石油价格下跌谁受益-石油价格下跌是好事还是坏事

1.保护环境 节约资源 与建设和谐社会的关糸

2.运输成本控制的开题报告的研究方法怎么写

3.液化气站安全责任书

4.为什么现在新股发行价越来越高了？发行价高究竟对谁有利？

保护环境 节约资源 与建设和谐社会的关糸

坚持节约资源和保护环境，关系人民群众切身利益。近年来，在推进经济发展的同时，各地区各部门不断加大环境保护力度，采取一系列措施，取得了显著成效，全社会环境意识明显提高，部分流域区域污染治理取得成效，城市和地区环境质量不断改善。但也要看到，我国环境保护工作的任务仍然比较艰巨。我们一定要进一步增强紧迫感，在巩固原有节能减排和环境保护成果的基础上，依靠科技进步，着力加强资源节约和环境保护，努力实现人口、资源、环境相协调，努力建设资源节约型、环境友好型社会。

我国是世界上人口最多的发展中国家，人均资源紧缺、环境承载力较弱，这是我国的基本国情。克服能源资源短缺的瓶颈制约，解决环境污染和生态问题，加强资源节约和环境保护，意义重大。我们一定要以高度负责的精神，坚持节约能源资源，依靠科技进步，保护生态环境，把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置，切实做到节约发展、清洁发展、安全发展、可持续发展，坚定不移地走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。

为了进一步巩固已经取得的重要成果，使经济增长切实建立在节约能源资源和保护环境的基础上，我们要更加重视调整经济结构和提高发展质量，加快有利于环境保护的技术的开发和应用，加快转变经济发展方式，推动产业结构优化升级，促进经济增长由主要依靠投资、出口拉动向依靠消费、投资、出口协调拉动转变，由主要依靠第二产业带动向依靠第一、第二、第三产业协同带动转变，由主要依靠增加物质资源消耗向主要依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转变；要更加重视节约资源和保护环境，把建设资源节约型、环境友好型社会的要求落实到每个单位、每个家庭，进一步强化公众节约能源资源、保护生态环境的意识，进一步健全节约能源资源的体制机制和节约能源资源的法律法规体系，增强可持续发展能力。

具体来说，要做好以下几方面工作：

一是要进一步开发和推广节约、替代、循环利用和治理污染的先进适用技术，发展清洁能源和可再生能源，保护土地和水资源，建设科学合理的能源资源利用体系，提高能源资源利用效率。科学技术是节约资源和保护环境的重要手段。在现代社会，科学技术对自然环境的影响朝着纵深方向发展，为人类保护自己的生存环境，提供了技术上的支撑。从生态文明的视角看，科学技术不再是征服自然的工具，而是维护人与自然和谐的助手。只有依靠科学技术，才能提高我国有限资源的利用率，提高我国生态环境的承载力，实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。能源和资源领域的科技创新为突破发展瓶颈制约、建设生态文明提供了重要支撑。在能源领域，石油勘探、煤液化工程成套设备、大型水电设备、先进核电技术、节能减排应用技术，以及燃料电池、太阳能、风能、生物质能等新能源的开发利用取得重要进展，为调整能源结构和保障能源安全奠定了基础。在交通领域，节能与新能源汽车的自主研发和产业化、智能交通技术研究和推广应用引领了所在行业技术进步的潮流，对节约能源资源，改善气候环境做出了贡献。当前，要大力开发和推广空调节电技术、绿色照明技术、能量梯级利用技术、流程工业能源综合利用技术、重大机电产品节能降耗技术以及矿产资源综合利用技术、废弃物综合利用技术、雨洪水收集和苦咸水综合利用技术、高效节水灌溉和旱作节水农业技术、循环经济发展中的产业链接技术等。根据现阶段能源资源结构特点，特别是要在煤的清洁高效开发和循环利用技术、油气资源勘探开发利用技术、电网安全和特高压交流输电技术等领域进一步实施重大科技专项和重大技术改造项目，支持一批节能、节水、清洁生产和资源综合利用的技术开发、推广和产业化项目，重点实施燃煤工业锅炉改造、区域热电联产、余热余压利用、节约和替代石油、电机系统节能、能量系统优化、建筑节能、绿色照明、政府机构节能以及节能监测和技术服务体系建设等重点节能工程。积极引导支持企业和全社会提高能源资源利用效率。

二要继续加大节能减排攻坚力度，努力取得更大成效。调整优化产业结构，严格控制高耗能行业过快增长，严格和提高能耗、资源综合利用方面的市场准入标准。采取切实措施，坚决淘汰落后生产能力，建立健全淘汰落后产能退出机制，强化激励和约束机制，更加注重用法律手段促进节能减排，严厉查处各类违法行为。强化企业社会责任，突出抓好重点行业、重点领域节能减排工作，抓好重点企业节能和重点工程建设。加大节能环保投入，引导社会资金投资节能减排项目，鼓励和引导金融机构加大对循环经济、环境保护及节能减排技术改造项目的信贷支持，按照谁污染、谁治理、谁投资、谁受益的原则，促使企业开展污染治理、生态恢复和环境保护。提高城镇污水处理能力，适当提高排污费、污水处理费和垃圾处理费标准。完善和严格执行建筑标准，大力推进墙体材料革新和建筑节能。

三要继续完善各项有利于资源节约和环境保护的措施，完善能源资源节约和环境保护奖惩机制。完善重点行业能耗和水耗准入标准、主要用能产品和建筑物能效标准、重点行业节能设计规范和取水定额标准，严格执行设计、施工、生产等技术标准和材料消耗核算制度，实行强制淘汰高耗能高耗水落后工艺、技术和设备的制度，加强电力需求侧管理、政府节能采购、合同能源管理。完善污染物排放总量控制制度，加强重点排污企业在线监控，禁止无证或违章排污，实行单位能耗目标责任和考核制度，加强对建设项目的环境影响评价，建立规划环评专家审查机制；按照有关要求，统筹城乡环境建设，坚持预防为主、综合治理，加大污染治理力度，有效控制污染物排放，加快改善重点流域、重点区域和重点城市的环境质量；加强大气污染防治，不断改善重点城市空气质量；积极开展土壤污染防治，减少农村面源污染；坚持不懈地开展生态工程建设，继续实施天然林保护、退耕还林等林业重点工程，退牧还草等防沙治沙工程，从源头上防止环境污染和生态破坏。各地区要切实承担对所辖地区环境质量的责任，实行严格的环保绩效考核、环境执法责任制和责任追究制，执行节能减排统计监测制度，健全审计、监察体系，提高监管能力，加大环保执法力度，强化节能减排工作责任制。实行有利于资源节约、综合利用和石油替代产品开发的财税、价格、投资政策，实行环境质量公告和企业环保信息公开制度，鼓励社会公众参与并监督环保。大力发展环保产业，建立社会化多元化环保投融资机制，运用经济手段加快污染治理市场化进程。

四要抓好生态环境保护教育工作，提高保护环境意识，为相关科技的发展提供良好的基础。节约资源和保护环境是一项关系人民群众福祉和根本利益、关系民族振兴和国家长远发展的庞大系统工程，需要全社会共同行动。各级党政机关、企事业单位、非政府组织以及每一个家庭和个人都有责任、有义务共同关心并积极参与这项事业。要广泛宣传关于资源节约和保护环境的方针政策、法律法规，普及相关的知识和技术。要大力倡导节能环保、爱护生态、崇尚自然，倡导适度消费、绿色消费，形成节约环保光荣、浪费污染可耻的社会风尚，营造有利于生态文明建设的社会氛围。企业要增强社会责任感，把节能环保当做增强核心竞争力和提升企业社会形象的大事要事，切实抓紧抓好。全体公民既是生态环境建设的直接受惠者，也应该是生态环境建设的直接参与者。要充分发挥每个家庭、每个公民在践行生态文明方面的积极作用，把注重生态环保、厉行勤俭节约作为家庭美德建设和创建文明家庭的重要内容，坚持从现在做起、从我做起。

运输成本控制的开题报告的研究方法怎么写

摘要：我国加入了WTO市场竞争更加激烈。提高物流水平，降低物流成本，提高市场竞争能力是企业永恒的主题。本文对照世界发达国家或地区企业物流的运作模式和中国企业物流的现状，提出了中国企业物流的发展战略。

关键词：企业物流；运作模式；供应链管理；发展战略

随着市场竞争的加剧，企业纷纷在降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势，物流战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。

1、中国企业物流的运作现状

1.1物流研究缺乏综合性

我国物流理论研究的两大领域———物资流通和交通系统，不论是物流战略规划还是物流经营管理理论的研究，都从研究者固有的立场和视角出发，片面地强调某个局部的功能要素，缺乏综合性，导致了人们对物流认识的偏差。直到2001年4月，我国物流的第一个基础性国家标准《物流术语》才正式发布。对于适合我国国情的物流理论尚缺乏深入研究，同时部分理论研究与实践严重脱节，理论成果的可操作性不强。

1.2企业物流的管理手段落后

在企业物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对EDI、个人电脑、人工智能/专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。

1.3企业缺乏“第三利润源”的理念

20世纪六七十年代，发达国家的企业大都把竞争焦点放在生产领域，千方百计地降低物质资源消耗，获取企业的“第一利润源泉”，千方百计提高劳动生产率获取企业的“第二利润源泉”。进入20世纪70年代以后，生产企业把提高经济效益、增强竞争力的焦点从生产领域开始转向非生产领域，包括采购、运输、储存、包装、装卸、流通加工、分销、售后服务等物资流通活动以及有关的信息活动。但中国企业缺乏现代物流是“第三利润源”的理念，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。

1.4企业缺乏协同竞争的理念

在“经济全球化”、“物流无国界”，市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的环境下，美国的企业在与日本企业竞争时，尚感觉到了压力，他们纷纷实施归核战略——企业集中资源，培育其核心能力，大力发展核心主业，把主业做大、做强、做精，并在全球范围谋求物流外包或与全球的外部企业缔结战略联盟，以整个供应链的整体优势参与国内、国际竞争。我国在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，因而企业必须将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式外包。

2、中国企业物流的发展战略

2.1加强物流学科建设，加快人才培养

据中国物流与采购联合会统计，2002年物流本科教育方面，我国以专业的形式出现或者是以专业方向的形式出现的大学至少有40所；有50多所高校开设了交通运输和交通工程、电子商务专业等与物流相关的专业。一些高校已经意识到了物流人才紧缺的现状并开始学习发达国家的先进物流教育经验，物流研究机构也相应出现，这一切已经成为物流专业人才和学科体系的支撑，但进一步加强物流学科建设，解决理论和实际结合问题，加快人才培养，仍是我国高等教育物流专业建设的当务之急。

2.2加快物流标准的制定

建立全国物流标准化技术委员会，对物流标准化问题进行统一协调、规划、管理。物流标准化是以物流为一个大系统，制定系统内部物流设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，形成全国以及和国际接轨的标准化体系。

2.3创造现代物流发展的良好环境

中国企业要按市场规律构筑适合自己的一体化物流战略，离不开完善的宏观环境和外部环境。中国政府要加强和完善物流法律、法规建设；应采取积极的财政政策、税收政策、金融政策等；要为物流企业、物流服务企业在跨地区经营的工商登记、办理证照、统一纳税、交通管制、进出口货物查验通关等方面创造良好的经营环境；要扶持、引导物流企业、物流服务企业引进先进装备，改善物流设施，进而提高物流绩效和物流服务水平；要积极鼓励和扶持有一定基础的大型货运企业或储运企业完善服务功能，实现向物流服务企业的转变，推动第三方物流服务市场的形成；要健全社会保障和就业机制，促进生产性和流通性等企业更多地使用社会化物流，既提高经济效益又提高社会效益。

2.4加快物流基础设施的建设

加快综合物流中心的建设，是提高物流综合效益的核心。大型综合物流中心，是指多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的社会化物流中心。发达国家的经验表明，综合物流中心在地区经济发展中极具重要作用。加快物流基础设施建设关键在于资金的筹集，企业除调集自有资金外，重点要引入市场竞争机制，坚持“谁投资，谁受益”的原则，以多种方法吸纳资金。

2.5积极使用高科技物流设备，改善物流管理技术

在积极发展物流的同时，应大力推广计算机、信息技术，发展专用车辆、先进的装卸、仓储技术等。引进国外物流管理技术，有助于我们破除只盯着眼前的既得利益、把精力放在低水平的扩张及对本部门的垄断保护等方面落后的观念，从而缩小我国物流业与现代物流的差距。

2.6提高服务质量，树立良好信誉

质量是企业的生命，是企业可持续发展的重要因素。经营信誉是企业宝贵的无形资产。物流企业要向管理要效益，在员工中牢固树立用户至上的经营观念，建立一套严格的业务规则和制度，在抓好内部机制管理，提高服务质量的同时，物流企业要特别注意树立经营信誉，扩大在社会中的影响。

2.7企业要构筑一体化物流战略

任何一个企业只有与别的企业结成供应链才有可能取得竞争的主动权。在激烈的市场竞争中，企业必须将物流活动纳入系统化的统一管理，一体化物流既提高顾客服务水平又降低物流总成本，进而提高市场竞争力。企业内部实现不了一体化，就谈不上与供应链上下游企业之间合作形成一体化供应链。但是并不是每个企业都成立物流服务部或物流子公司，只有那些物流活动具有相当规模的企业，才有必要成立物流服务部或物流子公司。但对于新成立的企业，就应该将精力集中在自己的核心业务上，将物流给第三方经营。而对于一些大规模的制造企业来说，要拿出几个亿来自己做物流，依据国际的经验，仍值得认真思考。所以在不需多大投资的情况下，整合内部物流，把外部物流交由第三方去做，会获得更好的效果。

2.8缔结战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争

中国的大型制造企业、商业企业要迅速从“大而全”的经营误区中解脱出来，不失时机地与合适的供应商、储运商等结成战略联盟，通过合作以供应链的整体优势参与竞争，同时又实现互惠互利。要积极寻求与核心企业的战略合作，成为核心企业长期的、稳定的战略伙伴。结成战略联盟，实行供应链管理，以供应链参与国内、国际竞争，提高中国产品在国内、国际市场的竞争能力和市场份额已是大势所趋。

2.9开拓全球性物流，寻求全球性市场空间

中国的企业要增强竞争忧患意识，在抓住国内市场的同时，要放眼世界，构筑全球化战略，以一体化的物流管理和供应链管理在全球寻采购、生产装配和产成品分销，参与国际化竞争。在全球范围内，通过实现对顾客的快速反映、提高顾客服务水平、降低物流总成本或供应链成本，提高企业在国际市场的竞争力，并在全球性竞争中立于不败之地。

运输与配送成本控制

国际石油价格，从2005年开始一直不断攀升、居高不下。浙江省政府对部分农业、渔业及林业单位，实施了用油补贴措施，以缓解石油涨价的压力。但是，对运输业来说，2006年就更是一个“黑年”了，其主要原因不仅仅是石油价格的攀升，更重要的是来自国家对

对运输车辆整治力度的宏观加大。同时，运输业头上的“黑年”也直接影响了制造企业的产品运输——为了缓解产品运输的压力，一些公司不得不实施“油价补贴”、“运价上调”等措施，直接增加了公司的运输成本。除此之外，公司领导层还要不厌其烦的同交管部门交涉、疏通，以方便公司的产品运输。由此看来，如何解决制造企业的运输问题？如何控制制造企业的运输成本？是很值得思考的问题。

油价上涨也好，交管局势紧张也吧！我想这些客观因素，单单一个制造企业是无法改变的。要解决运输问题、控制运输成本，只有从企业内部着手。

合理调配运输方式：直接从运输价格上控制运输成本，在目前严峻的客观形势下已不再成为可能，合理调配运输方式就显得尤为重要。

运输方式的不同，同批产品所产生的运输费用自然不同。先看一组数据，2005年一至五月份某公司的产品运费占销售产值的比例分别是：2.20%、2.39%、2.15%、2.14%和2.12%，而2006年一至五月份该公司的产品运费占销售产值的比例分别是：2.12%、2.16%、2.17%、2.49%和2.63%。

通过两组数据的比较明显看出，三月份之后的运费开支逐渐高于去年同期，其主要原因除了运输价格上调外，还与运输方式的调配有一定的关系。这可从该公司托运运费占整车运费的比例看出——2005年一至五月份平均为54.82%，而2006年一至五月份平均为76.27%。06年的托运运输费明显高于05年，根据运输的“规模经济”原理，托运的比例越大，总体运费也就越高。而单单从该公司整体运费价格比较来看，托约单价就明显高于整车单价。所以，在产品发运上制造企业的物流管理部门一定要顶住压力，做好运输方式的合理调配。能整车运输的尽量整车运输，能随车带送的，尽量避免不必要的特快发运等，充分利用运输的“规模经济”原理，使总体运输费用得到合理控制。

集中安排产品发运：运输方式的合理调配还需要营销部门《销运单》的合理安排作为辅助——《销运单》应尽量做到同一单位或同一地区产品的集中安排，尽量减少零星货物的分散发货或同一单位的产品连续每天分批发货。这样有利于运输车辆的集中安排，有利于采取整车运输，从而更有效的控制运费。所以《销运单》的合理安排是非常必要的。

适度控制外购物资运价：外购物资运输如果是供应商负责的，采购企业就应进行严格的产品款核价，已督促供应商进行运输工作的合理控制管理。如果外购物资的运输是采购方负责的，则其运费开支是公司运输运费中的重要部分，也存在着一定的控制、节约空间。作为物资的采购部门就应做好包括运费控制的全程采购成本控制工作，而不仅仅是物资本身的购买成本。在购进物资的运输上尽量采取同路物资的混载，减少车辆安排次数；充分利用公司回程车辆，有效控制运价，以合理节约运输成本。

运输成本的控制，除了制造企业宏观方法的把握外，在生产一下任何一项工作细节中都可找到相应的控制点；公司每一个员工也都可在自己的工作中做出一定的贡献。比如，车间工人可以不断提高工作效率，提高产品报交的及时率，控制等工待料的发生（例如，上述企业在06年的1-5月份生产延迟，而造成运输车辆等待损失的事情就发生了26起，按每期300元损失赔偿计算，也近7800元，在算上两次发货损失就更重了。），从而避免二次发货甚至多次发货造成的运费损失。所以，作为企业的每一个员工都应关心包括运费成本在内的每一项成本控制，为公司成本控制献计献策，发扬全员参与，让每一位员工都明白自己所做的工作在运费成本控制中所占的比重。

液化气站安全责任书

液化气站安全责任书5篇

　在现在社会，我们每个人都可能会接触到责任书，签订责任书有助于我们更好地履行职责。那么责任书的格式，你掌握了吗？以下是我整理的液化气站安全责任书，希望能够帮助到大家。

液化气站安全责任书1

　甲方：（瓶装液化气供应单位）

　乙方：（送气工）

　为了加强瓶装燃气送气服务管理，明确职责，根据全国《城镇燃气管理条例》、《江苏省燃气管理条例》和《关于进一步加强瓶装液化气送气管理的通知》（通建[20xx]22号）文件内容，经甲乙双方协商，特签订本责任书。

　 一、责任书期限

　责任书期限：自年月日起，至年月日止。

　 二、甲方职责

　1、自觉遵守相关法律法规，杜绝各类违规经营行为。

　2、提供符合国家质量标准的液化石油气，供气价格依据市场价。

　3、严格落实钢瓶管理、车辆管理等相关制度，以及充装、倒残等操作规程。

　4、建立并完善送气工管理制度，加强送气工管理。并且做好送气工的培训工作，增强送气工法律意识，安全意识，社会责任意识，提高送气工专业知识与职业技能水平。

　5、燃气事故的处理和赔偿工作中，在气源质量、钢瓶管理、送气服务、入户检查四方面存在违规行为的，将承担相应责任。

　 三、乙方职责

　1、自愿遵守甲方的管理，落实供气单位相关管理制度和操作规程。

　2、送气车辆符合安全标准，手续齐全，并张贴“xx公司专用气瓶运输车”标识，严禁超载运输。

　3、送气服务过程中必须穿着送气工服装，佩戴上岗证。

　4、不在家中和租用房屋内存放超过规定数量的液化石油气钢瓶，不在用户家中从事液化石油气钢瓶、器具的维修。不对液化石油气重瓶进行倒灌、排空，发现钢瓶漏气，及时送回单位处理。

　5、严禁外带非本单位的经营性气瓶；严禁充装过期未检、报废等不合格气瓶；严禁液化气与其它商品混和经营。

　6、燃气事故处理和赔偿工作中，在送气服务、入户检查两方面存在违规行为或发生意外事故，将承担相应责任。

　 四、责任书中止

　1、甲乙双方协商自愿终止责任书。

　2、送气工年满60周岁，本责任书自动终止。

　3、送气责任书的变更、终止，甲方需携带相关证明材料在10日内上报燃气管理部门备案。

　本责任书一式三本，甲乙双方各执一份，燃气主管部门备案一份。

　甲方：（盖章）乙方：（签字）

　签订日期：年月日

液化气站安全责任书2

　为进一步加强大石桥市液化石油气市场安全生产经营管理，明确安全生产的职责、目标和责任，依据《中华人民共和国安全生产法》《城镇燃气管理条例》、《辽宁省民用液化石油气管理条例》、《燃气服务导则》、《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》的规定和标准，本着“安全第一，预防为主”、“谁经营、谁负责”、“谁受益、谁负责”的原则，特签订本责任状。

　 一、责任指标

　1、各燃气经营者要认真贯彻执行有关燃气行业法规、法条和标准，并建立、健全的各项安全生产管理规章、制度，健全“三安一抢”（安全供应、安全运行、安全检查、应急抢险方案）机制。

　2、站区内必须设立醒目的安全警示标示；非工作人员未经许可不准入内，不准穿带钉鞋、化纤服装或携带火种入内；禁止使用容易产生火花的工具。

　3、各燃气经营者对其从事瓶装燃气送气服务的人员和车辆加强管理，并承担相应的责任。

　4、各燃气经营者从事瓶装燃气充装活动，必须遵守燃气相关法律、法规、法条和国家标准等有关规定及要求。

　5、各燃气经营者应当按照国家有关工程建设标准和安全生产管理规定，设置燃气设施防腐、绝缘、防雷、降压隔离等保护装置和安全警示标志，定期进行巡查、检测、维修和维护确保燃气设施的.安全运行。

　6、定期组织站内全体从业人员进行培训学习，定期召开安全生产工作会议，从业人员应持证上岗。

　7、各企业的法人代表为安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责，组织制定本单位的安全工作计划，层层签定安全生产责任状，明确岗位责任人，并定期检查考核。

　8、制定燃气安全事故应急救援预案，确定专门应急人员，每年要举行不少于一次抢险应急演练。如发现险情或有异常，必须立即展开救援、保护好现场并确保信息及时、准确上报。

　9、各企业相关人员必须按照国家有关规定经专门培训，取得相应资格证书，方可上岗作业。

　 二、行业服务

　1、积极面向社会公示服务流程、服务承诺、收费标准和服务热线等信息，并按照国家《燃气服务导则》标准提供服务。

　2、依照国家质量标准为用户供应燃气，必须对供应的用户逐户知道安全用气及操作规范指导率达到100%，并按照《规程》对燃气设施进行安全检查。

　3、在对居民、餐饮、食堂供应瓶装液化石油气时要签订供用气合同，标准按照《燃气服务导则》第五条第二款第三项标准执行。（《餐饮行业（食堂）瓶装液化石油气供应合同》样本附后）。

　4、对负责管理的钢瓶进行登记，建立用户档案，加强安全用气知识宣传，指导用户正确使用液化气，并提供咨询服务。

　 三、检查考核

　1、市燃气办按照燃气相关法规法条及上述要求，针对责任方进行不定期检查考核。

　2、各企业应当积极配合检查并对监督检查中提出的整改意见，立即进行整改，并将整改情况及时上报。对于整改不利或拒不整改的企业实施处罚和吊销《燃气企业经营许可证》处理。

　3、对全面完成目标责任且成绩显著的予以表彰。并进行公布。

　4、对发生安全生产事故的企业，按照责任追究制和相关发律、法规，对主要负责人和有关责任人依法进行处理。

　5、本责任书一式两份，考核方、责任方各执一份，经双方签字后生效。

　 四、企业法人承诺

　本人为液化石油气站责任人，保证遵守液化气管理的相关规章条例和规定、标准，及以上相关规定，合法经营，如未履行或履行不到位，自愿接受燃气管理部门依照有关规定进行处理与处罚，发生安全事故及人身伤亡事故、相关财产损失，自愿承担所产生的一切经济损失及法律责任。

　本责任状一式两份，由发状、立状单位各执一份，有效期从XXX年3月30日起至XXX年3月30日止。

　发状单位：

　办公室负责人：

　立状单位：负责人：

　签定日期：年月日

　液化气站安全责任书

液化气站安全责任书3

　安全生产事关全局，责任重大，各级各部门高度重视。为加强液化气行业管理，确保城乡安全用气，消除安全隐患，进一步规范我镇液化气站安全生产，特签定目标责任书如下：

　 一、目标和任务

　1、液化气经营企业安全管理制度健全，按规定设置安全生产管理机构，配备安全工程师，在班组配备专（兼）职安全员。各项设备每月至少自检两次，及时排查安全隐患，并认真做好记录，有关人员必须签字，切实做到无泄漏，全年无火灾、爆炸事故。

　2、液化气经营企业应设立液化气安全管理机构，加强对储罐站、充装站、供应站和运输车辆的安全管理，切实履行安全监管职责，并与相关部门和人员签订安全协议，建立健全安全生产责任制。

　3、液化气经营企业必须全部达到资质标准要求，凭资质证书和相关证照开展经营，杜绝液化气临时充装、简易充装和无证经营；液化气经营企业人员必须持证上岗，专职安全管理人员具有省局颁发的岗位证书，持证上岗，其他各岗位按规定要求全部持证上岗。

　 二、主要措施

　1、广泛宣传、提高认识。要进一步加强安全方面的宣传教育工作，提高认识，加强安全工作的领导，把安全工作摆上头等位置，及时进行布置，认真组织检查落实，牢固树立安全第一的思想，切实抓好安全生产管理工作。

　2、明确职责，抓好安全生产责任制层层落实工作。各液化气经营企业要建立健全安全生产责任制，确保安全生产档案内容齐全，加强对充装站、经营站点的动态管理和监督检查，各项设施、设备由专人负责，定期送检，确保各项设施、设备运转正常；超期未检，相关人员予以严厉处分，发生意外公司负全责；公司与班组层层签订责任状，切实把安全生产目标管理责任制落到实处。

　3、供应站必须建立健全用户台帐，用户供气卡等日常管理工作，明确责任。

　4、充装站、供应站不得使用超期未送检和不合格钢瓶，不得添加二甲醚，供应站库房必须将重瓶与空瓶分间存放。

　5、储配站和供应站应符合消防安全要求，消除安全隐患。站内配备足量且合格的消防器材，针对安全管理工作中薄弱环节，进行专项治理，认真研究制订对策和措施，防止事故的发生。

　6、液化气经营企业认真制定本公司应急处理事故预案工作，定期组织演练并做好记录。当发生意外（突发）事故时，能按预先准备好的程序和方法，及时、正确的做到有效处理，将损失降到最低程度。

　7、加强员工的安全培训教育工作，每年及时与员工签订劳动合同，定期对法人及充装工、送气点人员组织安全培训，并做好记录，提高企业员工的安全防范意识和处理突发事件的能力。

　8、液化气经营企业不得向无经营资格的“网点”、门市部供气。送气工统一在具备资格的供气站送气；送气工不得违规将带气钢瓶存放在门店、杂货间、柴火间等存在安全隐患的场所，一经核实公司负全责。

　 三、要求

　1、液化气经营企业领导要经常深入基层，督促安全生产责任制的落实，按照上级通知精神，企业行政一把手为本企业安全生产第一责任人承担本企业安全全责。

　2、液化气经营企业要对安全生产目标管理责任制的执行情况进行跟踪检查，层层抓落实。

　3、各供应点的送气工要将气瓶安全送到用户处，并做好钢瓶与灶具正确连接及检查工作，发现问题及时纠正，严重的必须向上报告，确保无泄漏后方可离开，同时向用户宣传安全用气操作程序（方法）和必须注意的事项，以防止意外事故发生。

　4、本责任书一式二份，红果镇镇人民政府、液化气站各执一份。

　盘县红果镇人民政府液化气站

　签字（盖章）：xx签字（盖章）：xx

　xx年xx月xx日

液化气站安全责任书4

　甲方：（瓶装液化气供应单位）

　乙方：（送气工）

　为加强xx镇液化石油气气供应的安全管理，全面规范液化石油气经营市场，进一步做好安全生产工作、明确安全生产职责、目标和责任，依据《中华人民共和国安全生产法》、XX市人民政府办公室《关于进一步加强液化石油气安全监管工作的通知》，本着“安全第一，预防为主”、“谁销售、谁负责”、“谁使用、谁负责”的原则，特签订本安全责任书。

　本人为液化石油气供应站责任人，保证遵守液化气管理的相关规章条例和制度，合法经营，对供应站的经营、管理、安全事故负全部责任，承担因违规违章所产生的一切经济损失及法律责任，并保证遵守以下相关规定：

　 一、安全管理

　1、增强安全生产意识，坚持“安全第一，预防为主”的方针，高度重视安全生产管理，气罐必须入库，不得在门市等不具备安全条件的场所储存液化石油气。

　2、落实责任到人的管理机制，有专人负责安全工作，制订严格的安全操作规程、岗位责任制和防火防爆安全制度。

　3、完善防火、防腐、防雷、防意外及隔离、降压、降温、堵漏等基础安全设施设备，并按期进行检测维护。

　4、制定符合本供应站的燃气安全事故应急预案，确定专门应急人员，定期开展演练。

　5、发生火警和泄漏事故，立即采取应急措施，并及时报告消防、建设、等主管部门。

　6、依照国家标准储存和充装，为用户提供符合国家现行标准的瓶装燃气。

　7、建立用户档案，加强安全用气知识宣传，指导用户正确使用液化气，并提供咨询服务。

　8、完备供应站的经营手续和资质，坚决杜绝向未取得许可证的单位和个人提供用于经营的燃气，保证不充装非自有气瓶。

　9、实行定期检验制度，液化气压力容器、安全附件、计量器具，应根据国家有关规定，定期进行检验、维修和更新，禁止使用报废或过期未检验器具。

　10、实行钢瓶充装登记制度，充装钢瓶数量、运输车辆、钢瓶去向等都要建立详细的记录台账，尤其是对50Kg气瓶保证做到充装底数清，去向情况明，每一只都可追踪监督。

　11、全面禁止转灌瓶装燃气、倾倒残液，强化便民送气工管理，扎实做好对用户安全使用燃气钢瓶的宣传。

　12、严格落实钢瓶配送有关要求，做好钢瓶配送中的安全防护措施。

　13、禁止三轮车和未取得资质的车辆运输瓶装燃气，禁止向地下室配送瓶装燃气，对运输配送人员统一登记、统一培训。

　14、主动向燃气管理部门举报设在镇内的无证无照供应站点（黑气点）的燃气来源，共同打击扰乱燃气市场秩序的违法行为。

　责任人：

　年月日

液化气站安全责任书5

　为认真贯彻“安全第一，预防为主，”的针，全面落实安全生产目标责任制，提高全体员工的安全意识，达到人人讲安全、人人管安全、人人保证安全、人人以强烈的责任心和高度的责任感做好安全生产工作之目的，维护员工的合法权益和保证企业机械设备等财产安全，圆满完成各项生产任务，特签定安全生产目标责任书。

　一、认真学习并严格遵守各项安全生产规章制度，不得违反。

　二、严格执行安全，不违章作业，不违反，正确使用和爱护劳动保护用品及其它安全设施。

　三、对所使用的工具、器具、设备等要维护好，保证安全可靠并做到正确使用，保持作

　业现场的整洁和作业的方便。

　四、积极参加各项安全生产教育培训活动，主动提出改进安全工作建议，发现违章行为立即劝阻和制止，发现不安全隐患要及时上报领导进行处理。

　五、发生事故要尽可能保护好现场，立即报告领导，并如实介绍事故情况，不得私自处理。

　六、严格执行企业制定的安全考核奖惩规定，对安全工作成绩优异者进行表彰奖励，对违反制度或违章作业而造成事故的予以经济处罚。

　鉴于春节前集中对3274户居民用户的点火送气，面临时间要求紧、工作任务重、安全管理严的工作实际情况，为确保送气工作的有序组织，优质完成，确保绝对安全，特签订此安全责任状：

　1、负责全过程的组织实施，对点火送气安全管理负责。

　2、严格执行《城镇燃气管理条例》、《城镇燃气设计规范》、《城镇燃气室内工程施工与质量验收规范》及公司送气点火工作流程和技术规程，xx严格工作质量标准，杜绝违章指挥、违章操作的行为发生。

　3、对所有送气楼盘必须做到100%开门入户安检，对送气户必须100%签定联保协议，对送气空置房必须100%签定管理协议。

　4、对实施送气点火作业的每个人必须签定安全责任状，xx做到层层落实安全责任。

　5、因工作不到位发生事故，将启动安全管理问责机制，xx并处5000—10000元罚金。

　阳泉市煤气公司xx管理站

　用户管理处：xx安全责任状签状人：xx

　年xx月xx日xx年xx月xx日

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为什么现在新股发行价越来越高了？发行价高究竟对谁有利？

IPO价格越来越高是非常正常的。真正的内在原因是a股取消了IPO市场利润的限制，导致IPO价格特别高。因为a股IPO制度变化很大，原来的a股IPO制度采用的是审批制。获批IPO的市盈率是有限制的，限定在23倍市盈率以内，不能高于同行业平均市盈率。这是IPO最初的硬性条件。自a股试点注册制以来，随着新股发行制度的巨大变化，市盈率被彻底放宽。

在注册制下，新股发行市盈率可以为负，也就是说所有业绩亏损、没有市盈率的股票都可以成功上市，a股IPO制度改革，主要是市盈率和定价方面，导致a股IPO发行价高，上市是泡沫，因为a股取消了对新股发行市盈率的限制，市盈率已经不能约束新股发行价格了。在这种情况下，准上市公司必须将发行价定得高，才能筹集到更多的资金。

由于新股发行价过高，a股新股的破发率也大大提高。上市是泡沫，不受二级市场青睐，股价暴跌，让二级市场投资者为高泡沫股票买单，既然高发行价是最有利的，也必然是最不利的，即高发行价的最大弊端自然是散户，比如散户，以及在二级市场购买这个高发行价的股票投资者。高发行价不利于这些人的利益。发行价过高有两个缺点。

股票容易泡沫化，往往是因为股价过高，已经偏离了它的价值。其次，个人投资者通过二级市场购买股票需要大量资金，同时会购买高泡沫股票，增加投资者的股票交易风险，谁受益于高发行价？IPO价格越高，对从中获得高额利润的人越有利。相反，由于IPO价格过高，损害他人利益是最不利的。谁有优势谁有劣势？根据新股发行价高的情况，只要明确谁受益最大，谁受损最大，利弊就出来了。