还有退佣。不过看季节的，旺季的话运费涨得也很厉害 拼箱的话就多了，欧基所有港口，日韩，迪拜，欧洲地中海黑海大部分港口等等

问题五：国内海运能到哪些港口？ 国内海运能到的港口有很多，基本国内大的沿海港口都可以到，广州、深圳、汕头、温州、宁波、福州、泉州、上海、天津、青岛、日照等等都可以

问题六：深圳出口海运港口哪个离宝安公明最近？ 公交线路：m240路 → m284路，全程约34.5公里

1、从深圳机场福永码头步行约2.4公里,到达西乡三围码头站

2、乘坐m240路,经过1站, 到达西乡奋达科技站

3、步行约190米,到达西乡奋达科技站

4、乘坐m284路,经过41站, 到达佳华百货站

5、步行约480米,到达公明

问题七：中国十大港口有哪些? 以下中国十大港口排名是按照2014年上半年各大港口的集装箱吞吐量进行排名：

中国十大港口排名第一名：上海港

上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。

中国十大港口排名第二名：深圳港

深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港，是华南地区优良的天然港湾。货物以集装箱为主，兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。

中国十大港口排名第三名：宁波-舟山港

宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市，背靠经济发达的长江三角洲，是江浙和长江流域诸省的海上门户。港口具有丰富的深水岸线和优越的建港自然条件，可建码头岸线有1538公里 ，其中水深大于10米的深水岸线183.2公里；水深大于20米以上的深水岸线为 82.8公里。

中国十大港口排名第四名：青岛港

青岛港是国家特大型港口，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。港口拥有码头15座，泊位 73个，主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。

中国十大港口排名第五名：广州港

广州港地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心。港区分为虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区。广州港国际海运通达80多个国家和地区的300多个港口，并与国内100多个港口通航，是中国华南地区最大的对外贸易口岸，主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸(包括码头、锚地过驳)和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内外船舶进出港引航、水路货物和旅客运输、物流服务等。

中国十大港口排名第六名：天津港

天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。拥有各类泊位140余个，其中公共泊位76个，岸线总长14.5公里，万吨级以上泊位55个。

中国十大港口排名第七名：大连港

大连港位居西北太平洋的中枢，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陆地面积10余平方公里，拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40多个。

中国十大......>>

问题八：天津市都有哪些港口，并且哪个港口可以海运大型货物的 天津只有天津新港啊，有不同的港区而已，如天津港北塘港区、东疆港区、北疆港区、南疆港区 临港工业区、临港产业区、南港工业区、中心渔港

问题九：从深圳港口到英国各港口的海运时间是多长时间，希望 从深圳盐田到南安普顿海运航程大致为34天。

从深圳蛇口到南安普顿海运航程大致为26天。

从深圳赤湾到南安普顿海运航程大致为32天。

从深圳盐田到菲利克斯托海运航程大致为23-25天。

从深圳蛇口到菲利克斯托海运航程大致为25天。

从深圳赤湾到菲利克斯托海运航程大致为28天。

问题十：美国港口主要有哪些？美国基本港 美国航线通常也被称为美线，通常将美国港口按地理位置划分为美西和美东。美国港口有：美西基本港：LOS ANGELES 洛杉矶LONG BEACH长滩SEATTLE,WA西雅图OAKLAND奥克兰美东基本港：NEW YORK纽约SAVANNAH萨凡纳MIAMI迈阿密HOUSTON休斯敦NORFOLK诺福克JACKSONVILLE杰克逊维尔CHARLESTON查尔斯顿您也可以点击直接查询相关美国港口三字代码，所属航线，详细介绍等信息。您还可以点击查询更多本网从宁波/上海到世界各地的海空运价格点击直达：港口查询船公司查询船期查询海运知识海运社区

世界上最大的能源输出港是什么？

秦皇岛港1991年曾是世界上最大的能源输出港。

秦皇岛港是目前中国最大的能源输出港，也是我国主要对外贸易综合性国际港口之一。煤炭输出量约占全国沿海煤炭输出量的70%以上，在保证我国北煤南运和煤炭外贸出口中具有十分重要的地位。 港口现有陆域9平方公里，港口水域61平方公里，锚地54平方公里，港口岸线6275米，其中生产用码头岸线总长5516米。 港口所属共6个装卸公司，分布在东西两港区。东港区：第一装卸公司，主要从事原油装卸业务；第二装卸公司、第六装卸公约经营煤炭装卸业务，拥有新煤码头一、二、三期泊位现代化的专用设备。西港区：第三装卸公司经营煤炭装卸业务。第四、五装卸公司，均为杂货装卸公司，四公司以进口为主，五公司以出口货物为主并经营集装箱运输业务。 据1990年统计，秦皇岛港拥有生产用泊位24位，其中万吨级以上深水后位22个。 改革开放二十年来，秦皇岛港新建深水泊位17个，其中2~10万吨级煤炭泊位10个，5万吨级石油泊位1个，1.5~3.5万吨级杂货泊位6个，形成以新开河为界的东西两大港区，东港区以能源输出为主，西港区以进出口杂货为主的新格局，新增设计年能力1亿多吨，其中煤炭9220万吨，石油500万吨，杂货350万吨。目前，港口生产泊位总数已达到28个，设计年通过能力达到1.2亿吨。 港口锚地分为东锚地、西锚地、油轮锚地3处。锚地与码头的距离为3到7海里。锚地底质为泥沙，水域广阔，水深条件可满足本港作业各吨级船舶锚泊要求。全港共有5条航道。西航道：方位130°～310°，水深11米，宽100米，进入甲、乙、丙、丁等码头作业的船舶，经由此进出港；老航道：方位172°～352°，水深9米，宽100米，是大小码头的通道；东航道：方位191°～101°，宽120米，使用水深13米，是煤一、二、三期各码头和油码头配套航道；煤三期码头航道：方位215°～035°，宽120米，水深13米，进出煤三期码头船舶经此航道与东航道相通；主航道：方位160°～340°，宽120米，水深13米，东港区5万吨级重载船舶进出港均经由东航道与主航道相连。港口码头航道设施具备3万吨级杂货船和5万吨级散货船（煤、油）的通航条件。 港口航道和港池内共设置浮标31个，岸上导航叠标5组。灯塔位置为39°54′24N″/119°36′26″E。 现全港仓库、场地面积143万平方米，堆存容量373万吨。 港口生产的主要机械设备34台，其中煤一期13台（含翻车机3台、堆料机3台、取料机4台、装船机3台）、煤二期11台（含翻车机2台、堆料机3台、取料机4台、装船机2台）、煤三期10台（含翻车机2台、堆料机2台、取料机3台、装船机3台）。煤三期的各种机构设备功能最大，其中翻车机每台时4800吨，堆料机每台时4800吨，取料机每台时6000吨，装船机每台时6000吨。 港区铁路线路总长167公里，共设置10个分区调车场。 港口工作船舶17艘，功率3.01万千瓦，其中拖船12艘，2.67万千瓦。 秦皇岛港的年吞吐量，18年为2218.6万吨。“六五”“七五”期间，每年平均以500万吨的速度递增，一年上一个台阶。“八五”期末的确995年达8382万吨，其中煤炭6488.1万吨，石油1208.4万吨，杂货688.5万吨。“九五”头三年，年吞吐量保持在8000万吨左右，约为18年的3.6倍，在我国沿海港口中名列前茅。 1990年全港完成货物吞吐量6945.1万吨。主要货种煤炭为5188万吨，占74.7%（其中外贸煤炭1187.4万吨，占总吞吐量的17%）；石油1285.1万吨，占18.5%；杂货472万吨，占6.7%；化肥42.4万吨，占0.6%。 1991年全港完成货物吞吐量7236.3万吨 。主要货种煤炭为5429.4万吨 ，占75%（其中外贸煤炭1311吨，占总吞吐量的18%）；石油1254.9万吨，占17.3%；杂货552.1万吨 ，占7.6%；化肥38.6万吨 ，占0.5%，2010年为2.5亿吨，其中煤炭2.1亿吨。 目前，西港区戊巳码头工程已被国家列为九八年重点建设项目，设计建设7个杂货通用泊位，年通过能力300万吨，到2001年底完成。东港区拓宽10万吨级航道工程，以及配套的原油码头改造，将于1999年底完成。该工程完工后，将进一步发挥煤四期工程10万吨级泊位的能力，适应船泊大型化需要，适应我国进口原油的形势需要。同时，利用10万吨级航道施工泥沙，实施填海造陆工程，通过招商引资建成石油、液体化工小区10万吨级矿石码头。最近，西港区正在进行杂货码头改造和航道、港池拓宽、浚深工程，到今年年底，将西港区3.5万吨杂货泊位改造成5万吨级泊位。