出国回国汽油价格表最新政策-出国回国汽油价格表最新

1.为什么网上进口机油比正规经销商行货机油便宜那么多？

2.德国物价（最新）

3.美国留学真需要那么多钱么

4.准备九月初和朋友一起去泰国自由行，因为是第一次出国，不知道需要注意什么，还有就是推荐一些路线。七天

5.乙醇汽油为什么刚一研究出来就被人们所淘汰？

为什么网上进口机油比正规经销商行货机油便宜那么多？

你这个问题提得比较好，也正是我比较了解的问题，我就简单聊聊进口机油这些事儿。目前我们使用的机油有国行，进口两大类，进口又分为美版，日版，欧版，马来西亚版，韩版，港版等多个版本，也就是说你可以从任何国家进口机油到国内，只要你觉得价格合适有销路就可以。因为平行进口机油价格优势明显，所以各大电商平台，贸易公司都在大量进口机油到国内销售。

你质疑国内机油价格贵，其实这太正常了，因为不同国家地区相同的商品价格有差别很正常，造成价格差的原因有很多，比如税费不同，厂家定价不同，销售渠道不同都会造成相同的产品价格差别很大。简单几个例子说明一下，比如丰田普拉多在日本本土售价25万，一汽丰田生产的卖50万，这里25万差价来自于哪里？海关关税？合资车也不存在这个问题吧？普拉多价格差在于一汽丰田厂家定价高，厂家宁可让消费者买中东版的普拉多也不降价，合资陆巡就是这么停产的。为什么平行进口车商从中东把车运到国内销售，价格还比国内便宜呢？只能说明丰田卖到中东的普拉多价格便宜的和日本本土差不多，不然哪来的利润？平行进口车商又不会赔钱卖。

再说一个例子，国内加价神车埃尔法，日本本土卖30万，和我们国内别克GL8售价差不多，最初进口到国内时60万左右，现在指导价80万还要加价30销售，造成这种情况的原因是什么？是国内埃尔法质量好配置高吗？不是！是因为丰田公司严格限制了埃尔法在中国的配额，造成求大于供的局面，才造成国内埃尔法售价高到没边的地步，和车辆本身没有什么关系。

回来再说说机油的问题，国内机油价格贵有两方面原因，一个就是厂家定价高，再就是国内有代理商这个销售渠道造成的。定价高就不说了，很多行业都这样，也不单单是机油，汽车，奶粉，尿不湿，服装等行业都有这个现象。重点说说代理商这个问题，国内代理商层层加价是一个普遍现象，有的行业代理商从大区代理，省，市，县多层都有，每一层代理商都需要加价赚钱，自然产品价格就下不来。润滑油也一样，每个代理商都有自己的销售区域，不能串货，串货会被罚，凡是这个区域有需求的，都必须要找这个代理拿货，有了这个壁垒代理商就可以坐地起价赚钱。但还是会有代理商把货串到别人的地盘赚钱，价格还会要比本地代理商便宜一点，这就是国内润滑油销售模式。

国外的润滑油销售不存在代理商这个中间商，比如像沃尔玛，家乐福，麦德龙这样的大型超市，他们总部会直接和润滑油厂家对接订货，批发价进货进行零售，大家价格透明度很高，想卖高价？不存在！各大超市娃哈哈矿泉水都买1块钱，你想卖2块有人买吗？在国外买机油和买矿泉水一样，甚至比矿泉水品牌还多，所以根本就不存在卖高价的问题，这是价格差得大的主要原因。

我们再来说说润滑油成本的问题，目前像美孚一号，嘉实多极护，壳牌超凡喜力这样主流品牌的全合成机油，一升成本也就30-40左右，国外零售价50-70一升，不同型号版本价格略有不同。本身机油的成本就不高，哪有国内那么贵，国外超市里售价摆在那里，这个不能说谎吧？都是美孚一号为什么国内的贵，国外便宜显而易见了吧？从国外运到国内加上关税运输成本还比国内卖的便宜，正是这价格差才导致平行进口商品的蓬勃发展。

有人说欧洲机油价格贵，是不是欧洲机油质量要好呢？我想说欧洲机油为什么比国内贵？欧洲汽油十多块钱一升，中国7块钱，美国4块钱，都是汽油价格就差这么多。欧洲机油是在超市里卖的贵，因为欧洲税负高。为什么相同的机油，在欧洲超市里卖的贵，从欧洲进口到国内就便宜了呢？出国旅游过的朋友都知道一个事儿叫退税，就是你在外国商场里买东西，只要是带回国的都可以在机场填单退税，就是把在这个国家需要负担的税退了，机场免税店东西便宜也是一样的道理。机油也是一样的，德国生产的机油，你批发以后装箱运回国内就不会产生德国本地的税负，自然价格和美国进口的机油差别不大了，如果你做不到直接批发进口到国内，只是在欧洲代购机油的话，价格肯定要比其他地区的机油价格贵得多了，这是客观事实。

我个人也是从事汽车维修行业多年，从很多年之前我就已经开始接触使用进口机油了，既然进口机油价格合理，质量又没问题我为什么不用？偏要用国内行货？如果你感兴趣可以尝试用用进口机油，真心没有你想的那么复杂。

德国物价（最新）

我所待的地方是汉堡 我的公寓到公司的距离类似从世纪大道到张江地铁站的距离，一趟是1.3欧，一天两趟也就是2.6欧，上海地铁花费大概是6块？好久没坐，记不太清了。

中等超市，规模和档次有点相当于上海的家得利超市。大部分零点几欧，1欧，2欧的价格，看其重量单位，竟然不是500克就是1000克的单位！牛奶就不用说了，

香喷的原味牛奶一大杯1L价格竟然只有0.4欧！

500克的葡萄干面包片才0.7欧！没法淡定了，看看肉类的，

1.2千克的纯鸡腿才2欧元，那可是真的纯鸡腿啊，可以放心的吃，应该不含非法饲料吧？

猪排更便宜，1斤1欧元，与其说那是猪排，不如说是纯瘦肉上连了点骨头，想想国内的排骨标准，应该是骨头上好不容易找了条未被剔净的肉吧，那个鸡冻啊！排骨真给力，以后的日子里，排骨和鸡腿伴随了好久。

土豆，西方人的主食，2欧元大概买了四斤;

胡萝卜，1.5欧元每千克，

西兰花，0.8欧元每千克，我清楚的记得，有次去上海的菜市场买西兰花，卖菜的大娘开价是5块钱每斤，直接把哥吓的不敢买了！

大白菜好像是0.3欧每斤，

那种青苹果，酸酸甜甜的，一大袋子，标价是2.22欧元，哥硬是不敢相信，以为看错了价格表，仔细看清楚了，没错，2千克售价2.22欧元，大概有20个不含任何腐烂的苹果，拳头大小，均价才0.1欧元一个，有没有搞错？清楚的记得，出国前，腐败了一把，狠狠心10块钱买了3个所谓的红富士，够狠啊！还有橙子，也是真便宜，

15个大小差不多的橙子，具体重量忘记了，售价大概是1.5欧元，均价0.1欧元，国内0.1元能买块橙子皮吗？好奇！

盒装鲜牛奶1公斤 0.7欧元

盒装草鸡蛋（Freiland)10个 1.8欧元

面粉1公斤 0.5欧元

白糖1公斤 1.5欧元

矿泉水0.7升 0.3欧元

可口可乐1升 1欧元

猪腿肉1公斤 5欧元

小排1公斤 4.5欧元

冷冻光鸡 3欧元

水果酸奶200g 0.3欧元

Milka 巧克力100g 0.6欧元

菜油1升 1.5欧元

橄榄油1升 4欧元

苹果1公斤 1欧元

香蕉1公斤 1，3欧元

面包1公斤 1，5欧元

外出就餐 午餐加软饮每人 8欧元 （晚餐稍贵）

麦当劳套餐每份 6欧元

热狗每份 2.5欧元

意大利冰激凌每球 0.9欧元

黑人头，潘婷，欧莱雅等洗发水每瓶 2.5欧元

帮宝适每袋 8.5欧元

Geox男鞋 约 80欧元

大众Polo 13000欧元起

大众Passat 24500欧元起

宝马敞篷车 26000欧元起

汽油每升 1，5欧元以上（政府征收较高的税，取代了国内的养路费）

租房每平方米每月 10欧元

购房（新建精装修商品房）每平方米3000欧元

电费三口之家每月约50欧元

手机话费每分钟 约0.09欧元

公立幼儿园半天制每月 60欧元

私立幼儿园半天制每月 300欧元

旅舍标房每晚每人50欧元起（青年旅舍多人间每人30欧元起）

公立医疗保险每家每月（儿童免费）300欧元起

大学学费每学期 500欧元

公共汽车票天票 4欧元

花岛玛瑙岛（Mainau）门票 15欧元

音乐会或话剧门票 10欧元起

**票 5欧元起

美国留学真需要那么多钱么

因为我在美国大学工作，近年来有很多人以各种方式向我打听到美国留学具体需要哪些花费、一年到底需要多少钱、勤工俭学又能挣多少钱和相关的渠道等，我一直想为此专门写几篇文章，但却一直都没有顾上。不久前一个偶然的机会中，我看到了《中国学生留学意向调查报告》，其中的数据显示，在即将或有意出国留学的学生中，家庭年收入在30万元以下的占被调查人群的52.28%，这导致得直接结果是，家长花了不少钱把孩子送出来了，岂不知更难的还在后面，因为一到了每年的六、七月便是美国大学账单飞来的时候，现在美国学费不仅是年年在涨，而且涨幅可观，导致有些家长不得不卖房卖车，还有全家三代人一起筹钱来付账单等，让我看着一时很唏嘘。

尽管送孩子出国留学之风盛行背后的原因很复杂，但不管出自什么目的，只要选择了这条路第一件事就得筹钱(当然巨富的人家除外)，因为这绝对不是一个小数目，到美国留学的费用主要有以下几个部分：学校收的部分：这其中包括学费(Tuition)、住宿(Room

charge)、伙食(Board rate)、书本(Book)、和日用杂项(Miscellaneous

expenses)等。个人必须消费的部分：车旅费(含国际机票)、手机等通讯工具、非移民身份文件含签证等费用、医疗和人身保险等。

而在美国留学可能得到的收入包括类似中国的奖学金、助学金、贷款、和勤工俭学等，这个我在本文中只会简单涉及，以后专门撰文详述。

根据我自己在美国上学和在大学工作十几年的经验，以下我分别展开谈谈这些费用。

一、美国大学的收费

美国公立大学的学费(Tuition)在本州和外州(含国际)学生之间是有着巨大差别的，而私立大学则一视同仁，其中的主要原因是公立大学的部分预算来自州政府的税收，而外州或外国学生的家庭没有在所在州纳税，所以不能享受这种福利。对本州生的规定各州大同小异，多指的是考生和父母在申请学校之前已在学校所在的州居住了一年以上，有报税记录。而国际学生因需要学校出具签证文件支持在美国的学生身份，因此全是用外州生的标准来收费的，个别学校甚至会向国际生单独收费，数目比外州生还高。

我先做一个公立大学本州和外州(国际)生学费之间的简单对比，你马上就可以理解在经济不好的现在美国大学特别喜欢招收国际学生的原因了。以弗吉尼亚大学2012-13年度为例：

本州生学费(Tuition)： $12，224 住宿(Room charge)： $5，170 伙食(Board rate)： $4，270

书本(Books and Supplies)： $1，220 各种杂费(Estimated miscellaneous expenses)： $2，470

总额：$25，354

注：这一数字指的是本州学生住校的费用，如果住在校外 (绝大多数学校一年级不准住在校外，二年级后允许)自己开伙可以省一些钱。

外州生(含国际学生)学费(Tuition)：　$38，236 住宿(Room charge)： $5，170 伙食(Board rate)： $4，270

书本(Books and Supplies)： $1，220 各种杂费(Estimated miscellaneous expenses)： $3，710

总额：$52，606

上面显示的这种学费之差在美国各大学里是大同小异的，很显然，现在经济不好导致了各大学得到的税收拨款减少，外州和国际学生马上变成了美国公立大学的摇钱树。

下面再来看一个有代表性的著名私立大学杜克大学2012-13的学费：学费(Tuition)： $44，101 住宿(Room charge)： $6，140

伙食(Board rate)： $5，630 书本日用杂项(Estimated miscellaneous expenses)：$3，472 总额：

$59，343

对比这组数据可以看出，私立和公立大学之间的费用差别在国际学生这里就不大显著了，所以那种上公立可以省钱的说法对留学生是不存在的。我同时把另外几所著名私立大学2012-13的全部费用也罗列在这里，供有兴趣的人参考：哈佛(Harvard

University) $54，496 耶鲁大学(Yale University )$58，600 斯坦福大学(Stanford

University)$54，506 哥伦比亚大学(Columbia University ) $61，642 布朗大学(Brown University

)$55，016 卡内基·麦隆(Carnegie Mellon University ) $59，710

从这些数据不难看出，到美国留学的话，每年开学之前先要交给学校5-6万美元，才有机会走入美国的校门。

二、个人消费

1、车旅费：

美国国内和往返国际机票费用等，按北京和华盛顿之间的往返机票算，按季节不同经济舱可以在1000-3000美元(含税)之间不等，学生放假期间恰是旅游热季，如果不是很提前购票的话常常价格奇高。

2、非移民身份文件含签证费用：

学生多数持F-1学生签证，这是一种非移民签证，一旦签证过期离境后需要凭借有效I-20表格再签证回到美国，所以在考虑国际旅费的同时还要考虑相关签证的费用。

3、手机和上网等费用：

美国大学到处都有无线上网，若是住在校园内则学杂费已经包括了这一部分，住在校外的需要考虑，电视缆线上网一般一个月四十美元左右。手机取决于所签的方案，每个月可以从三十美元到一百多美元不等。

4、汽油和行车保险：

美国是一个车轮上的民族，处于郊区的大学没有车的话几乎寸步难行，买车是一笔固定支出，修车则很难预计，汽油现在每加仑在三美元上下，取决于每年开多少英里支出可能不等，未婚的年轻人行车保险很贵，在汽车这一块上一个月支出四、五百美元几乎不费吹灰之力。

5、医疗和人生保险：

这是极其重要的，也是很多中国家长和留学生忽略了的部分，尤其最近发生的一系列案件促使美国大学加紧了对这一方面的要求。今年4月加州州立大学北岭分校中国留学生王柯遭遇车祸瘫痪，尽管肇事者被绳之于法，而与此案相关的医疗和保险问题却随之浮出水面。同样，中国留学生玛合日娜因为腰病不能上学而失去了学生身份，父母要探亲不能获得签证，同时又面临了经济和医疗问题。针对这一系列棘手的问题，很多美国大学出台了一系列硬性的新规定，比如哈佛大学就要求国际学生必须出具美国保险公司的医疗保险证明，否则必须缴纳$2，168美元的健康保险年费才能入学，而且自己购买的医疗保险要涵盖紧急情况下国际医疗运输的费用。一年两千多的医疗保险在美国实在算不上很贵，但是一旦生病的话，没有保险看一个简单的感冒发烧都要四、五百美元，更别说其它的了

三、美国大学的奖学金，助学金、贷款、和勤工俭学

如前所述，这一部分在本篇我只简单叙述，以后会专门撰文。

1、基于成就的奖学金 (Merit Based scholarship)

这有点类似中国的奖学金。美国有部分大学提供这类奖学金，其中包括：约翰霍普金斯、杜克大学、南加州大学、西北大学、芝加哥大学、华盛顿大学等。学生需要额外单独申请这一类奖学金

(写申请作文，提供推荐信等)。但这些年经济不好，这类奖学金严重缩水，而且竞争惨烈，入校后的四年之内要保住这一类奖学金的话，还必须保持一定的成绩(GPA)和其他的附带条件。

2、基于需求的奖学金 (Need Based Scholarship)

这有点像中国的助学金，美国大多数的学校都提供这种奖学金，只要够录取标准，是否获得这种奖学金只取决于家庭条件，与学习成绩，才艺，体育表现等无关，但国内媒体常一锅粥把它也称为奖学金。美国几乎所有的常春藤盟校、斯坦福、MIT、加州理工等只设立这种基于需求的奖学金，而没有基于成就的奖学金。非常值得注意的是，这几年这种奖学金也在严重缩水，美国学生能拿到的机会也越来越少了，颁给国际学生已经招来美国学生的抗议和媒体的关注，因为在美国纳税人的权益是不容侵犯的，所以对中国留学生的前景极不乐观。

3、贷款：

这是需要偿还的资助，所以对国际学生来说基本上是不大可能的。

4、勤工俭学：

学生签证是不准在校园外打工的，一旦违反被发现的话，会直接被吊销学生签证，因为这触犯了移民法。在校园里打工是允许的，但在校园找工作是和美国孩子在竞争，语言和经验都处于劣势;另外全时学生每周工作时间规定不准超过20小时，这类工作一般支付联邦最低工资，一小时7.5美元，这样算下来一个月税前最多能挣五、六百美元，大学的开学时间一共有八个月左右，理论上一年税前能挣不超过5，000美元，比起庞大的学费来说实在是杯水车薪。而且，以我几年来每学期带将近20个学生助理的经历来看，美国学生一个星期工作10个小时已经有点力不从心，要是工作20个小时的话，对语言尚有压力的外国学生来说，能保持住不错的成绩简直是不可能的。

四、学费连年调涨的趋势

根据最大的私人学生贷款机构Sallie

Mae的统计，美国大学最新的趋势不仅是奖学金和助学金日趋减少，而且学费每年都在不断攀升，据美国教育部国家统计中心最新公布的一项调查显示，在过去的一学年里，美国公立大学学费平均增长了9%，其中加州竟高达21%，公立大学学费连年调涨已是一种无法逆反的趋势。而非营利性的私立大学也提高了4%，由于私立大学学费的基数比较大，这4%的绝对值绝对不是小数目。

五、结束语

考虑到以上各种因素，我认为在美国读四年大学下来，30万美元是一个保守的基数，这还是万事顺利、孩子比较节俭的情形。所以留学的家庭每年至少能有7.5万美元的进项再来考虑这项选择，否则家长真的是捉襟见肘也凑不够这笔钱的，而且一出点什么事情你便是拿孩子在了。

近年来，尽管面临着学费高、连年调涨、和资助少的三重打击，中国的家长和留学生们却并没有气馁，据国际教育协会统计，2011年美国的中国学生比2010年增加了23%，达到157，558人，占留美学生总数的21.8%，比总数第二的印度学生多了50%，其中南加州大学拥有全美最多的外国留学生，中国留学生有2，515人，在该校外国留学生群体中遥遥领先。

与此同时，国内的媒体也逐渐爆出了海归出现了就业难、超四成海归月入只有三至五千的现实。而同时在美国，我也看到了不少留学生念的是一般或者条件较差的学校，虽然投资不小，但本科毕业后既升不进研究生院，又找不到工作，结果无法维持身份而不得不黯然回国。在目前经济不好的情况下，别说本科生了，就是硕士和博士也面临着移民身份和找工作的双重制约，这个我会在以后专门叙述。

最后我还想提醒的是，美国大学遵循的是著名的“宽进严出”的原则，几乎每所大学都有一定的淘汰率(drop out

rate)，尤其是第一学年过后。我执教的学校在20-30%，而有些知名大学淘汰率甚至超过50%，所以记住，把孩子送出来了，不过是仅仅开始，将来面临的是什么，对家长和学生都将会是不小的考验。

准备九月初和朋友一起去泰国自由行，因为是第一次出国，不知道需要注意什么，还有就是推荐一些路线。七天

首先最重要的就是注意安全吧，之前结伴和青驿驴友出游，注意的也是安全问题，路线规划从青驿网上找了攻略，希望你旅游愉快~

行程安排：

泰国，想去的地方实在很多，泰北有清迈、清莱、素可泰、拜县，泰南有普吉岛、苏梅岛、甲米、皮皮岛，泰国中部有曼谷、大城、华欣、芭提雅等地。时间有限，仅有8天，计划来计划去，最终定了清迈-清莱-拜县-曼谷这条以泰北为主的路线，详细安排如下：

D1（4.26）：天津滨海机场-厦门高崎机场-曼谷素万那普机场-NCA车站（Mochit）-清迈

D2（4.27）：BaanJaJa Hostel-宁曼路-素贴山双龙寺-清迈古城

D3（4.28）：契迪龙寺-Mueang Mueang Inn Hostel-清曼寺-宁曼路-松德寺

D4（4.29）：清莱一日游（白庙+黑庙）

D5（4.30）：清迈-拜县，AYA租车-The Pai Resort -coffee in love（**房子） -草莓园-二战桥-拜县夜市

D6（5.1）：云莱日出-邮局-The Heart Pai of Pai Resort（倒立小屋）-美音寺-Tree house（树屋） -Mari Pai Resort（大树秋千）-Pai Wann Resort（粉色房子）-清迈-曼谷

D7（5.2）：恰都恰周末市场-A7 Hidden Hostel -BIG C

D8（5.3）：大皇宫-卧佛寺-曼谷素万那普机场-厦门高崎机场

D9（5.4）：厦门高崎机场-天津滨海机场

行前准备：

签证泰国现在是落地签，为了省事，也避免在机场浪费不必要的时间，所以就先在国内办好。各大旅游网站，某宝都有这项业务，费用260元左右，只要提供护照和照片即可，大概一周左右时间，很方便。签证的有效期90天，停留时间59天。

保险出国游还是要买份保险，我是在开心宝网上买的，安联安途亚洲旅行险短期计划，保险期是1—7天，费用70元。

货币泰国用的是泰BTHB，1元人民币约5B左右。我在国内的中国银行换了5000B，当时的汇率是：1元=5.02B。不知道为什么，。

泰国境内，推荐到绿色的Super Rich换，需要出示护照。清迈的塔佩门、曼谷的地铁站都有，我是在曼谷的NANA地铁站换广州的童鞋换的汇率就比天津这边好的多，她那边是1元=5.2B，真是差好多的，汇率：1元=5.13B；也可以到当地ATM取款机取钱，据说紫色的汇率高，不过不管什么银行卡，手续费都要50B。我在拜县的一个取款机取了2000B，当时的汇率是：1元=5.28B。

还需要注意一点就是，泰国要求每人必须携带2W泰B现金或等值外币，出入境管理人员会随机抽查，但很少抽查，我就没有被查。由于年前除了遣返大批游客事件，各种担心，最后我还是带了足够的现金，只花了少部分，大部分又带回国内。

语言知道我要一个人去泰国，小伙伴最担心的就是语言问题，“你泰语不会，英文那么烂，到了那边怎么交流？”我的答案就是哈哈一笑而过。泰国这几年的旅游业发展飞速，像曼谷、清迈、拜县这些旅游城市，小商小贩都会一些基本简单的英文，但也不像欧美国家，人人都讲一口流利的英文。所以到了泰国我并不担心，我的英文不好，他们也没有很好，只要能蹦出几个关键的单词就OK了。巧妙的运用好body language，微笑常挂脸上，手机装上翻译软件，就无所畏惧啦。翻译软件：有道翻译官（可拍照），特快翻译（有泰文）。

shopping泰国的消费较低，一些药妆品、零食也是必带，提前做好攻略，列个清单。

电压

泰国额定电压为220V，绝大多数酒店、民宿都有两脚扁插，不用带转换器。如果你住的地方真的不能用，711就有卖的。

APP

约伴：十六番/捡人/新浪微博，我是在十六番里找到一位拼住的姑娘，两人一起玩了一天清迈，又一起回曼谷

攻略：蚂蜂窝/十六番/清迈吃喝玩乐，一直习惯用蚂蜂窝做行前攻略，非常全面，很实用；这次做攻略的时候，发现十六番在一些细节上做的非常好，像曼谷往返清迈的交通攻略就非常详细。

地图：Google地图/清迈中文地图/大众点评，Google地图非常实用，很多地方都能定位，不过在国内用不了，只能到国外才能用，提前下载好；清迈中文地图很赞，包含了景点、酒店、餐馆等热门地点，可以实时定位，完全不用担心会迷路；大众点评，可以用来搜吃的，吃货必备。

通信

我买的是当地happy电话卡，花了38.5元，7天无限流量上网，可拨打70分钟泰国，90分钟国内长途。一定要注意happy卡适合机型，HAPPY卡网络频率是WCDMA850，支持GSM850/1800/2100频段，电信和移动定制机/合约机手机无法使用。其他版本的智能手机，只要参数列明支持WCDMA 850的，基本都适用。如果参数没有说明支持WCDMA 850,但是列明支持GSM 850/1800/2100的也可以使用，但上网只能享受GPRS/EDGE的网速。如果你跟我一样，看着这些参数就头大，可以直接跟客服沟通，一定要确认到底自己的手机能不能用。我当时用的手机是红米移动版，就用不了，最后是跟朋友换的手机。

其他

电子数码、证件、日常用品、服装，根据个人需求携带。如果你怕忘记带了必备的，最好列一张清单，出发前逐项清点。

交通：

机票

做攻略时，看到好多网友都推荐亚航的，但去哪儿、携程等网站看下来，天津往返曼谷的机票真心不便宜，南方的城市，上海、广州等地就太便宜了。身在北方只能看别的航空。直飞的中国航空，较贵；转机的较为便宜，厦门转或是港澳转，考虑到时间和经费，最后在携程网上定了天津往返曼谷，厦门转，费用2384元。

4.26 天津-曼谷，8:20天津滨海机场—10：40厦门高崎机场，15:00厦门高崎机场—17:25曼谷素万那普机场

5.3 ?曼谷-厦门，18:35 曼谷素万那普机场—22:30厦门高崎机场

5.4 ?厦门-天津， 8:50厦门高崎机场—12:50天津滨海机场

境内交通

1、NCA汽车（曼谷清迈）

泰国的陆地航班，座椅可以放平，非常舒适，VIP座还带按摩的哦，刚上车和隔天早晨都会发饮料零食，可以舒舒服服的一觉睡到终点。夜晚坐车，省了住宿费，也省时间，可以说是曼谷去清迈的最佳选择。NCA车站在BTS的Mochit站附近，从机场过去，可以打车，可以公交，可以快轨，我的方案是：机场快线到PHAYATHAI站（披耶泰），然后转BTS到最后一站MOCHIT，再打车到NCA车站。

NCA大巴等级及票价：

NCA First Class ：VIP，全车21个座位。清迈-曼谷票价837泰B。

NCA Gold Class：一等，全车32多个座位。清迈-曼谷票价628泰B。

NCA Silver Class：二等，全车40个座位

NCA Economy Class：经济，全车47个座位

我是提前网上预订的，订票网站可以自己选座位。付款后，把单子打印出来，拿着单子直接到车站上车即可，我订的车票都是晚上出发，早晨到。

①曼谷到清迈，Gold Class一等座，时间21:00-6:20，约9个小时左右，费用628B，折合人民币126元。

②清迈到曼谷，First Class VIP座，时间22:30-7:35，也是9个小时的车程，费用837B，折合人民币167元。

2、MINI BUS（清迈拜县）

清迈往返拜县最便捷的就是 mini bus。从清迈去拜县，可以去清迈长途汽车站的售票窗口，每天有很多班车去往Pai，马上可以发车，比较快。车票150B，折合人民币约30元左右。更方便的是在自己住的地方定，价格也不会贵很多，180B，选好时间，等车来接。车子会到拜县的aya车站，在中心城区，也是最大的租摩托车点。可以直接租好摩托车，骑着去酒店，我就是这么干的；从拜县回清迈，也是到aya车站，拜县唯一的巴士站。票价150B，建议到拜县的当天就买好返程票，估计好时间，不要晚了。我坐的那趟车，司机超级nice，给我们送到了塔佩门附近，可以溜达回旅舍。

3、清迈城区交通

清迈的交通方式有多种选择，Taxi、Tutu、双条车、租摩托车、租自行车，双条车是最常见的，价格相对也便宜，招手即停，讲好价格上车。

①taxi，清迈城内并不常见，在这边逛了三天几乎就没见过，机场和大酒店应该会有，价格应该是最贵的，不推荐。

②Tutu，就是摩托三轮车，我都会开，算是当地常见的一种出租车，古城内还算常见，价格比双条车贵。

③双条车，应该算是当地的公交车，车里是面对面的双排座，最常见的就是红色双条车。招手即停，先和司机沟通你要去的地方，谈好价格上车，按人头算钱，下车时交钱。如果想临时想下车，可以按车里面的铃。从NCA车站到古城内的旅舍150B，塔佩门到宁曼路/清迈大学30B，清迈大学到素贴山50B（40分钟左右），素贴山到古城70B（注：去双龙寺不能租tutu,只能双条车）。

④租摩托车：要求有摩托车驾驶证，没有被查到是要罚款的，按车型每天100－250泰B。古城内车多，路况复杂而且又不熟悉，不是熟手不建议租摩托车。

⑤租自行车：古城里很多可以租自行车的店，每天（按24h计）50泰株，我租车的地方要押护照，没交押金。宁曼路不是很远，完全可以骑自行车过去。骑车自行车，逛逛古城，逛逛宁曼路，还是很惬意的，价格便宜，又方便，极力推荐。

4、拜县交通

拜县的景点比较散，90%以上的人都会选择租摩托车，最大的租车点就是AYA，前面也提过，一天的费用是140B，保险40B，加了50B的汽油，一天完全够用。

5、曼谷交通

曼谷最常用的有4种交通工具，轻轨BTS、地铁MRT、湄南河游船、出租车。

①轻轨BTS (Bangkok Mass Transit System Skytrain) ?，指示牌非常清晰，只要在国内坐过轻轨，地铁的，完全可以轻松搞定，不用担心。BTS一共两条线路，Silom Line和Sukhumvit Line，可以站内换乘的。经过主要购物点，并且与机场快线相接，很适合一日购物游。购物中心在Siam下车；周末市场在Mo Chit下车（1号出口出来走100米）；机场去Phaya Thai换机场快线；大皇宫坐Silom线，在Saphan Taksin 站2号出口，然后坐湄南河快船(Chao Phraya Express Boat)在Ta Chang Pier(No.9)下船；去唐人街（中国城）坐Silom线，Saphan Taksin站2号出口，然后坐湄南河快船(Chao Phraya Express Boat)在5 Tha Ratchawongse下船。

BTS没有人工售票，有窗口给换零钱，票价一张15-40B。自助售票机也很容易操作，旁边就有票价图，标明了从当前站到目的地站的价格，按下对应价格投入硬币，票就吐出来了。票的使用方法和国内地铁一样，如果你没坐过地铁，就站边上看别人怎么用。也可以买One Day Pass， 120B，当日无限次乘坐。

②地铁MRT (Metropolitan Rapid Transit Authority) ， 经过的景区/商场要少，没有BTS方便，票价从15到40B不等，在自动售票机上购买（接受1，5，10B的硬币，以及20，50，100的纸币），容易操作。BTS和MRT是两个独立系统，在有交集的换乘站要走出地铁，重新购票进入BTS。

③湄南河游船 (Chao Phraya Express Boat) ?，因为大皇宫、卧佛寺、唐人街旁边没有轨道交通，所以坐船便成了最佳的交通方式。湄南河上目前有5条航线在运行，简单的可以分为五种船，Local Line(当地人坐的，每站都停) 、Orange Flag Boat（船头有橙色旗帜）、Green Flag Boat（船头有绿色旗帜）、Yellow Flag Boat（船头有**色旗帜）和Chaophraya tourist boat（蓝色旗帜），区别是停靠站不同、运营时间不同（注意，基本到晚上19:00左右）、票价不同。

④出租车，几乎可以去所有你想去的地方，就怕司机不厚道，给你绕路，耽误时间还多收钱。还有就是曼谷是有名的堵城，特别是早晚高峰，打车的童鞋还是要慎重了。不过，我也确实碰到了一位很nice的出租车司机，没有绕路，开的很快，让我及时赶上了那趟去清迈的NCA。

乙醇汽油为什么刚一研究出来就被人们所淘汰？

其实乙醇作为燃料使用的历史已经很久了，早在上世纪初的时候，乙醇作为燃料这一概念就已经出现在了市场之上。而且从现在来看，人们对于乙醇作为燃料这一方法并没有摒弃，而是选择更为合理的进行利用。尤其是在20世纪70年代的时候，由于全球性的石油危机，人们认识到了石油这一方面的缺乏性，因此对于乙醇燃料人们更是加大了对它的研究以及对它的研究速度。

从目前的情况来看，乙醇燃料的使用在世界上位于前两位的是巴西与美国。巴西是目前乙醇燃料的最大产出国，同时也是乙醇燃料消费国。就巴西现在乙醇的年产量来看，每年巴西所产生的乙醇燃料都能够达到一千万吨以上，而这其中的97%以上都被用于作为燃料。同时目前巴西国内汽车所使用的燃料有很多用的都是乙醇燃料，尤其是乙醇与汽油的混合燃料，这在很多国家都是非常盛行的，而由于巴西也是全世界唯一一个不供应纯汽油的国家，因此也得到了绿色能源之国的美誉

作为全球乙醇第二大消费国的国家就是美国，美国在乙醇的消费上也有关于汽车燃料的应用，在美国汽车燃料的应用过程当中，人们选用的方法是以10%的乙醇燃料与汽油混合使用，而这一使用方法目前已经在全美普及开来。不仅是美国这样，我国对于乙醇燃料态度也是如此。石油能源虽然说目前来看并不匮乏，但是它并不是什么清洁能源，而在对于乙醇燃料的态度上，我国所选用的方法也是采用乙醇与汽油混合使用，采用10%的乙醇比例。

虽然说作为能源来讲，乙醇相对于现在我们所使用的一些天然燃料来讲，它是十分清洁的，但是在使用的过程当中它也有着一定的不足。比如说在燃烧所产生的热值这一方面，乙醇燃烧所产生的热值只是我们常规所使用的汽油的60%。另一方面，据有关数据统计，如果说按照10%的乙醇来进行混合的话，那么发动机的油耗会增加5%左右，这从一方面增加了在燃料这一方面的成本。

另一方面就是乙醇在燃烧的过程当中会产生大量的酸性物质，这些酸性物质对于汽车金属，尤其是铜质金属有着非常严重的腐蚀性。因此在汽车燃料中对于汽油与乙醇的混合比例上是有一定要求的，如果说乙醇的占比超过15%的话，那么必须在燃料当中添加腐蚀抑制剂。

当然，虽然说乙醇燃料目前还存在着许多不足，但是与它带来的好处相比较它所造成的缺陷仍然处于一个被人们可以接受的范围内，因此在目前的汽油产业当中，乙醇与汽油混合使用还是非常普遍的，而乙醇的制造商对于乙醇未来的前景也是保持着非常乐观的态度。