4900吨汽油价格-汽油价格 吨

1.有前排座椅通风的时候，耗油还是耗电？

2.油价连涨，尿素“有变”，复合肥还要涨价，农民：地咋种？

3.“施纳德”坦克资料

4.登高车是汽油还是柴油

5.0.6小货车有多大?

6.粮价集体下挫：玉米走跌、小麦加速回落，化肥却疯涨600元，咋了

有前排座椅通风的时候，耗油还是耗电？

上个月十号出发，成都-亚丁-海螺沟-拉萨-羊卓雍措-拉萨-纳木错-格尔木-西宁-兰州-天水-成都，总路程6800公里，出发时电脑清零，加满油。全路程总加油4900多元，除95号外，我的是柴油的，开了有四天，出四S店加了一箱35号柴油，496元，提车时候显示的是19个，这几天跑了有200多公里，油耗显示11.8，60码以上看着油耗往下掉，市区没怎么注意，这几到过几次H9，不过那么大个家伙高一米九左右油耗高肯定是必然！鬼子车有多少碾多少，就连那普拉多也不敢惹。

个人觉得17款H9的油耗正常，不算高，毕竟2.3吨的大家伙，汽油版发动机185KW252马力355扭矩，动力足够用，加速利索，换挡平顺，配置比我的汉兰达高，换挡拨片和电动侧踏装我2017款尊贵版H9刚入手一个月还没上高速过，因为还没上牌就城里跑跑，开了不到500多公里，平均油耗12.5。对于一个2.3吨的庞然大物来说很不错了。在订车后我老对人家说花近30。

汽油的2017款，才开了200公里，油耗掉到15了，还在下降。开着很舒服，内饰也漂亮，安全保障多，太适合我这个新手了。那天有段路施工，别的车都在挑好路走，我老婆直叫我走坑大呵呵，油耗根本不是问题，这类SUV车型油耗都高，只是H9比同类车型油耗更高而已，然而这都不是根本问题。根本的问题是这是一台生搬硬造的拼凑车型，操控性和可靠性都极差，修。

型suv开的又舒服又够大你觉得油耗还是个事儿么，别傻了，以现在的人均生活水平，几十块不贵吧？别在给销售忽悠你了，什么日本车多省油，都是忽悠人的，钱赚来干什么的，不就是。

油价连涨，尿素“有变”，复合肥还要涨价，农民：地咋种？

受国际粮价大幅上涨，以及国内交通运输不畅的影响，进入2022年以来我国各种粮食的价格都迎来了较大幅度的上涨，目前各地山东和华北地区的玉米价格普遍都在1.4-1.5元，东北地区的玉米价格低一些，但是也在1.3元左右。

小麦价格各地基本都在1.6元左右，低不过1.55元，高不过1.67元。

花生价格根据品质的不同，价格从3.4-4.5元不等。

大豆价格根据国家临时存储大豆竞价交易结果显示，价格基本都在2-2.2元左右。

相比于往年，各种粮食的价格都算是比较理想的了，可农民依然表示：“地没法种了。

”原因在于种地成本的不断增加，最典型的就是国内的油价和化肥的价格，下面让我们看一下这两种商品的价格变化情况。

一、成品油价格连涨

国家发改委在5月16日发布消息，根据近期国际市场油价的变化情况，按照我国成品油价格形成机制，从5月16日24时开始，国内汽油和柴油的价格每吨分别上涨285元和270元，这次上涨是之前小幅降价后的“两连涨”了。

成品油价格的连涨主要还是因为受到国际原油价格上涨的影响，目前布伦特7月原油期货和WYI6月原油期货价格都已经超过了110美元/桶，而且机构专家预测后续还将会继续上涨，因为现在产油国并未对美国要求的短期大量释放闲置产能做出回应，也就意味着俄罗斯原油出口受阻造成的原油供应缺口依然无法弥补，国际原油市场依然供应紧张，原油价格将会持续高位波动，而国内下一轮成品油价格调整大概率继续上涨。

目前正处于农民春耕的关键期，春耕离不开农机，也就离不开汽柴油，柴油价格上涨那么农民自己有农机也好，租用农机也好都面临种地成本的进一步上涨。

二、尿素价格“有变”

此前国内尿素价格持续保持上涨行情，各地区的尿素价格也基本都来到了3200元/吨左右，湖北、江苏、广东、福建等南方高价地区甚至达到了3300元，乃至3400元一吨。

不过近日尿素价格呈弱势运行为主，价格变化也从之前的强势上涨变成了普遍松动，包括山东、安徽、湖北、河北、山西等地的尿素价格都下调了20-40元/吨不等。

尿素价格走势的变化，是因为随着价格的上涨，下游对高价尿素的抵抗情绪比较强，尿素新单成交有所放缓，而上游企业随着待发订单的消耗，新单成交压力增加，不得不下调价格以增加交投的活跃性。

还有一个原因是国家市监总局发布《关于查处哄抬价格违法行为的指导意见》，其中提到会重点打击哄抬物价者，并且还会限制化肥出口，优先保证国内市场供应，国内尿素供应量增加后价格开始松动。

尿素现货价格有所下降，但是期货价格依然上涨，5月16日郑商所尿素主力UR2209高开，比上一个交易日上调了29元/吨。

这也在暗示着后续尿素价格将会持续保持高位运行。

三、复合肥还要涨价

国内复合肥市场价格的持续上涨主要还是因为原料价格的持续高位运行，国内钾肥现货资源有限，主要依靠进口，受国际形势和运输费用增加的限制，钾肥价格持续震荡上扬，目前62%白钾口岸价格在4900-4950元/吨。

磷酸一铵因为合成氨、硫磺等价格的上涨，价格也在上涨，55一铵粉到厂价格涨至4400-4600元/吨。

尿素受到厂家限售、下游刚需等因素的影响，虽然近期价格有所松动，但是依然处于高位，国内主流尿素出厂价在3190-3300元/吨。

受原料价格上涨的影响，国内复合肥的市场价格继续上涨50-100元/吨，而且后续看涨情绪不减：1、原料价格表现坚挺，短时间难降。

2、部分企业存在惜售，捂盘推涨的操作。

3、目前农民季节，化肥处于刚需状态。

结语：成品油和化肥价格的上涨对于农民的影响非常大，就像有网友所说，“去年春季的硫酸钾2800元一吨，今年涨到5800元一吨，这个庄稼咋种？”“原来化肥七十五左右，小麦卖一块钱多一点。

现在的肥料接近二百块钱一包，小麦还是卖一块钱多一点。

肥料上涨翻了三倍，价格小麦价格才涨了多少呢？”油价的上涨实在没有办法，但是化肥价格的上涨已经引起了相关部门的注意，要不然也不会有“严查哄抬物价”文件的产生，对于农民来说现在就只能一边希望粮食价格进一步上涨，一边希望化肥价格能有所下跌了。

“施纳德”坦克资料

小时候订的{坦克与装甲车辆}介绍过这种坦克。网上资料不好找。因为这个是个短命的坦克。

法国第一辆坦克（轻型）?

施奈德（Schneider）CA1坦克

装一门75毫米野战炮，2挺8毫米机枪，战斗全重14吨，6名乘员，速度5千米/时?

法国自行研制的第一种用于作战的坦克，是由一种美国农用拖拉机发展而来，一门75毫米低速短身管火炮安装在坦克的右侧的炮座内，火炮射界极小，共生产了400辆左右。1916年9月第一辆生产型施奈德坦克交付法国军队使用，该坦克6名乘员，安装有1门75毫米野战炮，2挺机枪。1917年4月16日，施奈德坦克首次出现在马恩河战役的战场上，但是坦克表现不佳，糟糕的通风性能使乘员苦不堪言，薄弱的装甲和内部邮箱设计严重威胁到乘员的安全。法国军队决定放弃这种坦克。?

施奈德CA型坦克

施奈德CA型坦克有别于以往那些具有自行能力的火炮系统，是法国第一种真正意义上的坦克。这种坦克系统的设计理念就是将一个长车厢安装在一组短履带上，但正像CA型坦之前的那些设计一样，这种组装方式未能收到其预期效果。在实际使用当中，施耐德CA型坦克的这种组装方式被证明是无法逾越任何一种不平坦的地势。

施奈德CA型坦克是由Colonel?J?.E.?Estienne（让·巴蒂斯蒂·欧仁·埃斯蒂安）的理念，并结合了Eugene?Brillie的设计研发而成的产物，坦克由施奈德公司负责制造。Estienne和Brillie都曾造访美国努力研习Holt公司旗下的拖拉机，这系列的拖拉机应用了一种，被称为“Baby?Holt”，的独特的履带和底盘的安装配置方式。这种设计最后被法国军方采纳作为其坦克的改造基础。

施奈德CA型坦克和早期的同类坦克一样是最基础原始的坦克设计。?它的盒型车厢设计了一个角度很陡峭的鼻部。车厢被安装在加短版的履带底盘上，鼻部和尾部都悬在底盘之外。坦克主要的装备是一门75毫米口径的主炮。两门8毫米口径的机关枪分别被安装在车身两侧的球型固定底座上，做自卫之用。坦克最大载员7人。

等到施奈德CA型坦克一能投入使用，它在设计上的缺点就立马凸现了。由于加长的车身使得车厢的鼻部和尾部显得过于突出而造成坦克行进时会被卡住，所以这种短履带的底盘系统除了能在平地行驶之外无法逾越其他的地势。最终，这种坦克在与敌方炮兵弹幕攻击的对抗当中损失惨重，在一次进攻当中，共有132辆施奈德CA型坦克参战，最后有不少于57%的坦克被击毁。这使得施奈德CA型坦克的整个设计理念就此被证实是毫无实用价值的。

登高车是汽油还是柴油

登高车一般都是采用柴油发动机的，汽油的登高车很少见。

登高车又称高空作业车，高空作业车主要分直臂式和曲臂式两种，直臂式高空作业车价格要比曲臂式高空作业车价格更高一些。它们的常规车型分别参考价格如下：

一、直臂式高空作业车

1、17.5米直臂式高空作业车参考价格：28.9-35.8万

配置说明：庆铃五十铃100p底盘，驾驶室桥车内饰，五十铃100马力柴油发动机，5挡变速箱，轴距3360mm，3.5吨后桥，7.00原厂钢丝胎，原厂abs，带方向助力，离合助力器，油刹制动，原厂空调。三节五边形伸缩臂，不限幅，最大作业幅度13.5m；最大作业高度：17.5m；最大作业高度时的作业幅度4.4m，360°全回转。前V后H型支腿，支腿横向跨距（mm）4000；纵向跨距（mm）4000；吊蓝额定载荷≤200㎏。铝合金吊篮尺寸：1400X700X1150，静液调平，带油缸锁止功能，手动和遥控操作。带应急动力单元。

2、21米直臂式高空作业车参考价格：36.9-43.8万

配置说明：江铃顺达底盘，单排驾驶室可前翻，江铃115马力柴油发动机，5挡变速箱，轴距3360mm，2吨前桥，3.5吨后桥，7.00R16钢丝胎，原厂abs，带方向助力，离合助力器，油刹制动。四节五边形伸缩臂，最大作业幅度13m；最大作业高度：21m；最大作业高度时的作业幅度4.4m，360°全回转。前V后H型支腿，支腿横向跨距（mm）4000；纵向跨距（mm）4000；吊蓝额定载荷≤200㎏。铝合金吊篮尺寸：1400X700X1150，静液调平，带油缸锁止功能，手动和遥控操作。带应急动力单元。

3、26米直臂式高空作业车参考价格：45.6-51.8万

配置说明：江铃顺达底盘，单排驾驶室可前翻，江铃115马力柴油发动机，5挡变速箱，轴距3360mm，2吨前桥，3.5吨后桥，7.00R16钢丝胎，原厂abs，带方向助力，离合助力器，油刹制动。四节五边形伸缩臂，最大作业幅度14.6m；最大作业高度：26m；最大作业高度时的作业幅度5m，360°全回转。前V后H型支腿，支腿横向跨距（mm）4900；纵向跨距（mm）5190；吊蓝额定载荷≤200㎏。吊篮尺寸：1500X700X1150，静液调平，带油缸锁止功能，手动和遥控操作，带应急动力单元。

二、曲臂式高空作业车

12-16米登高车参考价格：18.8-23.6万

配置说明：江铃底盘，江铃115马力柴油发动机，5挡变速箱，7.00R16钢丝胎，油刹，原厂空调。臂架和支腿均采用4-5㎜低合金Q345型材，上下臂截面230×230×4和200×200×4，支腿箱截面230×160×5和215×145×5； H型支腿稳定性好，支腿可同时或单独操作转台双向360°连续回转，采用涡轮蜗杆式减速机构（具有自润滑和自锁功能），后期维护也可方便地通过调整螺栓位置轻松达到效果。下车与上车互锁； 工作平台采用拉杆机械式调平； 转台和吊篮设有启动和熄火开关，操作方便，节省燃油； 操作方位全部更新到车辆右侧，保证操作人员安全。

2、18米曲臂式登高车参考价格：20.9-25.8万

配置说明：采用江铃底盘，单排前翻，桥车内饰，江铃152马力柴油发动机，6挡变速箱，轴距3815mm，5.2吨后桥，7.50R16原厂钢丝胎，原厂abs，带动力转向，原厂空调，离合助力，断气刹，电动玻璃，中控锁。三节折臂，最大作业半径：7.5m,最大作业高度：18m.360°回转。最大起吊质量1000㎏，最大起吊高度8.3m。支腿跨距：单排驾驶室纵向X横向（mm）：4840X3780，双排驾驶室纵向X横向（mm）：4020X3780。吊蓝额定载荷≤200㎏。吊篮尺寸：1080X610X1100，外置拉杆机械调平，带油缸锁止功能，转台和吊篮双位操作，四支腿全部水平伸出，并可单独调节。

0.6小货车有多大?

0.6小货车就是核定装载量0.6吨，在1.5—2米左右的都有。微型货车是货车的一种。按照中国机动车规格所定义的“微型”为：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。另外，货车按载重规格一共分为重型、中型、轻型，微型四种。

火车分类

半拖车

盖指引擎操作室与车体本身可分离亦可透过工具连结之车辆，其加挂部分一般统称为板架、拖架或半拖车架。（例如：货柜车辆）

全拖车

即为一般货车或半拖车加挂后，再加挂板架、拖架、或半拖车架，加挂后之车辆因其回转半径加大，驾驶后视角亦加大，所以有部分地区会把之列入特殊车辆〔例：世界著名之澳大利亚公路火车〕

沙石车

沙石车，又称泥头车，俗语称土方车，是一类开斗货车的通称，它们主要用来运送泥头和建筑废料，也有用来运送煤、矿石等。

搅拌车

搅拌车是一种用来运送混凝土的货车。

粮价集体下挫：玉米走跌、小麦加速回落，化肥却疯涨600元，咋了

又是一年春播季节，目前的粮价直接关系到农民种地的积极性，可是现在的粮食市场，水稻价稳中趋弱，横在那就是个不涨，大豆主产区价格停留在3元附近，也是上涨乏力。

虽然说小麦、玉米价格前期涨势不错，可是随着欧洲冲突两国谈判形势的好转，也出现了集体下跌的局面。

除了粮价不好，更让人闹心的就是3月份的化肥价格出现大涨，种地的成本又得增加。

到底啥情况？下面了解一下：

一、玉米价格连续回落

最近几天，各地玉米价格出现持续下调，市场氛围相对沉重。

4月3日市场又有多家企业下调收购价格，山东邹城熙来每斤玉米下跌0.5分，1.445元/斤；寿光金玉米跌0.5分，1.440元/斤；东平祥瑞跌1.0分，1.445元/斤；内蒙通辽梅花跌0.5分，1.380元/斤。

不过今天柠檬生化还不错，每斤涨1.0分，1.51元/斤。

整体来看，玉米市场除了前文提到的国际因素之外，近期天气转暖，基层剩余粮源出手的较多，也带来一定的卖压。

虽然短期内玉米市场震荡偏弱的走势仍会持续，但是中长期来看，玉米价格仍有上行的动能，全国均价整体进入1.50元时代应该是迟早的事情。

二、小麦市场越跌越猛，大面积降价

今年小麦行情成了粮食市场的“领头羊”，曾经在3月份一度辉煌地踏上1.70元的高位，然而最近几天，小麦价格却盛极而衰，越跌越猛，目前看1.60元的价格也很难守住。

4月3日，小麦市场仍以下跌为主，其中：山东发达集团平源，普麦跌5厘，1.60元/斤；河南思丰面粉普麦跌1.5分，1.60元/斤；延津克明普麦跌1.0分，1.58元/斤；安徽金沙河普麦跌1.0分，1.60元/斤；河北金沙河跌1.0分，1.60元/斤；大名五得利普麦跌1分，1.57元/斤；东明五得利跌1.5分，1.585元/斤。

目前看，小麦加工企业中，已有相当一部分跌破1.60元大关，仍然没有停下来的意思，整体重新回到1.5元时代似乎没有悬念。

为什么这么说？下面阐述一下两个观点：

一是3月份小麦价格大涨，主要受国际粮价、以及俄乌冲突等因素影响，涨速过快，与玉米、水稻等价格差异拉得过大，有回落的动能。

二是目前是基层小麦供给“青黄不接”的时期，5、6月份之后，冬小麦陆续收获后，价格回落应是很难避免的。

三是由于目前小麦价格与水稻、玉米价格出现倒挂，在饲料这一块消费中，玉米和水稻将成为性价比较高的原料品种，小麦将淡出市场，对未来的小麦价格也构成一定的利空。

三、水稻价格稳中趋弱，就是涨不起来

今年的水稻市场确实让人爱恨交加，爱的是今年的水稻产量还不错，本以为能增加一些收入，恨的是价格上有些差强人意。

目前看，黑龙江地区的普通圆粒粳稻价格还是很低，在1.26－1.32元区间，超过1.30元很难。

而南方地区的早稻价也不理想，主流价在1.25－1.30元之间，中晚籼稻价格也多在1.35－1.42元左右，与去年同期相比，都要有至少3－5分钱的价差。

水稻价格涨不起来，原因很多：

一是多年来的水田比较效益略高的历史，导致“水田改旱田”较多，导致水稻总产增加。

二是水稻的库存数量比较庞大，主要是经过多年的托市收购，积累了大量的库存粮，市场供给相对充足，通俗地说就是不缺水稻。

三是在用途上，由于居民饮食结构的日趋多样化，大米的消费有所下降；再加上在饲料领域、工业加工领域中性价比不高。

主要是这几种原因，导致水稻市场行情没有起色，不过据了解，2022年水稻市场可能会迎来变局，在播种面积预减、去库存力度加大、突出的低价优势等多个利好共振之下，下半年水稻价格很可能会成为继大豆、玉米、小麦三大作物接力上涨之后的上涨品种，让我们试目以待吧。

四、化肥价格疯涨不止，还要涨？

说完粮价，最后来说说化肥市场，在过去的3月份里，尿素、磷肥、钾肥、复合肥均出现大幅上涨。

据最新统计数据显示：截止4月初，尿素主流价格2850－3120元之间，比2月份平均上涨100－200元左右；复合肥与2月份相比平均涨幅250－350元/吨，45%硫基复合肥主流价格2450－3750元/吨；45%氯基复合肥主流价3200－3500元/吨。

磷酸二铵平均涨幅与2月份相比，上涨200元/吨左右，主流价4050－4100元/吨左右。

钾肥中的氯化钾涨幅较大，比2月平均上涨400－600元，目前主流价4600－4900元/吨。

据内人士分析，化肥价格仍有上涨的趋势，主要是因为：一是化肥原材料涨价，并且涨幅较大。

二是目前正是春耕季节，正是化肥需求旺季。

三是物流费用上升，主要源于汽油、柴油等成品油价格上涨，化肥的运输费用上涨，也会增加一部分化肥价格。

各位朋友，最近一段时间，玉米、稻麦等粮价“加速回落”，化肥却疯涨600元，你怎么看？今年种地的收入会不会下降？欢迎发表看法，供广大农民参考。